推进东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群（真）.ppt

发挥国有港航骨干企业作用 助推大连东北亚航运中心现代高端航运服务业品牌化集群 航运中心软实力提升——逆水行舟 不进则退！ 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 港航企业发展所面对的市场战略机遇 国有骨干企业助推航运软实力提升的带头主导 作用 软实力提升对航运经济的拉动作用 大连港集团提升软实力全面推进现代航运服务 业的具体措施 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 港航企业发展所面对的市场战略机遇 国有骨干企业助推航运软实力提升的带头主导 作用 软实力提升对航运经济的拉动作用 大连港集团提升软实力全面推进现代航运服务 业的具体措施 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 软实力提升对航运经济的拉动作用 港口发展对地方经济具有拉动作用： 据统计，港口行业解决了十分之一的就业人口压力问题；每一万吨的 港口吞吐量能够拉动116万GDP增长。 船舶产业基金对航运经济的拉动 形成航运产业链及行业服务链对经济拉动的可能性 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 中国大陆船舶产业基金运行情况 船舶产业基金是经国务院同意、国家发改委批准组建的唯一一只从事船舶产业投资的基金。中船基金是一个母基金的引导基金模式，包括相关的拆船、弃船、特种船、海洋工程、航运和保险等一系列子基金。中船基金以货币资金或其他资产形式投资于船舶制造企业、海工装备以及其他船用设备配套企业，帮助其最终实现IPO上市，同时中船基金的投资人也将会从中获得稳定的收益。 船舶产业基金自2009年12月底正式挂牌运营以来，首期募集资金29.5亿元。现在其总规模达200亿元，为永久存续基金。船舶产业基金已投资了45条船舶，合同总金额约150亿元，经营状况良好。即利用银行贷款，船舶产业基金以30亿元撬动了150亿元的投资。 船舶产业基金为船舶制造行业及相关企业的资金运营提供了支撑和保障，也间 接促进了航运业的快速发展。 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 德国KG船舶基金模式及影响 KG的含义：Kommanditgesellschaft的缩写，译为两合公司。在德国法律体系中是指若干合伙人（股东）在一个共同商号下为从事某种商业经营而组成的一种合伙公司。KG基金就是通过KG公司这种模式募集的基金。与传统船舶基金相比，利用KG基金可以享受加速折旧和吨位税两方面的好处。 KG基金的影响：德国船东的新船订购量从2003年开始一直大幅度增长，近几年德国船东新船数相继超过了希腊船东和日本船东。集装箱船舶要占到KG航运基金的63%，在集装箱船舶大型化发展相对快速的2004年全球集装箱新订单中的56%是通过KG模式融资的。 KG船舶基金已成为国际上主流的船舶融资平台。汉堡通过创立的这种独特的 KG私募股权模式，通过鼓励国民投资的方式不断充实其融资规模。这种模式成功 拉动汉堡航运金融业的发展，巩固了其航运中心的地位，促进其成为国际重要的航 运金融中心。 发挥国有港航骨干企业作用助推大连东北亚航运中心现代航运高端服务业品牌化集群 软实力建设对航运业主体的支撑和保障 大连软件园产业聚集服务模式 大连软件园，创建于1998年中国辽宁省大连市的西部郊区。周围三环有山，一方由海包围地起伏丰富的地理，大连理工大学与东北财经大学等在东北地区有著名大学的学园研究地区。 大连软件的发展起步于20世纪80年代末期，鉴于在上世纪90年代前半段，跨国际的软件外包需求迅猛增长，特别是来自于日本的软件外包需求，大连华信电脑集团，以及大连海晖电脑公司在大连高新科技园区成立。他们所从事的主要业务为应用软件的开发，以及对NTT Data, NEC, 日立（Hitachi）等公司的软件工程外包。 虽然行业发展迅速但是没有形成规模化集聚，软件园的创建填补了软件产业聚集，形成了软件行业高端服务品牌化集群。 大连软件园经过几年发展从一开始只有两家公司，不到百人的规模发展成为很多世界大中型IT相关的企业的软件发展以及资讯服务基地。软实力的提升不仅带来了产业集聚效应还吸引了众多国际知名IT企业（如：IBM）进驻大连软件业。创业大连软件园的同时建立了东软集团，在园内东软集团与大连软件园的共同出资建设了私立的大学东软信息学