国航公布2011年全年业绩国内准则-中国国际航空股份有限公司.DOC

国航公布2011年全年业绩 ? 2012年3月27日，北京 ― 中国国际航空股份有限公司（「国航」或「公司」，与其子公司合称「本集团」）（股票编号：香港：00753；伦敦：AIRC；上海：601111；美国ADR OTC：AIRYY），今日公布其截至2011年12月31日止12个月（「期内」）之业绩。 业绩摘要 营业为人民币971.39亿元，较上年同期19.98% 营业成本为人民币766.92亿元，较上年同期25.72% 净利润人民币74.77亿元，较上年同期38.75% 每股人民币0.61元，41.90% 2011年，航空运输业面临的市场环境十分复杂，呈现出国内客运较快增长、国际客运持续低迷、航空货运大幅回落等特点，同时，燃油价格高企、内外竞争加剧给经营带来了更大压力。本集团坚持稳健经营和实施可持续发展的战略方针，全面加强经营管理，积极应对市场变化，有效巩固成本优势，不断提升服务品质，各方面工作都取得了新的业绩。 财务摘要 2011年，本集团营业收入实现971.39亿元(人民币，下同)，同比增长19.98%。 客运收入为862.69亿元，同比上升23.07%。货运收入为85.46亿元，同比下降3.47%。2011年客运收入上升主要是由于国内航空客运市场的穏步增长，以及子公司深圳航空有限责任公司（以下简称「深圳航空」）业绩突出。 营业成本由去年同期的610.05亿元增加至766.92亿元，上升25.72%，其中航油成本为337.87亿元，同比增加103.26亿元，增幅44.01%，主要是由于航班量增加及航油价格上升。 营业利润为91.50亿元，35.85%，净利润由上年同期的122.08亿元下降38.75%，至74.77亿元。 公司董事会建议截至2011年12月31日止年度派发股息共计15.21亿元，按公司总股本12,891,954,673股计，每股派发股息为0.1180元。2011年度股东大会予以审议。 业务回顾 客运 期内，本集团运输旅客人数为6,969.2万人次，同比增加16.14%。客运运力(“ASK”)同比增长14.78%，达到1,515.90亿可用座公里，其中国内、国际及地区航线同比分别增长17.82%、9.21%和10.62%。旅客周转量(“RPK”)达到1,234.99亿收入客公里，同比增长16.85%。其中，国内、国际及地区航线同比分别增长21.87%、7.58%和9.69%。客座率为81.47%，同比上升1.44个百分点。客公里收益水平为0.70元，较上年增长6.06%。 2011年，公司抓住国内客运市场增长的有利时机，适时调整投放结构，收益品质明显提升，市场地位得到巩固。针对国际客运市场低迷的实际情况，公司根据枢纽和航线网络规划，持续动态优化运力投放结构。在日本地震后，及时减调日本航线运力投入；新开通北京至米兰、杜塞尔多夫等航线，并加密北京至洛杉矶班次，经营效果良好。 公司积极拓展重点营销渠道，调整市场营销策略。期内，公司加强精细化收益管理，头等及公务舱客座率提升，收入同比增长17%；此外，电子商务、大客户、常旅客贡献收入同比分别增长53%、36%和24%。星空联盟合作收入同比增长7%。 公司持续加强枢纽建设。期内，围绕北京投放飞机173架，全年北京枢纽中转旅客量达450万人次。北京枢纽运行控制中心（HCC）的运行管控能力持续改进，运行质量稳步提升。公司围绕成都区域枢纽投放飞机47架，获取了新增航班时刻、T2航站楼中转柜台、两舱旅客休息室等重要资源，成都枢纽的运行保障能力进一步增强。公司围绕上海投放飞机34架，上海国际门户的飞行、运行和机务保障能力逐步增强。 2011年，本集团共引进飞机57架，退出B757-200、B737-300等老旧飞机20架。截至2011年底，本集团共有飞机432架，平均机龄6.77年。截至2011年12月31日，国航机队由288架飞机组成，通航全球30个国家和地区，包括43个国际城市、96个国内城市和4个地区。 公司继续加强与国泰航空的战略合作伙伴关系，双方联合组建的中国国际货运航空有限公司（以下简称「国货航」）已于2011年3月18日正式成立，并以新的运营管控模式开始营运。与深圳航空在市场营销、机务、信息和集中采购等多个业务领域展开深入合作。成立了以公务专、包机飞行为主的北京航空有限责任公司。不断增强区域市场影响力，参股西藏航空，组建成立大连航空有限责任公司。目前，内部协同效应显著，深航业绩大幅提升。 期内，本集团继续致力于为旅客提供全流程、无缝隙、高品质、个性化的服务。引进4架更为安全、环保、舒适、高效的B777-300ER宽体飞机，升级改造部分客舱和休息室设施，整合服务热线，改版公司门户网站，在国内首家提供部分航线空中无线局域网服务。SKYTRAX授予国航服