汽车电器课件第4章起动系统幻灯片.pptVIP

4.6.3? 起动机空转 （1）故障现象：接通点火开关“起动”开关，起动机只是空转，不能带动发动机运转。 （2）诊断思路与方法： ① 起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整； ② 起动机空转时，有严重的碰擦轮齿的声音：说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿； ③ 起动机空转时，速度较快但无碰齿声音：说明起动机单向离合器打滑，即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中，但不能带动飞轮旋转，只是起动机电枢轴在空转，应更换单向离合器总成。 4.6.4 起动机典型故障案例 一、货车起动系故障案例 二、福克斯起动系故障案例 三、华晨宝马起动系故障案例 故障排除录像 本章小结 1．起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。 2．起动机按操纵机构分为直接操纵式起动机和电磁操纵式起动机。按传动机构的啮合方式分为惯性啮合式起动机、强制啮合式起动机、电枢移动式起动机、齿轮移动式起动机、减速式起动机。而减速式起动机又有外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮合式三种类型。 3．串励直流电动机由电枢、磁极、换向器等主要部件构成。 4．起动机用直流电动机多为串励直流电动机，是因为串励直流电动机的特性可满足需要。起动机的特性取决于直流电动机的特性，而串励直流电动机特性的特点是起动转矩大，机械特性软。 5．起动机由于其轻载或空载时转速很高，容易造成“飞散”事故，故对于功率较大的串励直流电动机，不允许在轻载或空载下运行。 6．电枢电流接近制动电流的一半时，电动机输出功率最大。最大功率作为额定功率。 7．影响起动机功率因素主要有接触电阻和导线电阻、蓄电池容量、温度。 8．起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。传动机构中的离合器分为滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离合器几种。 9．起动机的电路可归纳为三条回路，即主回路、开关回路、控制回路。其控制关系是：控制回路控制开关回路，开关回路控制主回路。 10．起动机每次起动时间不超过5 s，再次起动时应停止2 min，使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15 min以后。11.发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 12．起动机性能可通过空载试验和全制动试验来检验。它也是故障诊断的基本方法。 13.起动系常见的故障有起动机不转、起动运转无力、起动异响等。 实训项目八 常规起动机的拆装与检测 1. 起动机的拆装 起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体： (1)旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧，如图 所示； ? 拆卸电刷 （ 2）用扳手旋出两紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢，如图所示； ? 拆卸前端盖和电枢 （3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后，端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。如图所示； ? 拆卸电磁开关 （4）从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器，如图所示； 拆下离合器 （5）将已解体的机械部分侵入清洗液中清洗，电器部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。 有必要时，可分解电磁开关，其步骤是： ①拆下电磁开关前端固定螺钉，取下前端盖； ②取下接触盘锁片、触盘、弹簧，抽出引铁； ③取下固定铁心卡簧及固定铁心，抽出铜套及吸引和保持 线圈。 （6）起动机的装复? 起动机的型式不同，具体装复的步骤不可能完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。 装复的一般步骤是：先将离合器和移动叉装入后端盖内，再装中间轴承支撑板，将电枢轴装入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧，然后装电刷和防尘罩，装起动机开关可早可晚。 2. 起动机检测 起动机的检测分为解体检测和不解体检测两种，解体测试随解体过程一同进行。不解体测试可以在拆卸之前或装复以后进行。 1 ?）起动机的不解体检测? 在进行起动机的解体之前，最好进行不解体检测，通过不解体的性能检测大致可以找出故障。起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。在进行以下的检测时，应尽快完成，以免烧坏电动机中的线圈。 （1）吸引线圈性能测试 ① 先把励磁线圈的引线断开。 ② 按着图 所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。 （2）保持线圈性能测试? 接线方法如图，在驱动齿轮移出之后从端子