广汕第三方检测公告电子标-铁路建设工程网.DOCVIP

新建广州至汕尾铁路DK71+016.34~DK77+418.21、DK193+210.35~DK199+108.43段站前工程第三方检测公告 招标编号：JC-2017-04 1. 招标条件 批准建设， 2. 项目概况与招标范围 主要工程数量：本项目正线全长203.36km，及广州、惠州、汕尾枢纽（地区）配套工程。其中路基工程长度33.11km，占线路全长的16.28%；桥梁工程长度110.7km，占线路全长的54.44%；隧道工程长度59.55km，占线路全长的29.28%。 枢纽（地区）配套相关工程包括：广州北至长岗站上、下行联络线14.04单线公里；新建新塘站及动车运用所；石牌客整所改造成动车运用所。赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向上、下行客车联络线25.84单线公里。汕尾站新设尽头式沿海客专场，车站西端设广汕铁路至既有厦深场上、下行联络线16.28单线公里，并改扩建厦深场。 主要技术标准： 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 速度目标值： 350km/h 线间距：5m 最小曲线半径：一般7000m，困难5500m 最大坡度：20‰，困难条件下30‰ 牵引种类：电力 列车类型：电动车组 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 行车指挥系统：综合调度集中 建筑限界：新建时速300～350公里客运专线建筑限界。 2.3计划工期 2.4招标范围： 招标范围 具体为：按照铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)相关要求，所有混凝土灌注桩桩身质量均应进行检测及验收，对于桩径小于2.0m且桩长小于40米的灌注桩应优先采用低应变法进行桩身质量检测及验收；对于桩径大于2.0m或桩长超过40米或地质变化异常复杂地区的混凝土灌注桩桩身质量应采用声波透射法进行检测及验收。路基工程地基处理单桩或复合地基承载力检测，地基填筑压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd等检测。隧道二次衬砌结构强度、厚度、背后密实度、钢筋钢筋分布等检测，初期支护厚度、回填密实度、钢架分布等检测。 2.5：标段划分： 本次拟划分为 1 个标段 ： GSZX1 ；包括设计范围内施工图全部内容的路基工程、桥涵工程、隧道工程、房屋工程第三方检测。 3. 投标人资格要求 3.1 本次具备 3.1.1 资质要求 中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且营业范围符合本次招标工程要求，注册资本金达到200万元人民币以上,且具备健全的内部管理制度。 具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》；并同时具有省级及以上质量技术监督部门核准的CMA计量认证合格证书，CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目且在有效期内。 3.1.2 财务要求 财务状况良好，近三年（2014年～2016年）年度企业平均营业收入1000万元以上，在人员、资金等方面具有承担本项工程的能力。 3.1.3 业绩要求 近三年（2014年9月～2017年9月）内承担过铁路工程或公路工程或市政工程类似工程桥涵桩基的桩身质量、完整性及承载力和隧道衬砌质量的第三方检测工作（业绩证明材料以合同为准）。 3.1.4 信誉要求 具有良好的社会信誉，近三年未出现过检测数据结果失真、对质量问题判断失误的现象或 被有关部门通报且处于停标处罚期内； 投标人应遵守国家和省、市的有关法律、法规和政策，近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁； 没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况； 近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除； 3.1.5 人员、设备要求 具有足够的仪器、设备和检测人员，具备承担本项目检测任务的能力。 3.1.6 利益冲突 与本项目的施工单位、设计单位、监理单位、项目所在的地方政府不存在行政隶属关系或直接利益关系。 3.2 本次联合体。 4. 招标文件的获取 4.2 招标文件每套售价元人民币，售后不退。 开户名称：中铁物总国际招标有限公司 帐 号：7005007 开户银行：交通银行北京西单支行 5. 投标文件的递交 5.1 投标文件递交的时间为年 月 日时分至年 月 日时分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为年 月 日时分 5.2开标时间：2017年9月15 日10时00分。 5.3递交方式及地点：电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。 如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。 5.4需同时递交