北中环涧_河路立交承台技术交底.精选.docVIP

安 全 技 术 交 底 工程各称 北中环涧河路立交 交底部位 现浇梁 交底人 接收人 根据图号 比例 复核人 接收日期 交底内容：现浇梁 （一）碗扣式脚手架支架 1、地基处理： 地基处理宽度：桥宽范围，现场为两侧地界沟之间宽度。场地排水： 场地设2%双向横坡, 以利排除地表水。并与周边排水系统沟通，及时排除地表水，防止地基积水软化造成支架下沉。在原路面地段有完好路面结构层，将路面清洗干净，承载力可满足满堂架施工对承载力的要求。承台基坑回填区等监理验收合格后，承台顶面以下基坑采用回填砂砾，每层40cm，碾压密实，使压实度不小于90%，然后浇筑20cmC15素砼垫层。施工用泥浆池区域，必须把泥浆池中淤泥清理干净，基地夯实，然后分层回填砂砾，每层40cm，碾压密实，使压实度不小于90%，然后浇筑20cmC15素砼垫层。在房屋拆迁地区，或非原路面地段，清除表面散松垃圾，平整后，用振动压路机碾压，压实度不小于95% ，地基承载力不小于180Kpa，然后浇注厚度20cm的C15砼进行硬化处理。总宽度为箱梁平面投影两边各加1m.垫层标高为辅道路侧石下0.1 m. 2、支架搭设： 满堂支架施工前先对地基进行平整夯实处理，满堂支架地托支垫于方木上。顶托采用方木找平承托模板。碗扣式满堂支架的搭设参数如下：横桥向箱梁立杆纵横间距按照0.6m*0.6m，横杆间距1.2 m.翼缘板和空心段下，立杆纵横间距为0.6m*0.9m，横杆间距1.2 m。采用纵横向剪刀撑进行加固，剪刀撑角度控制在45°~60°，剪刀撑一般每隔3排设一道，间距为5m，横坡大于5%加密到3m。脚手架顶部顶托向铺，间距0cm，×10cm方木，间距0cm，与胶合板用钉子固定， 普通箱梁 3、永久支座安装： 支承垫石施工完成后，覆盖养生达到设计强度，然后将表面凿毛，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽以方便灌浆，核对预留支座锚栓孔孔位及深度，清除出孔内垃圾用水清洗干净并不得积水，弹出支座十字线及梁端线。 根据所发的支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证四角高差不大于2mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用环氧树脂砂浆锚固剂灌浆，灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 对于纵向及多向活动支座，按照合拢时的气温及年平均气温，计算出梁体砼温度变形，结合设计图纸中所给的梁部砼弹性变形及收缩徐变引起的各支点偏移量，计算出支座上板纵向预偏量。 4、模板施工： 模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，位置根据墩中轴线控制；再安装侧模、翼缘板模板，在底板腹板钢筋绑扎施工完毕，即可进行箱梁内模安装。内模先安装压脚模和底脚模，再安装侧模，最后安装内顶模和顶脚模。侧模和内模均用钢管支撑在侧模肋，底脚模放在混凝土垫块上，竖向支撑设可调支托，以调整高度。 ①底模 底模采用大块模板，以减少模板接缝，增加底模表面光洁度，提高混凝土的外观质量。本桥施工采用厚18mm的竹胶合模板。 底模板安装须在支架系统顶部的横纵梁铺设完成，并经详细测量放线复核后进行。底模板的高程、拱度及横坡通过U 型托撑调整实现。 梁顶(底)高程要依据竖曲线方程重新计算。除为消除支架非弹性、弹性变形而设置的预拱外，支架跨中再设1～2 cm的预拱度，以保证箱梁混凝土浇筑后跨中形成1～2 cm的预拱。 高程控制： 在搭设脚手架和立底模前，首先根据设计桥面高程、桥面铺装厚度、梁高，算出梁底标高，再根据相应的支架基础标高，算出需要搭设的每根立杆的长度，并预留27cm（为纵、横向方木及底模厚度）。具体施工时，在支架搭设完成后对其进行水准测量，纵向间距2.4m（2×1.2cm），横向间距2.7m（3×0.9cm），对比设计标高用顶托进行微调。在预压结束后，根据沉降观测结果，再次对支架标高进行微调，调至梁底标高，并加上弹性变形量。 线性控制： 模板底板边线的控制，采用全站仪放样，根据设计图纸每隔1.0～3.0 m作为一个施工横断面，通过细致测量划线来实现。 ②侧模及内模 外模直接立于上，可调顶托Φ16钢筋对拉加固，对拉筋纵向间距40cm，层高40cm。 内模采用大块胶合板，内模采用调模、卸模采用可调顶托完成。模板：模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。采用砂袋按各段荷载进行预压以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。预压荷载为梁