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沤江大桥空心薄壁高墩施工技术方案
工程概况简述
1、概况: 沤江大桥K109+470,左幅8X40先简支后刚构T梁+(78+145+78)连续刚构+8X40米先简支后连续T梁;长度947.8米;右幅8X40先简支后刚构T梁+(78+145+78)连续刚构+6X40米先简支后连续T梁;长度865.6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡2.8%上,起终点部分位于竖曲线段。全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上,横桥向设2%双向横坡。下部结构:桥台为双柱型桥台,桩基础。主墩高度72-93米,为双肢变截面空心墩,下设24根桩基加左右连体承台。边墩及5-7、12-14号墩为等截面空心墩, 左右下设各4根桩基础加承台,其它引桥墩为圆柱墩,系梁、桩基础。 全桥所有桩基础均需做超声波检查,桩基沿桩周内侧等距设置3-4根$50X2.5mm无缝钢管做检测管。
2、地形、地貌
桥位地外于xx省xx市xx县xx镇曹家,桥位区以中低山剥蚀型地貌为主,地形起伏较大,沟谷切割较深,桥位附近最高地面高程约430。0m,最低地面高程280m,最大相对高约150m左右。该桥桥位轴线走向约束222度,跨越一大型V字冲沟,该冲沟于桥轴线走向基本正交,冲沟两侧山体自然坡度陡,炎陵端斜坡自然坡度约45度,植被不甚发育,主要为草丛及少量灌木,xx端斜坡自然坡度约50-60度,植被十发分育,主要以灌木为主,冲沟内为一沤江,桥下江面宽度为40m,水深一般为5米左右。两岸山坡坡脚均有一乡村道路通往桥位,交通较为便利,但自然边坡过于陡峭,施工场地条件较差。
3、技术标准:
1)、设计车速80km/h;
2)、设计荷载:公路一级;
3)、设计基准期:100年;
4)、设计安全等级:一级;
5)、桥梁宽度:整体式路基宽度24.5米,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥宽12米,组成为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞栏杆);
6)、通航要求:无
7)、设计水位:SW1/300=295.21m;
8)、地震基本烈度:地震动峰值加速度005g,地震动反应谱特征周期0.35s;
9)、基本风速:xx地区的设计基准风速24.1m/s。
4、采用规范
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004
《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
《公路桥梁搞风设计规范》JTG/T D60-01-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
《公路工程抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003
5、主要材料
砼:桩基础及承台C30;连续梁刚构9、10#主墩墩身C55;过渡5、6、7、8、11、12、13、14#墩身C40砼;
6、空心薄壁墩墩高度及下部结构
墩号 墩高(m) 矩型墩截面 备注 5号墩 43 43 550X300 6号墩 55 49 550X300 7号墩 52 45 550X300 8号边墩 49 45 550X300 9号主墩 72 72 900X350 800X320 10号主墩 93 93 900X400 800X320 11号边墩 57 52 550X300 12号墩 52 42 550X300 13号墩 60 51 550X300 14号墩 39 37 550X300
二、沤江大桥高墩施工方案
在选择高墩施工方案时我部主要考虑以下因素:
1、钢筋、模板的起吊,砼的运输及入模办法,施工人员的上下墩方式:
根据现场实际情况及权衡安全因素,对于高墩身,主墩身采用120级塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,在高度大于60米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题,砼均采取集中拌和,罐车运输,用HBT80型砼泵送入模。这样有利于加快施工进度,提高施工安全性,树立企业形象,解决本项目工期紧的问题。
2、墩身模板的配置:
(1)主桥下部
沤江大桥的墩身受到沤江及V形谷沟的影响,分为两个工作区段来组织施工,即10主墩及11、12、13、14#边墩过渡墩为一个工作区段;9号主墩及8、7、6、5#边墩过渡墩为一个工作区段,分二个班组平行作业组织实施。本项目工期紧,为确保工期和施工质量,墩身模板采用PJ-200悬臂模板,PJ-200悬臂爬升模板广泛用于大坝、桥墩、混凝土挡土墙、隧道及地下厂房的混凝土衬砌等结构的模板施工,施工简单、迅速,经济,混凝土表面光洁。悬臂模板有
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