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接触网培训学习资料 一、接触网概述 1、名词解释部分： （1）电气化铁路的组成：变电所、接触网、电力机车三大部分组成。 （2）侧面限界：指支柱内缘最小距离处距线路中心的水平距离（设想钢柱在曲线处时）。通常限界最小为2.5米，允许误差+100MM —0MM，区间正线为3.1米，站台处一般为5米。 （3）承力索、接触线、附加导线：承力索，接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度设计规范规定如下： 　　最高高度：不大于6500mm。 最低高度：（1）区间、站场：一般中间站和区间不小于5700mm。编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。确有困难时可不小于5700mm。（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。特殊情况不小于5250mm。接触线高度的允许施工偏差为±30mm。接触网吊弦在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。工频交流： 　　供电导线类型：第三轨、高架电缆 供电类型：直流供电、交流供电1、牵引变电所 牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。2、接触网 接触网是沿铁路沿线架设的特殊电力线路，电力机车受电弓通过与之滑动摩擦接触而授流，取得电能。所以两者均应保持良好的工作状态。受电弓的运动状态是很复杂的，影响因素也很多。为了保证对其良好的供电，接触网结构本身应做到： 　　（1）接触线距钢轨面的高度应尽量相等，定位点及跨中与受电弓中心相对位置符合要求； 　　（2）接触悬挂应有较均匀的弹性和良好的稳定性； 　　（3）良好的绝缘性能； 　　（4）适应气象条件的变化并能保持上述特性不应有很大的变化； 　　（5）接触网结构应力求轻巧简单，做到标准化，方便施工和运行维修； 　　（6）零部件标准化，轻便，耐腐蚀，可靠性高， 　　（7）接触线应有足够的耐磨性； （8）主导电回路通畅。接触网的悬挂方式　　架空式接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱基础四大部分组成。前三部分带电，与支柱（或其它建筑物）接地体之间用绝缘子隔开。 　　1）、触悬挂　　接触悬挂由承力索、吊弦、接触线和补偿装置组成，即链形悬挂。补偿装置的作用是在环境温度变化时，使接触线、承力索的张力保持恒定。承力索和接触线下锚方式均采用补偿装置的叫全补偿，仅接触线采用补偿的称半补偿。支柱处吊弦采用简单吊弦或弹性吊弦的分别为简单链形悬挂或弹性链形悬挂。 　　目前我国干线电气化铁路正线大都采用全补偿简单链形悬挂，站线则多为半补偿简单链形悬挂。 　　只有接触线的悬挂称简单悬挂，一般都采用补偿方式，只在机务段库线、少数场合采用。 　　接触悬挂沿线路架设，为了满足机械受力方面的要求而分成一个一个单独的锚段，锚段与锚段的相互过渡结构称为锚段关节，通常有绝缘（四跨）锚段关节和非绝缘（三跨）锚段关节之分，前者亦称电分段锚段关节，后者则为机械分段锚段关节。锚段与锚段之间的电气联接用电联接线（三跨）或隔离开关（四跨）完成。 　　2、支持装置 　　支持装置用以支持接触悬挂并将其负荷传给支柱或其他建筑物，其结构随线路情况而变化。区间主要为腕臂结构；站场则视股道数量、线路情况、支柱所在位置等因素而选用软横跨、硬横跨或腕臂结构，以软横跨为主，高速铁路则采用硬横梁；隧道和桥梁（下承桥）等大型建筑物处又要视具体情况而作设计，必要时采用特殊结构。 　　3、定位装置 　　定位装置包括定位器和定位管，其作用是保证接触线与受电弓的相对位置在规定范围内，并将接触线的水平张力传给支柱。 　　4、支柱基础 　　支柱用来承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接触悬挂固定在规定高度。支柱有钢柱和钢筋混凝土柱两种。前者立在用钢筋混凝土浇成的基础上，基础埋在路基内；后者则直接埋在路基中。桥梁（上承桥）通常采用钢柱，其基础在桥墩上预留。 　　支柱上还装有接地装置，与钢轨回路接通，起到保护作用。下锚支柱上还装有补偿装置，并设拉线装置。 接触网的供电分段 　　为了保证安全供电和灵活运用，接触网在结构上设有供电分段。 　　如前所述，在牵引变电所和分区亭所在地的接触网设置的分相绝缘装置为分相电分段；在同一供电臂内设置的电分段为同相电分段，如区间和站场之间（纵向），站场内的货物线、装卸线、段管线,枢纽内场与场之间等（横向