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浅谈宁夏同沿高速公路黄土路堤的施工 　　关键词:黄土路堤；施工 　　 　　一、同沿高速公路黄土的分布 　　 　　宁夏固原地区黄土多为新生黄土土层，土质灰黄，土质疏松多孔，碳酸钙含量较大，雨水渗透以后，造成土壤颗粒与钙质分离，土质流失，形成山间台地或坡脚大量的大小不等的陷穴。地貌切割严重，沟壑纵横、地表坡面被切割的支离破碎，形成大量的黄土梁峁状丘陵地带，地面植被稀疏，山表荒凉，仅有少许垦荒植种，水土流失严重，位于山坡台地的深浅不均的纵横冲沟两侧的坡面极易下滑，大部分冲沟基本上处于不稳定发展状态。由于黄土地区特殊的地形、地貌、气候、水文地质情况，每年雨季，暴雨来势凶猛，流速快、水量大，主要在桥位或低洼处形成积水形成水毁现象，造成桥头严重跳车，路面出现大面积的下沉，严重影响了高速公路行车安全，造成了不良的社会影响。 　　 　　二、同沿高速公路黄土工程的特性 　　 　　同沿高速公路所分布的黄土是第四纪堆积物，以粉土颗粒为主，富含碳酸盐，具有多孔性，黄色（也有其他颜色以黄色为主）的松软沉积物。公路工程上，根据黄土沉积时代不同，可将黄土分为新黄土（如马兰黄土Q3、Q4），老黄土（离石黄土Q12、Q22），红色黄土（午城黄土Q1）三类；根据黄土的湿陷性，又分为湿陷性黄土和非湿陷性黄土。在工程上，最引人注目的是其工程特性。 　　 　　三、同沿高速公路黄土路堤