城步汽车城项目可行性研究报告.docVIP

城步湘西南汽车城项目可行性研究报告 一、?项目概况项目名称： 项目业主：有限公司　项目地址：园区　法定代表人： 项目性质：异地扩建经营范围：市场摊位、设施出租、服务、仓储、物流。项目建设内容及规模：总占地亩，棚盖汽车展场平方米，展场办公室及门面平方米，4S店平方米，道路平方米，绿化及环境平方米。预计机动车年交易超过辆，年交易额元以上。二、?项目业主简介有限公司? 项目建设必要性 在未来的几年中，中国的经济发展处于良好态势，国民经济将长足发展，作为，国内生产总值及各产业也将均衡发展，位居前列。人民生活水平得到相应提高，从解决温饱上升到追求小康生活，其重要标志之一的汽车必将在家电、住房之后形成国民下一个消费热点。各项大型国家基础建设项目应运而生，对货车及工程机械等汽车需求猛增。综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍，如何让市场消化产品成为当务之急，尤其在，作为重点汽车流通的相对滞后非常严重，解决缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，的建设，正好填补了汽车流通领域的空白。（一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。汽车业是的支柱产业之一。随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全分散的汽车销售点之间来回奔波；而西部大开发迅速扩张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单一的有限发展空间提升到流通协调发展的阶段，必将加汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。（二）的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系据国外资料表明：在汽车产业的利润中，制造业仅占30%---40%，流通及售后服务领域占60%---70%。我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。汽车流通业却相对滞后由于各种客观原因，目前，我的汽车市场规模偏小、布局分散零乱，给人一种散、乱、无序的外在形象。有一定影响力和规模的主要汽车市场中，轿车市场家总经营面积仅约平方米，均系自发形成的街边市场，因场地限制已无发展空间。货车市场。配件市场经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与我市汽车行业的发展不相适应，也与区域经济发展不相协调。该项目建成后，经营面积将达方米，是目前西部地区规模较大、功能较全、模式较新的汽车交易市场。该项目的实施并运营，弥补了缺乏超大规模汽车市场的“空白”，而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成供、产、销一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢”。（三）该项目的实施可以带动区域经济的发展车城是园区的龙头企业，政府将借助车城组建汽车工贸园区，形成汽车整车及零配件的专业市场。该项目被视为推动区域经济发展的重要措施，并被政府列为重点市场。通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展，包括物流中心、酒店、餐饮娱乐一条街等，必将有力地带动济的快速发展。建成后，外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将机动车交易市场整体迁入，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将培育成为乃至西部地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。预计年度将交易各类机动车辆以上，交易额将超过元，年上交各项利税逾万元；通过努力，将逐步发展成为适应全市乃至西部经济发展的机动车