汽车电器课件第3章发电机及调节器幻灯片.pptVIP

4.集成电路调节器的性能及故障检测 集成电路电压调节器一般为内装式，也有内搭铁和外搭铁调节器之分，外搭铁集成电路调节器应用较多。检测前应先从发电机内拆下。 （1）3引线的集成电路电压调节器的检测 （2）4引线的集成电路电压调节器的检测 IC集成电路电压调节器的性能及故障检测 （1）3接柱式的集成电路电压调节器的检测如图3-53所示。 图3-53 3接线柱集成电路调节器检查接线图 （2）4接柱式的集成电路电压调节器的检测（如图3-54所示） 图3-54 4接线柱集成电路调节器检查接线图 四、注意事项 1．使用万用表检测时，应注意档位的选择。 2．使用直流可调电源时，也应注意正确操作。 3. 在使用汽车电器万能试验台检测发电机及调节器性能时，应先插好试验台后面的直流电源插销F2，后接通实验台的交流电源。试验完毕，应断开交流电源，后拔直流电源插销。 五、实训记录 六、思考题或讨论题 集成电路调节器的电压检测方法有哪些？有何特点？ 实训七 电源系统的故障诊断与排除 一、实训目的 1．熟悉电源系统的线路连接及电流走向分析。 2．掌握电源系统线路故障的检测方法和步骤。 二、 实训仪器 1．实训汽车若干一辆或发动机实训台架若干台， 2．试灯若干个，万用表若干块，常用工具若干套，导线等。 三、实训步骤 1．电源系线路分析（见本章3.7内容） 2．电源系线路检测 3．电源系统常见故障的诊断与排除（观看录像） （1）电源系不充电故障的诊断与排除 （2）充电电流过小的诊断与排除 （3）充电电流过大的故障诊断与排除 （4）充电电流不稳的诊断与排除 四、实训数据或现象记录、处理、分析 五、思考题或讨论题 简述交流发电机不充电故障的诊断方法和步骤？ * 3.7.4 典型故障诊断与排除 案例一 充电指示灯常亮故障 故障现象 —辆桑塔纳2000型轿车，充电指示灯常亮。 故障检修(观看录像） 案例二 丰田皇冠轿车开前照灯时充电指示灯时亮时灭故障 故障症状：该车白天行驶时，充电指示灯熄灭。晚上开前照灯，充电指示灯亮时灭，若开前照灯时间过长，则第二天早晨蓄电池亏电严重 (观看录像） 本章小结 1．交流发电机由转子、定子、整流器、端盖与电刷总成等部分组成。 2．交流发电机的转子是发电机的磁场，定子是发电机的电枢。 3．交流发电机的的定子绕组通常为Y形接法，整流器为三相桥式整流电路。 4．交流发电机的整流有的采用了6管整流、有的采用了8管整流、有的采用了9管整流、有的采用了11管整流。工作原理大同小异。 5．交流发电机的励磁方法为先他励，后自励。 6．交流发电机的特性有输出特性、空载特性和外特性，其中以输出特性最为重要。 7．交流发电机的维护包括单机静态测试与交流发电机零部件的检查。 8．单机静态测试包括各接线柱间阻值测量、试验台动态试验与交流发电机的就车检验： 9．交流发电机零部件的检查包括硅二极管的检查、定子绕组的检查、励磁绕组的检查 转子轴的检查、集电环的检查与电刷的检查。 10．交流发电机转子转速及负载在很大范围内变化， 均可引起发电机的输出电压发生较大 变化，因此交流发电机必须配备电压调节器，使其输出电压保持稳定。 11．晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的磁场电流，使发电机的输出电压保持恒定。 12．集成电路电压调节器将所有的二极管、晶体管的管芯都集成在一块基片上，实现了调 节器的小型化，并将其装在发电机内部，减少了外部线路，缩小了整个充电系统的体积。 13．电压调节器有内外搭铁的区别，必须与发电机匹配使用。 14．晶体管电压调节器的检查包括内搭铁式晶体管电压调节器的测试与外搭铁式晶体管电 压调节器的测试。 15．集成电路电压调节器的检查包括3引线集成电路电压调节器的测试与4引线集成电路 电压调节器的测试。 16．在进行发电机性能测试时，可进行空载试验和满载试验。 17．交流发电机的常见故障有不发电、充电电流过小、充电电流过大、充电不稳等故障。 习题与思考 一、选择题 1．硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通时间为_________ A．1/2周期 B．1/3周期 C．1/4周期 2．交流发电机发电的首要条件是_________ A．具有剩磁 B．依靠外部电源 C．充磁 3．交流发电机中产生磁场的装置是( )。 A．定子 B．转子 C．电枢 D．整流器 4．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的( )。 A．“+”与“一”之间 B．“+”与“F”之间 C．“F”与“一”之间 5．交流发电机定子作用是( )。 A．发出三相交流电动势 B．产生磁场 C