第五章节_飞机性能工程_爬升和下降_-_A幻灯片.pptVIP

Page * 风速修正： 爬升：2/3的航路风； 重量的迭代计算：某高度上飞行重量W？ 航路爬升问题：（VW1+VW2）/2； 5.1.3、爬升性能计算(图表使用) 5.1 爬升性能 2/3 Page * 机场标高的修正 5.1.3、爬升性能计算(图表使用) 5.1 爬升性能 ELE ELE+1500’ 1500’ 0 FL Page * 47、B757-200（RB211535E4）松刹车重量225000LB，机场标高3500FT，巡航高度FL370，航路60节顺风，温度为ISA+15，求以290KT/0.78M爬升时爬升到巡航高度所用的时间，油量和飞过的地面距离。 5.1.3、爬升性能计算(图表使用) 5.1 爬升性能 例题与作业 Page * 50、B757-200（RB211535E4）在FL330巡航，在重量为200KLB时以M0.78爬升到FL370，FL330上40节顺风，FL370上50节顺风，温度为ISA+20，求爬升所用时间、油量和飞过的地面距离。 5.1.3、爬升性能计算(图表使用) 5.1 爬升性能 例题与作业 复习: Page * 作业：48题、49题； 5.1.3、爬升性能计算(图表使用) 5.1 爬升性能 例题与作业 1、爬升过程的加减速问题？转换高度与温度有无关系？ 2、风对爬升梯度、爬升率的影响？ 3、重量对最佳爬升速度的影响？ 4、速度限制？ * * * * * * * * 燃油流量乘以时间 * * * * * * 变化的最佳爬升速度不实用；可按飞机重量变化范围大小，使用几种爬升速度； 通常飞机重量对应的最佳爬升速度差为20Knt或40knt * * * * * * * * * * * * * 爬升和下降 飞机性能工程 Page * 第五章 飞机爬升和下降性能 Page * 第五章 飞机爬升和下降性能 5.1 爬升性能 5.2 下降性能 Page * 航路爬升：从起飞飞行航迹结束点（1500ft）爬升到规定的巡航高度； 推力：最大爬升推力，全发； 目的：经济、安全； 重点：时间、油量、距离； 5.1 爬升性能 Page * 5.1.1、爬升参数的计算 Page * 5.1 爬升性能 爬升梯度与爬升率： Page * 1 2 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 爬升梯度与爬升率： Page * 剩余推力 加速因子 飞机重量 剩余功率 加速因子 飞机重量 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 爬升梯度与爬升率： Page * 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 影响因素 高度 温度：小于参考温度，基本不变，大于参考温度时： 重量： 速度： 随着速度的增加，CG和r/c先增后减。 Page * Page * 风速： R/C 水平风速对爬升率没影响。 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 影响因素 加速因子： Page * 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 爬升时间： 爬升距离： Page * 爬升油量： 5.1.1、爬升参数的计算 5.1 爬升性能 Page * 5.1.2、爬升方式及其确定准则和要求 5.1 爬升性能 爬升剖面： 典型爬升剖面： A段：从离地到1500英寸。表速达到250knt； B段：从1500ft爬升到10000ft,等表速； C段：在10000ft高度平飞加速到爬升速度； D段：按给定的表速和马赫数爬升到爬升顶点； E段：在初始巡航高度加速到巡航速度； F段：巡航到公共点。 Page * 爬升中除了满足不同要求外，为了便于飞行员操纵，采用等表速/等马赫数爬升，在低空等表速爬升，在高空考虑压缩性的影响，按固定马赫数爬升。 5.1.3、常用的爬升速度 5.1 爬升性能 Page * 低空等表速爬升时，及VC=C，HP↑，VT↑是加速爬升过程，部分剩余推力用来增加动能。 高空等M数爬升时， HP↑，a↓， VT ↓，是减速爬升。 达到对流层顶后，再向上等M爬升，真空速不变。 5.1.3、常用的爬升速度 5.1 爬升性能 速度限制：在高度低于10000英尺时，应保持表速不大于250节，除非在此速度下飞机达不到安全要求。 Page * Page * 给定的等表速对应的M数=给定M数时的气压高度。 5.1.3、常用的爬升速度 5.1 爬升性能 转换高度： Page * 只与表速和马赫数有关，与温度无关，与机型无关。 在低于转换高度时：加速爬升过程。加速因子大于零； 在高于转换高度，低于11000米时：减速爬升过程。加速因子小于零； 在高于11000米时：等速爬升过程。加速因子等于零； 5.1.3、常用的爬升速度