水域救援、船舶火灾的安全防护和处置对策.pptVIP

四、船舶消防 （三）船舶灭火时应注意的事项 1.灭火时，应查清火势发展方向，防止火势向外蔓延。可根据现场具体情况，搬离火场周围的可燃物、危险品，关闭门窗、通风口、通气孔，切断电路、油路，不断用水浇喷舱盖板、甲板、舱隔壁，使之冷却，以及调整灭火部位角度等方法。 四、船舶消防 （三）船舶灭火时应注意的事项 2.灭火措施可考虑采用隔离、窒息、冷却等多种措施；采取窒息灭火或施放大型二气化碳、卤化物灭火前，必须确认所有人员已撤离火场；正确合理的选用灭火剂。 3.采取密闭窒息方法灭火，必须经过足够长的一段时间之后，在足够消防力量的戒备下，才能逐步打开封闭装置，给予通风。未经确认完全熄灭前，必须经常巡查火场。 四、船舶消防 （三）船舶灭火时应注意的事项 4.对施放至船体的水龙带要有充分的估量，防止船体和风浪的作用下产生牵力，对水龙带造成损坏，对供水造成影响。 5.及时了解潮汐相关情况，防止因涨潮落潮造成船舶供水的中断，对火灾的扑救以及舱内人员的灭火造成不利。 二、船舶种类及结构简介 （一）船舶种类简介 5.高速船舶 （1）水翼船 （2）高速双体船 （3）气垫船 （4）游艇 二、船舶种类及结构简介 （一）船舶种类简介 6.渔船 （1）捕鱼船 （2）渔业加工船 二、船舶种类及结构简介 （一）船舶种类简介 7.海洋油气开发设施 （1）储油轮 （2）自升式钻井平台 （3）半潜式钻井平台 （4）钻探船 二、船舶种类及结构简介 （二）船舶结构简介 1.船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成： （1）船壳 （2）船架 （3）甲板 （4）船舱 （5）船面建筑 （6）机舱 二、船舶种类及结构简介 （二）船舶结构简介 2.船舶各部位名称 二、船舶种类及结构简介 （二）船舶结构简介 3.船舶甲板名称 二、船舶种类及结构简介 （二）船舶结构简介 4.船舶舱室名称 二、船舶种类及结构简介 （二）船舶结构简介 5.船体的基本结构 （一）稳性知识介绍 （二）消防对船舶稳性的影响 （三）消除消防用水对船舶稳性影响的措施 三、消防对船舶稳性的影响 三、消防对船舶稳性的影响 在船舶灭火中，由于忽视消防用水对船舶稳性的影响造成船舶倾覆的事故时有发生。我们通过对船舶灭火过程中消防用水对船舶稳性所造成的影响因素进行研究和分析，提出了消除不良影响的应对措施。 当船舶发生火灾时，在扑救过程中水作为灭火剂，因其良好的冷却效果且获取方便，来源丰富，几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而，由于消防人员忽视对船舶稳性的破坏，盲目用水，造成船舶因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。 三、消防对船舶稳性的影响 （一）稳性知识介绍 1.船舶稳性、初稳性高度和复原力矩 （1）船舶稳性 船舶在外力的作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自行回复到原来平衡位置的能力，称为船舶稳性。 （2）初稳性高度（GM值） 船舶的初稳性高度（GM值）是船舶稳性的重要衡量指标。是指船舶从正浮到横倾角度小于10度—15度或上甲板边缘开始入水前，稳心（M点）与重心（G点）的高度差。 （3）复原力矩（MR） 复原力矩是指船舶从倾斜角度恢复至水平位置的力矩。 三、消防对船舶稳性的影响 （一）稳性知识介绍 2.重心（G点）与稳心（M点）的关系 （1）重心G在稳心M之下，MR的方向与横倾方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复至原来的平衡状态，所以称为稳定平衡，如图所示。此时，GM和MR都为正值。 三、消防对船舶稳性的影响 （一）稳性知识介绍 2.重心（G点）与稳心（M点）的关系 （2）重心G在稳心M之上，MR的方向与横倾方向相同，它使船舶继续倾斜而不再回复至原来的平衡状态，所以称为不稳定平衡，此时，GM和MR都为负值。 三、消防对船舶稳性的影响 （一）稳性知识介绍 2.重心（G点）与稳心（M点）的关系 （3）重心G和稳心M重合，GM=0, MR =0，当外力消失后，船不会回到原来位置，也不会继续倾斜，称为中性平衡或随遇平衡。 三、消防对船舶稳性的影响 船舶在水面上的平衡状态不外乎上述三种情况，其中2、3两种情况是不允许出现的，因为这种船舶在倾斜后不可能回复到原来的平衡位置，也就是说，这种船的稳定性得不到保证。 （一）稳性知识介绍 总结 三、消防对船舶稳性的影响 （二）消防对船舶稳性的影响 1.消防水的存积提高了船舶的重心。 2.消防水的存积在船上形成了自由液面，降低船舶稳性。 G 三、消防对船舶稳性的影响 使用消防水的同时注意排水 （三）消除消防用水对船舶稳性影响的措施 尽量减少盲目射水 转移位于船舶重心之上的重物 对甲板易动的货物加固 （一）船舶火灾特点 （二）船