汽车构造 第十三讲 汽车转向系统1PPT.pptVIP

循环球－齿条齿扇式转向器 * 四、蜗杆曲柄指销式转向器 具有梯形截面螺纹的转向蜗杆支承在转向器壳体两端的球轴承上，蜗杆与锥形指销相啮合，指销用双列圆锥滚子轴承支于摇臂轴内端的曲柄孔中。当转向蜗杆随转向盘转动时，指销沿蜗杆螺旋槽上下移动，并带动曲柄及摇臂轴转动。  * 第四节 转向传动机构 从转向器到转向轮之间的所有传动杆件总称为转向传动机构。　　转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 根据配用悬架形式的不同，可分为： 1. 与非独立悬架配用的转向传动机构 2. 与独立悬架配用的转向传动机构 * 一、与非独立悬架配用的转向传动机构 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂2、转向直拉杆3转向节臂4和转向梯形。 * 二、与独立悬架配用的转向传动机构 当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 * 独立悬架配用 * 传动机构零部件 * 传动机构零部件 * 传动机构零部件 * 第五节　液压助力转向系统 动力转向系统是利用转向加力装置协助司机轻便操作转向盘。由于中、重型货车的前桥载荷重，一般需要使用的动力转向机构。随着轿车发动机马力的增大和扁平轮胎的普遍使用，使车重和转向阻力都加大了，因此动力转向机构在轿车上的使用也越来越普及。 1. 动力转向系统概述 2. 液压转向控制阀 3. 动力转向器 4. 转向油源 * * 作 业： 分析发动机前置前轮驱动布置方案的优缺点。 汽车前轮定位参数主要有哪些？各定位参数是怎样起作用的？ 子午线轮胎和普通斜交胎相比，结构上的主要区别是是什么？有什么优点？ 简述独立悬架的优点? 试阐述动力转向的随动作用？ 为使弹性元件充分发挥作用，对减振器的要求有哪些？ 绘制普通对称式齿轮差速器的结构简图。装备该差速器的汽车在坏路面上行驶，一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时，会发生什么情况？解释原因。在技术上有什么解决办法？ * 第五节 动力转向系统 动力转向系统的动力源来自发动机，发动机可以产生气压、液压和电力三种易控的动力。因此，动力转向系统的按动力分类大体可以分为气压、液压和电力三类。 汽车设计的法规要求汽车在其动力转向系统失效后仍能靠驾驶员人力操纵转向。故一般的动力转向系统组成包括：机械式转向器、转向加力装置和加力控制装置。 * 动力转向系统分类 如前所述，动力转向系统的按动力分类大体可以分为气压式、液压式和电动式三类。 液压式动力转向系统分类按转向加力装置的工作原理分有常压式和常流式两种。 电动式动力转向装置是最新形式的转向装置，它是利用蓄电池驱动电机产生转向加力。具有发动机的功率损失小，便于安装等优点。电动式动力转向装置所得动力比液压式小，用于前轮轴轻的轿车上。 * 常压式液压动力转向系统 常压式液压动力转向系统的工作管路中始终保持高压。 * 常流式液压动力转向系统 常流式液压动力转向系统中的油液在不转向时是循环流动的，只是在转向时工作管路中才产生高压。 * 常压式与常流式的对比 常压式液压动力转向系统由于有储能器积蓄液压能，故具有以下优点： 1. 可以在液压泵突然停转的情况下保持转向加力能力，续驶一段距离； 2. 可以使用流量较小的液压泵。 常流式液压动力转向系统由于油液在不转向时是循环流动不产生液压，故具有以下优点： 1. 结构简单； 2. 液压泵消耗功率较少，寿命长； 3. 工作管路不易发生泄漏。 因此目前常压式液压动力转向系统只在一些重型汽车上应用。 * 液压转向控制阀 液压转向控制阀是液压动力转向系统中的控制油液流动方向的核心部件，有滑阀式和转阀式两种。 阀体相对壳体沿轴向移动控制油液流量的转向控制阀称为：滑阀式。 阀体相对壳体绕园心转动控制油液流量的转向控制阀称为：转阀式。 * 滑阀式 * 转阀式 转阀式结构 1.阀套 2.阀芯 R.接右转向动力腔 L.接左转向动力腔 B.接转向油泵 G.接转向油罐 * 转阀式 转阀式工作原理 * 转阀式 转阀式中的扭力杆结构 * 第十三讲 汽车转向系统 汽车行驶时要经常改变行驶方向，汽车上用来改变或恢复其行驶方向