第八代雅阁竞品应对测试题--2.4级别(含答案参考要点).docVIP

竞品应对考核话术测试题 广州本田汽车 特约销售服务店 学员： 成绩： 丰田的品牌不错啊？ A 如同丰田汽车一样，本田在世界汽车产业占有重要的一席之地，在权威机构——世界品牌实验室评选的2007年世界品牌500强中，本田名列第65名（领先于排名第99位的丰田汽车）。 B 广州本田于1997年成立，在中国已经耕耘了10年时间。相比06年刚刚成立的广州丰田，广州本田无论在产品制造，质量控制，还是在服务中国消费者方面都更有经验，这一点也可以从广本旗下各款产品的畅销情况得到应证。 C 广州本田雅阁在中国新车质量调研（IQS）中曾经三次获得第一名（最新消息：2007年10月31日,J.D Power亚太公司公布了2007年中国新车质量调研（IQS）报告,广州本田表现突出,思迪、奥德赛摘得各自细分市场得桂冠,雅阁、飞度也名列前茅）。 D 从售后服务上，广汽丰田售后网点为120家左右。而广州本田年底将达352家，售后服务方便快捷。 凯美瑞卖了两年了口碑还可以啊，不错。 A 的确，进口的佳美在中国拥有良好的口碑，但是广州丰田所生产的凯美瑞，其原型车并非丰田在北美和日本本土销售的第六代Camry，而是澳洲的Aurion。 B 而广州本田一向将最新的技术和车型引入中国，比如这次引进的与北美市场同步的第八代雅阁，不仅车型最新，而且还带来了VCM、ANC、ACE等先进技术。 C 无论是在中国还是在美国，雅阁的可靠性都领先于丰田Camry。在今年10月31日发布的J.D. Power新车质量报告中广州本田表现突出，思迪、奥德赛摘得各自细分市场得桂冠，雅阁、飞度也名列前茅。 D 在美国《消费者报告》07年11月的车辆可靠性排名中，雅阁混合动力和雅阁2.4排量的稳定性排名分别为第一和第三，也高于Camry。 凯美瑞的VVT-i发动机很先进，有名 A 凯美瑞VVT-i发动机，采用了可变气门正时技术，燃油经济性确实不错。但是还是比不上雅阁的i-VTEC技术； B 第八代雅阁的i-VTEC技术不但可以改变气门正时，同时还可以改变气门行程，动力强劲，油耗更低。 C 以雅阁2.4为例，功率达到132kw，高于他123kw，扭矩225牛米，比他也略高一筹，此外油耗更是达到6.5个油，比凯美瑞好一大截呢，这正是雅阁技术的真功夫啊 凯美瑞后地板是平的，空间更大。 A 凯美瑞的后排地板的确比较平坦，但是它是以牺牲车架的结构与安全为代价的。 B 后排地板突起处正是车身地板中间加强梁经过之处。第八代雅阁保持中间加强梁前后形状、凸起高度一致，更好地确保了车身的强度。 C 其实作为该级别的车，后排很少有坐三个人的情况，大部分时间后排就坐两个人。 D 由于第八代雅阁的轴距和车身是同级别中均为最大的，这就使得后排空间非常大，特别是后排乘员的膝部及车内宽度为同级别中的最大。因此，哪怕是3个人坐在后排，也非常宽敞，丝毫不会有拥挤感觉。 5、迈滕欧洲车，激光焊接，安全性高啊 A 激光焊接只是汽车工业的一种标准工艺，应用较广泛，很多汽车零部件是用激光焊接的，如变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等； B 在对车身刚性要求非常高的F1赛车及高性能的跑车，都没用采用激光焊接的车身，如：飞机的机翼与机身的连接。反倒是国产品牌汽车中，多有采用激光焊接的，如海马3、华晨骏捷、奇瑞的A520、东方之子等。可见采用激光焊接的车身并不代表安全 C 第八代雅阁采用新一代的ACE高级相容性车身结构， 高强度钢板材料的采用比例高达48%（迈腾车仅仅占了16% ，其余都是国产钢板），确保甚至很好的超越了上一代雅阁的五星安全性能 D 帕萨特B5也在宣传自己的激光焊接＋高强度钢板，但还是事故不断 迈滕是TSI发动机，技术先进啊 A 迈腾的1.8TSI发动机并非大众原装的TSI发动机，只具备涡轮增压技术，少了关键性的机械增压和燃油分层喷射功能，效果大打折扣。不仅油耗没降下来，功率也没有多少优势。 B 第八代雅阁2.4 i－VTEC发动机，采用本田最新的可变气门正时及升程程序电子控制技术，功率大（比迈腾1.8TSI大14kW），油耗低（比迈腾的少13.3%） 。 C 1.8TSI发动机对油品要求高，如果加到不好的油，发动机将出现严重故障。 D 另外涡轮增压发动机在平时使用中还有许多驾驶限制，比如说启动之后要预热一两分钟左右才可以走，跑高速回来后需要怠速一两分钟后才能熄火等等，否则会很容易损坏或者缩短发动机的寿命。 E 涡轮增压发动机的养护成本比其他发动机高多了。 迈滕是操控扎实，欧车车嘛，工艺比较好 A 车辆操控性的好坏跟底盘、悬架的采用方式很有关系。作为一款注重操纵的运动型家轿，迈腾竟然技术倒退的用回了麦弗逊式前悬架（要知道，10年前的帕萨特B5都已经用上了四连杆的前悬架）。