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6T30变速器介绍与开发方案
6T30变速器介绍 株洲欧格瑞传动股份有限公司 2008年4月 一、ZQC6T30变速器介绍 1、 ZQC6T30变速器为横置前驱双输出轴六档手动变速器，结构形式参考德国成熟产品设计，适用于发动机横置、前轮驱动的轿车或商务车。 2、它由变速器、主减速器和差速器三部分组成。 二、 ZQC6T30变速器结构特点 1、变速器是三轴式变速器，有两根输出轴，充分利用了空间，结构紧凑。 2、所有档位采用常啮合斜齿圆柱齿轮传动，传动效率高，噪音低。 3、采用全同步器换档，各档速比间隔分配合理，整车的动力性和经济性能优越。 4、采用双摇臂软轴操纵，离合器分离采用液压分泵。 5、由于采用双输出轴的结构，轴向尺寸小，减少了轴的弯曲变形，使得齿轮传动更平稳。 6、由于增加了档位，使速比范围加宽，增加了发动机发挥最大功率附近功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力，并能有效降低油耗。 510*412*380(520*427*380) 变速器箱体 外形尺寸 4 50kg 重量 5 75W-90 GL-4 润滑油牌号 3 R 1 3 5 2 4 6 排档方式 拉线式 换档控制 2 液压机械式 离合控制 1 85/78 中心距 9 3.083(3.454) 3.894(4.471) 主传动比 8 4.298 0.773 0.902 0.909 1.257 2.042 3.615 REV 6TH 5TH 4TH 3RD 2ND 1ST 传动比 (6组可选） 7 300（N.m） 扭矩容量 6 参 数 名称 序号 三、ZQC6T30变速器性能参数 按整车要求 倒档开关 开关 5 按整车离合器匹配要求 分离拨叉、轴承、支撑钉 离合 4 采用原箱状态 拉线支架，选换档摇臂等 操纵 3 按发动机搭载与速比要求 ①离合器壳体 ②变速器壳体 壳体 1 按整车传动速比、输入要求 变更原因 齿轮 组别 输入轴、输出轴、齿轮等 2 主要变动零件 NO. 四、东风股份轻客6T30B开发方案 设计思想：以现有6T30产品为基型，按照整车 及发动机搭载要求进行对应性设计 ★具体技术要求按《技术开发协议》 五、6T30B开发计划进度
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