联邦政府关于汽车尾气排放标准技术培训2009-某品牌内训师培训技术.pptVIP

MAP传感器 发动机冷却温度传感器（ECT） 氧传感器波形图 点火系统 启动模式 CPS MAP TPS ECT 发动机速度 发动机负载 空燃比 PCM 点火提前 反馈 爆震 传感器 EST A and B 火花塞 点火提前 曲轴位置传感器（CPS） FLUKE98 检测到的EST信号波形 FLUKE98 检测到的爆震传感器波形 节气门开度传感器 TPS VSS ECT P/N AC 怠速 触发 PCM 校正了怠速 反馈发动机速度 CKP 怠速控制 IAC 怠速空气控制 ECT的影响 VSS的影响 怠速控制器（IAC） 车速传感器VSS 空调开关 ECT IAT TPS 低压开关 高压开关 蒸发器不工作继电器 空调结合条件 空调请求 空调离合器 结合 K60 空调控制 ECT 冷却液温度 最小风扇速度 最大风扇速度 K51 K52 and K10 风扇控制 Sail燃油箱通风（EVAP） Sail 诊断故障码 线路图 怠速空气控制 燃油计量体总成 节气门体总成 IAC阀 过滤空气入口 针阀 发动机真空口或排放控制 节气门 电气插头 IAC电路 IAC插头 节气门体 ECM IAC线圈“A”高 IAC线圈“A”低 IAC线圈“B”高 IAC线圈“B”低 气流 1749 1748 C2/49 C1/38 C2/44 C2/7 1447 活性碳罐 清理管 空气入口 燃油箱管 清理电磁阀 储气区 液态燃油区 燃油蒸气清洗控制电路图 在运行、灯泡检测或起动时通电 线束系统 中的 地线布线 线束系统 中的 地线布线 MAP 传感器 输入 EVAP碳罐 吹洗阀 激励器 动力系统 控制模块 (ECM) 发动机罩下 附件接线盒 空气流量 (MAF) 传感器 空气流量(MAF) 传感器 发动机罩下 附件接线盒 线束系统 中的 电源布线 线束系统 中的 电源布线 环境 加热 传感器 地线 线性废气再循环原理图 在运行、灯泡检测或起动时通电 动力系统 控制模块 (PCM) 线束系统 中的 地线布线 线束系统 中的 地线布线 加热 氧传感器 (HO2S) EGR 阀控制 点火 EGR枢轴 位置信号 5伏参考电压A 地线 HO2S电压低 HO2S信号 废气再循环 (EGR)阀 点火 参考 电压低 发动机罩下 附件接线盒 保险26 15A 线束系统 中的 电源布线 线性废气再循环阀 绕线管和 线圈总成 电枢 总成 针阀位置 传感器 针阀 小节流孔 大节流孔 HVAC及A/C离合器控制 始终通电 起动时通电 空调压缩机离合器线圈 继电器 14 继电器 13 线束 系统中的 地线布线 始终通电 线束系统中的 电源布线 空调 需求信号 点火正极 电压 HVAC 控制总成 线束 系统中的 地线布线 空调 需求 信号 空调 压缩机 离合器 控制 动力系统 控制模块 (PCM) 线束 系统中的 地线布线 线束 系统中的 电源布线 保险丝20 10A 线束 系统中的 电源布线 线束 系统中的 电源布线 线束 系统中的 电源布线 线束 系统中的 电源布线 保险丝盒 空调离合器 二极管 线束 系统中的 地线布线 冷却风扇控制 发动机罩下 附件接线盒 保险丝6 40A 保险丝21 15A 线束 系统中的 电源布线 发动机 冷却液 风扇马达 (左侧) 低速 风扇控制 高速 风扇控制 动力系统控制模块(PCM) 发动机 冷却液 风扇马达 (右侧) 线束 系统中的 地线布线 线束 系统中的 地线布线 线束 系统中的 地线布线 继电器 10 继电器 9 继电器 12 始终通电 仪表指示灯 在运行、灯泡检测或起动时通电 动力系统 控制模块(PCM) 故障 指示灯 VSS地线电压低 VSS输入电压高 发电机 端子L 输出 发电机 端子F 监视器 车速 传感器(VSS) 来自PCM的第二代(串行数据) 线束系统 中的 地线布线 地线 立即 维修 发动机 机油液面低指示灯 (红色) 充电报警 指示灯 (红色) 冷却液 温度指示灯 (红色) 在仪表板， 仪表和控制台 中的仪表组件 线束 系统中的 电源布线 保险丝盒 接通 监视器 发电机 接通输入 线束系统 中的 地线布线 仪表组件 线圈和火花塞配置图 火花塞 线圈 模块 分电器顶盖和转子 点火线圈 点火开关 普通电子 点火系统 偶合线 圈极靴 总成 E.I 电流 信号转 换器 次级线圈 初级中圈 DIS火花塞点火 曲轴位置传感器信号 线圈 火花塞 模块 曲轴轮 曲轴传感器 转动方向 见上止点气缸1和4 3.0升发动机点火输入信号 点火 控制模块 (ICM) 发动机罩下 附件接线盒 保险丝22 15A 线束系统 中的 电源布线 曲轴转角 (CKP) 传感器(7x) 曲轴转角(CKP