数学建模中的自行车刹车距离.pptVIP

数学建模中的自行车刹车距离;数学建模中的自行车刹车距离----新篁学校;一、课题提出的背景;二、目的和意义;三、课题研究方法;四、课题研究进程;一、模型准备;自行车的结构; 导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 　　; 驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 　　 ; 制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 　　;;;新篁学校学生自行车使用情况;二、模型分析; 反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于骑车人个人状况（灵巧、机警、视野等）和制动系统的灵敏性，对于一般规则可以视反应时间为常数，且在这段时间内车速未改变。; 制动距离与制动器作用力（制动力）、车重、车速以及道路、气候等因素有关。设计制动器的一个合理的原则是，最大制动力大体上与车的质量成正比，使自行车的减速度基本上是一个常数。至于道路、气候等因素，对于一般规则又可以看作是固定的。;三、模型假设;1.刹车距离等于反映距离d1与制动距离d2之和； 2.反映距离d1车速v成正比，比例系数为反应时间t1； 3.刹车时使用最大制动力F，F作的功等于自行车动能的改变，且F与车的质量和人的质量的和m成正比。; 为了不使自行车撞上前方目标，即要确定汽车的刹车距离。 影响刹车距离的因素 1、自行车的车速 组内各成员在同一路面形式，以平时上、下学的速度行驶，采取单人单车的形式来研究车速对刹车距离的影响 ;; ; 根据亲身试验，不同品牌的自行车（自行车前、后轮大小、自行车高低、自行车自身质量）对自行车的车速影响还是很大的，最快和最慢相差1m/s多，直接影响到刹车的距离。; 鉴于我校近七成的学生使用的是“飞鱼”牌自行车，故此以“飞鱼”牌车子作为研究对象，鉴于时间和条件限制，对于不同类型的自行车影响刹车距离就不过多研究。 以下研究场地为沙石子路，女（男）生体重相差很小。;;;以上是小组成员使用同一品牌同一自行车的实景图; 本次试验强调以平时上、下学遇到刹车时，自己刹车时的力度为准，不要刻意使得刹车力度过小或过大。;;同一自行车车速刹车情况（表格2）; 小结：从表中可以看出车速越大，刹车用时越多，刹车距离也就越远，但表中也有数据与结论不符合的（如胡彩玲、方军），造成原因在刹车过程中刹车的力度有大有小，没有注意保持基本相同的力度。 ;影响刹车距离的因素;;;;;;;;不同质量对刹车距离的影响（表格3）;;四、模型建立; 由假设1，刹车距离为 为了将这个模型用于实际，需要知道其中的参数t1和k。通常有经验估计和数据拟合两种方法，这里我采用反应时间t1的经验值（按多数人平均计）0.75秒，利用表格2和表格3提供的刹车距离的实际数据。 ; 利用表格2数据和t1=0.75秒，可以得到模型 中k=0.18，于是 ; 利用表格3数据和t1=0.75秒，可以得到模型 中k=0.13，于是 ;五、模型应用;