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* 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 安全气囊系统警告灯长亮 检测状态 安全气囊系统警告灯常亮 可能原因 ·电池供电不足 ·ECU内部故障 ·组合仪表安全气囊警告灯故障 ·ECU插头连接不当 ·组合仪表插头不良接触 ·ECU供电保险丝断路或不良接触 ·ECU插头端子的不良连接 ·ECU插头端子和地面之间的线束的不良接触 ·安全气囊驾驶员侧或乘员侧电路故障 * 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 安全气囊系统警告灯长亮排除 ·在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了再进行如下检查 步骤 检测 操作 1 检测电池 ·测量电池电压 ·电压高于9V吗？ 是 进行下一步操作。 否 电池供电不足。 检测充电/放系统，然后进行第6步。 2 检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 ·置打火开关于LOCK位置。 ·断开电池负极。 ·打开中央通道护板。 ·断开仪表组接插件。 ·连接电池负极 ·置打火开关于ON位置。 ·检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。 是 进行下一步 否 检查电路部分，修理好后按着步骤6进行 3 ·置打火开关于LOCK位置。 ·检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端） 是 进行下一步 否 修理或更换线束。然后按步骤6 进行 4 保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。 ·断开ECU接插件。 ·断开仪表组插头。 ·在ECU插头端子5、7、9和仪表组插头之间导通吗？ 是 进行下一步操作。 否 更换线束，然后进行第6步操作。 5 拆下ECU察看端子是否完好。短路棒是否断裂 是 更换ＥＣＵ 否 进行第6步操作。 * 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 安全气囊系统警告灯常亮排除 ·在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了在进行如下检查 6 确认故障症状在修理后不再复发 ·置打火开关于LOCK位置。 ·断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。 ·连接所有ECU插头。 ·连接驾驶员处安全气囊组件插头。 ·连接乘客处安全气囊组件插头 ·连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。 （有预紧安全带的汽车） ·连接时钟弹簧插头 ·连接蓄电池负极线 ·置打火开关于ON位置。 ·安全气囊警告灯正确工作吗？ 是 故障排除，然后向顾客解释修理程序。 否 再检测故障症状，如果故障再次发生从第一步开始重复。 * 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 内部故障 故障码 8610 SRS安全气囊系统单元内部故障 检测条件 警告 本故障的检测条件是在进行检查前可能还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。因此在检查前，应先做检查前的准备工作。 SRS安全气囊系统电子控制单元内部电路故障 可能原因 SRS安全气囊系统单元内部故障 操作 更换SRS安全气囊系统单元，参见安全气囊系统，SRS安全气囊系统单元的拆/装 * 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 电源故障 故障码 8102 SRS安全气囊系统电子控制单元的电源电压太低 检测 条件 警告 本故障的检测条件是在进行检查前可为能还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。因此在检查前，应先做检查前的准备工作。 SRS安全气囊系统单元接插件针脚5和6的电位低于9伏 可能 原因 蓄电池电压过低 蓄电池和SRS安全气囊系统电子控制单元之间线束有故障 * 安全气囊系统检测与故障排除_排除步骤 电源故障排除步骤 步骤 检查 操作 1 检查蓄电池 测量蓄电池的电压 电压大于9V吗？ 是 进入下一步 否 蓄电池电压过低，检查充电/放电系统 2 检查蓄电池和保险盒之间的线束 不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关 打至ON位置 测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？ 是 进入下一步 否 检修线束 3 检查保险盒和SRS安全气囊系统单元插接件之间的线束 如不正解地处理，安全气囊模块和张开紧式座位 安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害， 因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。 参见安全气囊系统维修警告 将点火开关打至“LOCK”位置 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上 拆出转向柱壳体 松开时钟弹簧插接件 拆出手套盒（带乘员侧安全气囊模块） 松开乘员侧安全气囊模块插接件 拆出左侧内饰板 松开所有SRS安全气囊系统单元插接件 装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON