车站主体结构侧墙三角支架大模板安装加固安全技术交底.docVIP

技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 主体结构侧墙模板安装 交底提要 主体结构侧墙三角支架大模板安装加固安全技术交底 交底内容： 一、工程概况与施工方案 主体结构侧墙主要采用3000×6000mm大型木模板作面板，竖肋采用木工字梁间距为300mm，横肋采用双10a槽钢以拉杆为支撑点，单侧支架按1000mm布置，其背后采用型钢三角支架进行加固。三角支架底部固定在预埋φ25地脚螺栓上。 其型钢三角支架加工见附图模板三角支架加工大样图。 二、注意事项 1、型钢三角支架加工必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢实。 2、所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。机械定期维修,确保作业安全。 3、焊接使用材料、焊接尺寸均以加工图为准。 4、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。 5、请安质部结合现场制定安全培训和交底，加强施工过程中的用电、气、机械使用的监督，管理。 主体结构大模板型钢三角支架 安装安全技术交底书 一、材料准备 三角支架、木工字梁、槽钢、调节丝杆、18mm木模板。认真阅读交底，准备充足的合格的材料，其具体材料数量见下料统计表。 2、施工工艺流程 主体结构侧墙模板安装加固工艺流程见图1-1。 二、施工方法 （一）、测量定位 侧墙钢筋绑扎完及清理干净后，测量组根据控制点和水准点及施工设计图纸，放出侧墙中、边线（包括模板安装水平控制点），同时抄出侧墙、中隔墙标高和模板标高。测量放线时注意侧墙外放30㎜的点，以便模板安装时外放。同时模板安装完成后测量组要抄标高及对墙线复查。 根据中板及边梁位置及结构净空尺寸，侧墙第一次施工高度为3.81m、4.9m，直接施工到中板梁底面， （二）、大模板安装加固方法 1、底板腋角施工缝处理 根据模板加固方案，底板施工时腋角预埋φ25@700地脚螺栓。模板安装前腋角预埋对螺栓（上敲、下弯）要调直，腋角施工缝打磨、清理干净。 2、型钢三角支架安装 钢筋安装完后型钢三角支架吊运摆放，型钢三角支架底部用φ25地角螺栓或固定到地板上。其中，一个支架固定6个点确保模板不移动和不上浮。具体摆放、固定尺寸见1-3敞开段侧墙模板安装加固图。 3、大模板吊装 （1）模板组装与清理 侧墙大模板采用胶合木模板与竖向木工字梁（200mm×80mm）背楞组合而成，横向背楞采用双拼10a槽钢，间距650mm～1100mm。槽钢于三角支架采用拉杆连接。大模板安装前，对大模板杂物等清理干净，并对模板表面平整度进行检测、校正。模板表面平整度必须≤5㎜，安装前必须报质检工程师进行检测，检测合格后方可进行涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖。 （2）大模板吊装 待侧墙钢筋、防水安装合格后进行吊装。吊装采用门吊与人工配合进行安装，其吊钩点见见1-2大模板、三角支架大样图。模板吊起后，并将模板面板架在腋角预埋φ25地脚螺栓上，地脚螺栓与三角支架通过12a槽钢连接并固定螺帽上紧， 同时模板槽钢背楞于三角支架拉结。 4、模板微调及固定 模板对准腋角预埋φ25@600拉杆穿入安装到位后，用靠尺、垂线从多个角度对模板垂直度检测、微调，通过微调伸缩拉杆对模板安装精度加以控制。调整到位后用微调拉杆固定，再将拼缝连接螺栓拧紧。模板安装质量控制标准如表1-1。 （四）、模板安装允许偏差和检验方法 确保安装完成的模板平整度、拼缝、错台、满足可专及质检要求，模板安装质量控制标准如表1-1。 表1-1模板安装允许偏差和检验方法 项目 允许偏（mm） 检验方法 轴线位置 梁、柱、板、墙、拱 5 钢尺检查，尺量每边不少于2处 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 标高 ±5 水准仪或拉线、钢尺检查 梁、板、墙截内侧宽度尺寸 ﹢10，-5 钢尺检查 模板的侧向弯曲 梁、板、墙 L/1500 拉线尺量（L为梁、板跨度） 相邻模板 表面高低差 2 钢尺检查 拼缝 2 钢尺检查 （五）、浇筑过程中模板检查 浇筑砼时，派专人负责模板加固检查，及时处理跑模和松动等现象。 （六）、模板拆除 侧墙砼浇筑完成后，及时覆盖土工布养护。混凝土成型后强度达到Mpa以上，填写拆模申请书，经批准后方准拆除。　埋螺栓涨模 （二）、安全、文明施工措施 （1）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的措施分发至工班，组织逐条学习、落实、抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 （2）坚持文明施工，创造良好的施工环境。为