[工学]数字逻辑课程设计.ppt

动显模块设计 八选一多路器 多层次结构、模块化结构 底层用VHDL语言实现： （3_8译码器，BCD_7段码译码器， 模8计数器，8选1多路器） 编译后形成图形符号（模块－器件）。 顶层用图形编辑器将器件组合： 是VHDL语言和原理图混合编程。 给动显加同一信号源 实验注意的问题 文件名、文件夹名不能用汉字，且第1个字符不能是数字或下横线； 所有的VHDL语言程序模块、图形模块等均放在同一文件夹下； 每次做完部分设计应保存（.VHD，.GDF）； 系统时间：应保持正确的时间，若程序时间大于系统时间，应把文件重新保存； VHDL语言程序的实体名要与程序的文件名一致。 课程设计题目 1. 多功能数字电子表 2. 交通灯控制器 3. 数字密码锁控制器 4. 出租车计费器 5. 自选 多功能数字电子钟功能 正常计时：秒（60）、分（60）、小时（24）计数；秒计时的频率为1Hz，数码管用动态扫描实时显示计时的秒、分、小时。 整点报时：逢整点蜂鸣器在“59”分钟的第51、53、55、57秒发频率为512Hz的低音，在“59”分钟的第59秒发频率为1024Hz的高音。 校时： 1）校小时（K1＝1）, 显示小时数码管以4Hz的频率递增计数； 2）校分（K2＝1）, 显示分数码管以4Hz的频率递增计数； 3）秒清零（K3＝1）, 显示秒数码管清0； 复位(reset)： 计时器－给动显加计时信号源 设计报告内容 封皮（标题：数字逻辑与数字系统课程设计，班级，学号，姓名，指导教师，日期） 1. 系统简介 功能简介 总体结构逻辑框图 4. 状态图 5. 各模块程序、符号图、仿真图 心得 交通灯控制器 主干道通行（绿灯）：20秒；支路红灯，数码管实时显示倒计时的秒，秒计时的频率为1Hz 。 主干道缓冲（黄灯）：6秒，不显示，秒计时的频率为1Hz 。 支路通行（绿灯）：15秒，主干道红灯，数码管实时显示倒计时的秒，秒计时的频率为1Hz 。 支路缓冲（黄灯）：6秒，不显示，秒计时的频率为1Hz 。 数码管采用动态显示。 计数器：20、15秒减1计数器），6秒加1计数器，计数值在数码管上输出（动显）；主干道缓冲（黄灯）：6秒，不显示，秒计时的频率为1Hz 。 系统开始工作（RESET)时所有计数器要置初值，并进入S0。 启动/停止控制：进入某状态，置1（START)对应的计数器，使其做减1计数，计至“0”时停止计数，并将下次计数的初值设置好； 注意各状态的转换； 主、支路计时器 出租车计费器 启动：起步费设置5元（3公里以内），显示；超过3公里，每公里2元。 正常行驶：计公里，车费，显示； 加速行驶：计公里，车费，显示； 暂停：启动后继续计费。 停： 数码管动态显示里程、车费，两位显示公里数，两位显示车费，精度为1元。 注：用切换频率模拟加速。 数字密码锁控制器 启动：进入初始状态 安锁：按K1(SET)，输入3位密码（BCD) 开锁：按K2(OPEN1)，输入3位密码（BCD) ，若数码正确，绿灯亮，门打开；若输入错误，则可有一次再试的机会，按K3(OPEN2)，正确，绿灯亮，门打开；若再错，报警装置鸣叫（蜂鸣器响）。 清除密码：按K4 （ I-SET)解除原设置密码。 说明：在报警情况下按安锁键不起作用。 其它 自选题 应有一定难度和工作量，自己拟定题目后需经老师同意后，才能做设计。 * 8位数码管动态显示 1 4 3 2 0 8 8选一数据选择器→4位BCD码→ 产生选段码a~g信号； gfedcba M1 M0 M2 M3 M4 M5 M6 M7 ¨ ¨ 8路脉冲分配器→ 产生选位M7 ～M0 信号； 模8计数器→3－8译码器 模8计数器 3-8译码器 BCD－7段译码器 8选1多路器 CLK1(IKHz) M7~M0（选位） q2~q0 y3~y0 BCD码 D6~D0（选段） q0~q2 4位 … … M7~M0 D6~D0 CLK1 4个模块用VHDL语言程序实现 用图形法实现 特点：只从8路中选择1位信号输出 选路信号：C B A 0 0 0 Y=D0 0 0 1 Y=D1 0 1 0 Y=D2 1 0 0 Y=D4 0 1 1 Y=D3 1 0 1 Y=D5 1 1 0 Y=D6 1 1 1 Y=D7 向量： Q[2..0]=0 0 0 Y[3..0]=D0[3..0] Q[2..0]=