公路施工教学课第24讲.ppt

第三章 沥青路面施工 第一节 概 述 一、沥青路面的优点 1．沥青路面的优点： 表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维护简便、可分期修建。 第一节 概 述 2．缺点： 施工费用高、刚度小、强度低 第一节 概 述 二、沥青类路面 （一）按强度构成原理分 1．密实类 强度取决于混合料的内摩阻力和粘聚力 第一节 概 述 （1）闭式 细粒多、空隙率小于6％、密实、耐久，但热稳定性较差。 （2）开式 细粒少、空隙率大于6％、热稳定性比闭式好 第一节 概 述 2、嵌挤类 强度主要依靠骨料之间相互嵌挤产生的内摩擦力，而粘聚力起着次要的作用。 按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大，易渗水，因而耐久性较差。 第一节 概 述 （二）按施工工艺分 1．层铺法 分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑。 用这种方法铺筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。 第一节 概 述 （1）优点：工艺设备简单、工效高、施工进度快、造价低 （2）缺点：成型时间长，须经过炎热季节车辆的长期碾压 第一节 概 述 2．路拌法 是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。 面层所用的矿料碎（砾）石称为路拌沥青碎（砾）石； 所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土。 第一节 概 述 （1）优点：沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。 （2）缺点：矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。 第一节 概 述 3．厂拌法 将规定级配的矿料和沥青材料在工厂专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。 热拌热铺、热拌冷铺 第一节 概 述 （1）厂拌沥青碎石：矿粉中细颗粒含量少，不含或含有少量矿粉，混合料为开级配，（空隙率达10％～15％）。 （2）沥青混凝土：矿料中含有矿粉，混合料是按最佳密实级配配制的（空隙率10％以下）。 第一节 概 述 （三）按沥青路面技术特性分 1．沥青混凝土路面 用沥青混凝土作面层的路面，其面层可由单层或双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通交通组成等因素确定，以满足对沥青面层使用功能的要求。 第一节 概 述 沥青混凝土常用作高等级公路的面层。 特点：级配有严格要求，耐久性好，热稳定性差，适于各级公路面层 第一节 概 述 2．沥青碎石路面 沥青碎石作面层的路面，沥青碎石的配合比设计应根据实践经验和马歇尔实验的结果，并通过施工前的试拌和试铺确定。 有时也用作联接层。 第一节 概 述 优点：高温稳定性好，对石料和沥青要求不高，沥青用量少 缺点：空隙率大，水稳定性差，沥青老化后结构易松散（适于中等交通路面） 第一节 概 述 3．沥青贯入式 用沥青贯入碎（砾）石作面层的路面。厚度4～8cm。 当沥青贯入式的上部加铺拌和的沥青混合料时，也称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为3～4cm,其总厚度为7～10cm。 适用于二级及二级以下路面。 第一节 概 述 特点：强度高，稳定性好，施工简便，但强度不均匀，常作为基层使用 第一节 概 述 4．沥青表面处治 沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层，适于二级及以下路面。 第一节 概 述 5．SMA路面 （STONE MATRIX ASPHALT） 间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的马蹄脂为结合料，经过拌和摊铺压实形成的一种构造深度较大的抗滑面层。 第一节 概 述 三、材料 一般规定： A、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 第一节 概 述 B、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态环境。 第一节 概 述 C、集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。 第一节 概 述 1、沥青 道路石油沥青 乳化沥青 液体石油沥青 煤沥青 改性沥青 改性乳化