基于数字化校园的车载管理系统研制技术报告参考.doc

鉴定会资料之三 基于数字化校园的车载管理系统 研制技术报告 山 东 大 学 网络信息中心 二〇〇八年三月二十八日 基于数字化校园的车载管理系统 研制技术报告 一、开发背景及意义 1.1 开发背景 随着， 非接触IC卡“校园卡”综合管理系统是“一卡通技术”的典型应用。校园卡采用了国际上先进的非接触IC卡技术，将学校中全体人员的证件、档案、考勤、食堂售饭、小额消费、出入控制、节能管理等互不关联的、相互独立的系统联系、统一了起来，可以把学校员工和学生的身份信息 、证件（包括学生证、图书借阅证、出入证等）、教职工考勤，教职工会议签到、食堂消费、用水管理、机房管理，停车场、游泳池管理、小卖部消费及其它小金额消费等管理功能综合到一张IC卡上，使学校摆脱繁琐、低效的管理方式，把更多的精力投入到员工教学工作和学生学习中去。 校园卡系统是一种非常有效的管理手段，它能将数量庞大、流动频繁的师生群体科学地管理起来，它代表了校园信息化的发展趋势，是高校现代化管理和校园数字化的重要标志。 二、研制目标和研究内容 作为国内首套将校园卡信息结合到体育测试过程中的体质检测系统，本系统的研制目标就是充分利用校园卡的方便性和实用性，以求提高高校体质达标测试工作的效率，增强达标测试过程中数据采集的高效性、安全性、精确性和透明性，实现成绩管理的标准化、规范性和共享性。在保证达标测试工作统一规范的进行的同时，尽量考虑到考生在达标测试过程中的个体性和主动性因素，允许考生根据自身的情况安排具体的测试时间、地点和测试内容，以便将自己的最好成绩充分地发挥出来。最终的测试结果格式要符合教育部学生体质健康标准国家库的规范标准，以备上报国家库存档。 淘汰现有的车载信息读取手持机，使得黑白名单能实时快速下发和信息的及时上传，减轻了乘务人员的工作负担，透明地完成了各种数据的采集 三、系统需求分析 四、系统主要功能 山东大学车载POS管理系统是基于数字化校园的平台建立起来的，它由校园卡系统、、无线车载POS、无线车载网关、车载网关控制系统、车载管理系统共同组成。其中，无线车载POS负责采集乘车刷卡产生的流水，无线车载网关主要用于接受车载POS的流水，并实时回传到校园卡系统后台；车载网关控制系统实现对车载网关的远程管理；车载管理系统用于车载卡片的管理，如制乘车卡、乘车交易信息查询等。 4.1无线车载POS 无线车载POS可以工作在两种工作模式下，班车模式和交通车模式。在班车模式下，教师身份的卡片不收费，其它身份按照设置好的费率收费；在交通车模式下，所有身份按照已设定好的费率收费。 在工作状态下，车载POS会根据身份和费率对卡片进行自动扣款，并显示消费额和卡内余额。车载POS目前32种身份，每一种身份对应一个费率。无线车载POS最大通信距离为300米，支持联网工作状态，也可以支持脱机工作状态，当POS机与网关失去联系时，会自动转入脱机工作状态，单车载POS可存储8000笔流水。 4.2无线车载网关 无线车载网关承担接收车载POS流水并回传到校园卡系统后台，它既是一种工业化设计的专用通信设备，又是车载子网和中心数据库通信的桥梁和中继站 。车载网关通过TCP/IP通讯协议直接连接到校园网中，并通过RS-485通讯方式 与车载POS形成车载子网，同时又能进行简单的营业统计和参数设置功能。 4.3车载管理系统 1．乘车卡片的制作。在校园卡系统中已经开户的卡片，即可以在本系统当中进行制卡操作，车载系统的卡片分为以下四种：普通卡、学期卡、子女卡和免费卡。其中除普通卡外，其它三种类型的卡都可以在有效期内免费使用，且可以灵活定制有效期；同时制作学期卡、子女卡、免费卡可灵活设置是否收取一定的费用。普通卡指的是已经在校园卡系统中开户的卡片，按正常预设置标准收取费用。为了契合系统间的无缝连接，对于校园卡系统中已经开户的卡片不需在本系统中制作普通卡即可正常使用，按正常乘车收费价格收费。学期卡是针对学生跨校区上课而设立的卡片类型。在学期卡的有效期即当学期内，刷卡乘车免费，过有效期后，自动终止该功能。子女卡是针对教工子女设立的卡片类型。对于教工子女的乘车收费采用优惠或者免费的方式。免费卡是针对贫困学生设立的卡片类型。对于学校认定的贫困生，可办理免费的乘车卡。 2．消费信息的查询和统计。车载子系统提供了乘车卡信息查询、乘车卡交易查询、乘车流水查询的功能。 4.4车载网关控制系统 车载网关控制系统负责身份消费权限方案的设定、身份消费系数设置的设置、车载网关的远程设置、车载网关的远程重启等。(1)身份消费权限方案.。即设定每种身份所对应的收费标准。(2)身份消费系数设置。可以设定某类方案中对应的身份类型不同的消费额度，采用10×消费系统的算法。(3)车载网关设置。商户设置，用于设置车载网关控制商户；餐次设置，