柴油-CNGLNG双燃料系统介绍(新)详解.pptVIP

发动机机油分析—铁含量 发动机工作时间（H） Fe (PPM) * 发动机机油分析—TBN 发动机工作时间（H） TBN * 双燃料对发动机寿命的影响 延长发动机寿命， 增大发动机保养间隔时间， 降低更换机油费用。 * 产品发明专利和实用新型专利一览表 序号 知 识 产 权 名 称 类 型 申报日期 专利号或申请号 1 油门位置传感装置 实用新型 2002.3.4 ZL 02 2 21756.8 2 气体燃料发动机电控燃料喷射阀 实用新型 2002.3.21 ZL 02 2 21962.5 3 双燃料发动机燃油喷射量数字控制执行装置 实用新型 2002.3.21 ZL 02 2 21964.1 4 发动机的燃气流量控制装置 实用新型 2002.3.21 ZL 02 2 21960.9 5 控油电磁铁 实用新型 2002.3.25 ZL 02 2 21965.X 6 一种发动机的燃气流量控制方法及其装置 发 明 2002.3.216 7 发动机混合燃气的方法 发 明 2002.3.212 8 气体燃料发动机电控燃料喷射阀及制作方法 发 明 2002.3.214 9 双燃料发动机燃油喷射量数字控制方法及执行装置 发 明 2002.3.219 * 产品发明专利和实用新型专利一览表 序号 知 识 产 权 名 称 类 型 申报日期 专利号或申请号 10 气体燃料发动机燃料流量的控制方法及执行装置 发明 2003.54 11 气体燃料发动机燃料流量控制阀 实用新型 2003.58 12 气体燃料发动机燃料流量控制阀 实用新型 2003.52 13 比例电磁铁式电子油门控制方法及比例电磁铁 发明 2005.10 200510200420.5 14 双燃料发动机电喷系统控制方法及装置 发明 2005.10 200510200421.X 15 发动机油门执行器与油泵停油拉杆的顶杆式连接结构 实用新型 2005.10 200520200523.7 16 发动机油门执行器与油泵停油拉杆的顶杆式连接结构 实用新型 2005.10 200520200524.1 17 双燃料发动机电喷系统控制装置 实用新型 2005.10 200520200526.0 18 用于发动机电子油门控制的直线式比例电磁铁 实用新型 2005.10 200520200527.5 * 产品发明专利和实用新型专利一览表 序号 知 识 产 权 名 称 类 型 申报日期 专利号或申请号 19 用于发动机电子油门控制的旋转式比例电磁铁 实用新型 2005.10 200520200520.X 20 电子油门控制装置 实用新型 2005.10 200520200620.6 * 柴油-天然气双燃料系统实际应用情况 2003年我公司研发的柴油-天然气双燃料电控喷射系统安装在河南中原油田奔驰重型LNG运输槽车OM442发动机上，在投入的实际运行过程中表现出：发动机的动力和操作性能与原机相同；可大大提高发动机原有排放标准；降低原发动机噪音；最高天然气替代柴油率可高达90%，综合天然气替代率为84%；可大幅度降低运行成本，具有良好的经济性。突破了柴油发动机、发电机实现双燃料的技术障碍。该产品技术在国内外处于领先水平，填补了我国柴油-天然气双燃料电控喷射领域的空白。促进和推动了我国柴油-天然气燃气化的进程。 国家重点新产品 * 国家重点新产品 该产品近几年在不同品牌、不同种类、不同型号的国内外发动机（发电机组）的实际运用中表现出技术先进，适应性强、使用经济等特点。尤其是在国内外重型大功率柴油发动机上，更加凸显出技术的先进性和节能、环保、经济性。 我公司开创国内首台柴油-天然气电控双燃料运输车并投入实际运行的有： 2003年国内首台奔驰OM442（230KW）柴油-天然气电控双燃料（LNG）运输槽车在河南中原油田投入运行。（最高天然气替代柴油率90%，百公里综合替代率84%） 。 * 国家重点新产品 2004年国内首台康明斯柴油-天然气电控双燃料垃圾运输车在北京投入运行。（最高天然气替代柴油率85%，百公里综合替代率80%） 2005年国内首台奥威重型柴油-天然气电控双燃料（LNG）运输槽车投入海南—深圳的运行中。（最高天然气替代柴油率85%，百公里综合替代率80%） 2005年国内首台尼桑重型柴油-天然气电控双燃料（LNG）运输槽车投入海南—江苏的运行中。（最高天然气替代柴油率90%，百