路基路面工程第一章_绪论教材教学课件.pptx

第一章 绪论学习要点：了解道路工程的发展历史，路基路面工程特点、影响因素，公路自然区划，路基水温状况及干湿类型，路面结构及分类，交通荷载及交通分析等；熟悉道路工程的发展历史、路基路面工程特点及要求；掌握路基干湿类型的确定方法、公路自然区划的划分原则、路面结构层位功能及路面类型、汽车对道路的静态压力和动态影响、轴载换算原则、累计交通量的计算。 主要内容1.1道路工程的历史和发展1.2路基路面工程的特点、要求及影响因素1.3公路自然区划1.4路基水温状况及干湿类型1.5路面结构与分类1.6行车荷载1.1 道路工程的历史和发展史前：步行道路、驮运道路、马车道路。古代：设立驿站，十里设亭，三十里设驿。近代：路面多为泥结碎石或天然土路。现代(新中国成立后)：统筹规划、条块结合、分级负责、联合建设。全国公路总里程及公路密度图至2015年底，全国公路总里程达457.73万km，公路密度为47.68 km/百km2 全国高速公路里程表公路养护里程446.56万km，占公路总里程97.6%。全国高速公路里程达12.35万km。1.2 路基路面工程的特点、要求及影响因素1.2.1 路基路面工程特点及要求承载能力：足够强度以抵抗车轮荷载引起的各种应力：足够的刚度不发生过量变形。稳定性：大气降水、大气温度周期的变化。耐久性：维持强度、刚度、几何形态不变。表面平整度：行车安全、行车舒适性、运输效益。表面抗滑性能：采用坚硬、耐磨和表面粗糙的材料。1.2.2 影响路基路面稳定的因素地理条件：地形、地貌、海拔高度地质条件：岩石种类、成因、岩石走向、岩层厚度、有无断层气候条件：气温、降水、湿度水文和水文地质条件：地表水、地下水位土的类别：砂性土、黏性土1.3 公路自然区划目的应体现不同地理区域自然条件对公路工程影响的差异性，以便于在路基路面结构类型选择，以及设计、施工和养护中采取合适的设计参数和技术措施，保证路基路面的强度和稳定性。公路自然区划原则：道路工程特性相似性原则：同一区划内，在同样自然因素下筑路具有相似性。地表气候区划差异性原则：地表气候是地带性差异与非地带性差别的结果。自然气候因素既有综合又有主导作用的原则自然气候变化是多种因素作用结果，但其中又有某些因素起着主导作用。公路自然区划分级公路自然区划分三级进行划分，即首先划分为多年冻土、季节冻土、全年不冻土三大地带。然后根据水热平衡和地理位置，以全年均温-2 ℃等值线，一月份均温0 ℃等值线及1 000 m和3 000 m两条等高线作标准，又考虑到黄土地区筑路的特殊性，划分为7个一级自然大区。全国公路自然区划图1.4.3 路基干湿类型划分：干燥、中湿、潮湿、过湿路基的干湿类型以分界稠度来划分。稠度：土的含水率与其液限之差与塑限和液限之差的比值，即： =1.0，即 时，为半固体与硬塑状的分界值； =0，即 时，为流塑与流动状的分界值；0＜ ＜1，即 时，土处于可塑状态。已建公路按照不利季节路槽地面以下80cm深度内土的平均稠度确定。每10cm取土样测定天然含水率、液限、塑限：式中WI ——路基顶面以下80 cm内，每10 cm。新建公路新建公路时，若能确定路基临界高度值，则可以此作为判别标准，与路基设计高度作比较，由此确定路基干湿类型，路基临界高度与路基干湿类型H1对应于WC1，为干燥与中湿状态的分界标准；H2对应于WC2，为中湿与潮湿状态的分界标准；H3对应于WC3，为潮湿与过湿状态的分界标准。在《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）中：路基湿度状况受大气降水和蒸发、地下水、温度和路面结构及其透水程度等多种因素的影响。地下水或地表长期积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制，路基湿度状态可定义为潮湿类路基。地下水位很低，路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度由气候因素所控制。路基湿度状态定义为干燥类路基。中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上、下两部分，下部受地下水毛细润湿的影响，上部则受气候因素影响.中湿类路基的湿度状况饱和度按下式计算：式中Sr——饱和度，%；TMI值：式中Ry——y年的水径流量，cm；1.5 路面结构与分类1.5.1 路面结构及层位功能面层直接承受行车及自然因素作用的结构层。基层主要承受面层传来的车辆荷载。垫层保证面层和基层的强度、刚度、稳定性不受土基水温状况影响。路拱减少雨水对路面结构强度影响1.5.2 路面分类柔性基层沥青路面：刚度小半刚性基层沥青路面：刚度处于柔性与刚性之间组合式基层沥青路面：防止半刚性基层产生反射裂缝复合式