冲压工艺基础知识讲解材料.pptVIP

 ;;冲压工艺知识; 一、工艺流程： 原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→A、B、C冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库;二、冷冲压定义、特点 1. 定义： 冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。 2. 特点： 产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。 ;三、冷冲压基本工序的分类;;工序名称;弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。;翻边：在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。;;（2）.分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。分离工序分：落料、冲孔、切口（工艺）、切边等;冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。;;切边：将拉深或成形后的半成品边缘部分的多余材料切掉;拉延件;四、冲压板材知识;2.合金及合金钢 我们通常所用的钢实际上就是铁碳合金，碳渗于铁基中形成固溶体，根据含碳多少，可以划分为低、中、高三类碳钢。 合金钢无疑是铁基中渗入或固溶了其他的金属元素，从而改善了钢的塑性，比如08Al之类板料，主要是Al、Fe合金，有了这样的组合，板材的塑性大大改善，能够适应冷冲压的变形。 ;3.板料对冷冲压的影响 （1）钢板的厚度公差： 钢板厚度公差超差是指钢板的实际厚度超过标准允许的偏差，它不仅影响零件冲压开裂，表面起皱，零件回弹，甚至可能造成重大的模具事故。这是影响冲压成败三要素之一。 钢板厚度公差波动的大小，实际上影响模具对零件施加压力的大小，金属流动的难易，从而影响零件冲压开裂和起皱。 ;（2）钢板的表面缺陷 按规定，热轧钢板的表面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、分层和夹层等对使用有害的缺陷。但允许有深度（或高度）不超过厚度公差一半的麻点、凹陷、划痕等轻微、局部的???陷，并保证钢板的最小厚度。 冷轧和热轧钢板的任何表面缺陷的存在，特别是超出标准允许的表面缺陷，都会成为影响零件冲压开裂、涂漆质量和车身外观质量的直接原因。;（3）钢板的化学成分 (1)碳。碳是钢中的一种最基本的元素，它提高钢板的强度，特别是抗拉强度。 (2)硅。硅能提高冷轧钢板的强度。 (3)锰。可防止钢过氧化和冷轧钢板边部避免产生龟裂的有利作用。 (4)磷。具有良好的冷轧退火功能。但磷有冷脆性，对焊接性能也有不利影响。 (5)硫。对冲压有害无益的元素。 (6)铝。防止钢板时效、作为强脱氧剂、有利于深冲性能。;4. 汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本质量要求： （1）良好的表面质量。 材料的表面应光洁平整，无分层和机械性质的损伤，无锈斑、氧化皮及其它附着物。 （2）严格的厚度尺寸公差。 材料的厚度公差应符合国家规定标准。 （3）优异的深冲性能。 材料应具有：良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、材料的屈服极限与弹性模量的;5.冷冲压用钢板 冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄板。 冷轧薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷冲压的青睐。因国家和地区而异，薄板的称谓（或牌号）大相径庭，但其组织结构及物化性能却大同小异。目前，冲压车间所用的牌号均为St系列，例如：St13、St14、St16等。;五、各工序名称及其代号; 目前冲压车间生产的零件中，有一部分属于覆盖件，如：发动机盖外板、顶盖、车门等。 对覆盖件的要求如下： 1.尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。 2.表面质量好。外覆盖件（尤其是轿车的外覆盖件）表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、划伤、擦伤、压痕等缺陷，棱线应清晰、平直、曲面应圆滑、过渡均匀。 ;3.刚性好。覆盖件在成形过程中，材料应有足够的塑性变形，以保证零件具有足够的刚性。 4.良好的工艺性。覆盖件应具有良好的冲压工艺性能和焊接工艺性能，以降低冲压和焊装的生产成本。冲压工艺性，主要是看各工序，特别是拉深工序能否顺利进行、能否稳定生产。 ;1、工作零件 包括凸模和凹模等零件。 2、定位零件 主要包括挡料销、定位销等零件。 3、压料、卸料、顶料零件 主要包括卸料板、顶料器、气动顶料装置等零件。 4、导向零件 包括导柱、导套、导板等零件。 5、支持零件 包括上、下模板和凸凹模固定板等零件。;6、紧固零件 包括内六角螺钉、卸料螺钉等零件。 7、缓冲零件 包括卸料弹簧、聚氨脂橡胶和氮气缸等。 8、安全零件及其它辅助零件 主要有安全侧销、安全螺钉、工作限制器、存放限制器、上下料架、废料滑槽、起重棒、吊耳等