发动机氧传感器信号故障检修.ppt

子情境2-5：氧传感器信号故障检修 2-5-1、氧传感器信号检修基础 （3）宽频带（线性）氧传感器 ☆G39诊断原理 ☆G39检测与诊断 ☆G39检测与诊断 ☆G39检测与诊断 2-5-2、G39具体故障诊断与排除 G39信号电压过低故障检修 * * 目标： 应知：氧传感器传感器的类型、作用；对发动机工作状态的影响。 应会：熟练运用仪器设备，诊断、分析并排除氧传感器信号产生的故障； 2-5-1、氧传感器信号检修基础 2-5-2、氧传感器具体故障诊断与排除 ☆作用：监测尾气中氧的浓度，并将信息反馈给控制单元，修正喷油量，实现发动机的闭环控制，减少有害气体的排放。 ☆分类： （1）按测量空燃比范围分：平面型氧传感器,宽频带氧传感器。 （2）按采用材料分：氧化锆式氧传感器，氧化钛式氧传感器。 （3）按信号类型分： 阶跃型（电压型、电阻型） 线性型（电流型）。 (4)按作用分: 前氧传感器，后氧传感器； (5)按线数分: 1线,2线，4线,5(或6)线; 氧传感器: 氧传感器根据空燃比和排气流中的含氧量向ECU输送一个模拟电压信号。 （1）氧化锆式氧传感器 材料组成：ZrO2； 原理：混合气浓度大时，排气中含氧少，锆管内外两侧氧浓度差大，产生的电动势就大；反之就小。 特点：属主动型（电压型、阶跃型）传感器，传感器上需要通气口，容易被异物堵塞而影响测量精度。是平面型氧传感器，仅适用于标准空燃比附近范围。 核心为陶瓷材料，两边有涂层：对尾气中的氧浓度更敏感。 两边涂层的氧浓度不同，产生电压信号。 插脚为4个。 作为后氧传感器时，监控三元催化转换器状况。 平面型?传感器 外部空气 电压信号 尾气 氧传感器 涂层的极板 控制单元 材料：TiO2 原理：混合气浓时，排气中含氧少，二氧化钛中的氧分子的逃逸使其晶格出现缺陷严重，电阻值就小；反之就大。 特点：属被动型（电阻型、阶跃型）传感器，传感器上无通气口，适应性好；是平面型氧传感器，仅适用于标准空燃比附近范围。 （2）氧化钛式氧传感器 稀 浓 （2）氧化钛式氧传感器 稀 浓 R R1 1.1-1.2V 地线 ECU O2S O2S输入 混合气浓时，电阻值(R)小,约5Ω,输入信号约0V; 混合气稀时，电阻值(R)大,约20-30KΩ,输入信号约1V; 组成： ZrO2 （能斯特元件），氧气泵（ZrO2） 原理：氧气泵把排气管废气中的氧离子泵入测量区，并使其氧浓度达到入＝1时浓度，普通传感器输出（能斯特电压为0.45V）到传感器内的运算放大器，通过与ECU输入传感器的1-5脚比较电压比较后，运算放大器控制泵电流Ip,ECU可以通过消耗的泵电流Ip计算出排气管中实际的氧气浓度含量，进而控制喷油量。 特点：宽频带型（电流型）氧传感器， 全空燃比范围起作用λ=0.7-4.0 。 泵入的测量区氧气 外部空气 普通 传感器 氧气泵 排气管废气 通过单元泵工作，可将尾气吸入测量室，单元泵工作所用电流-输入控制单元的电信号。控制?的电压值在450mv附近。 尾气 氧气泵 泵电流 扩散 通道 空气 测量室 02S信号 氧传感器 涂层的极板 平面型?传感器 宽频带型?传感器 空气 O2S信号 尾气 氧传感器 涂层的极板 控制单元 1. 举例：（要求在标准混合气入＝1条件下工作） 1）、混合气过稀时，泵在原来的转速（相同泵电流Ip）下会泵入较多的氧，使测试室中氧的含量较多， 02S信号电压值下降—自动减小单元泵的工作电流Ip（使泵入测试室的氧量减少）——使02S信号电压值尽快恢复到450mv的电压值， 3）、ECU接收到单元泵的工作电流Ip （控制单元将其折算成?电压值信号）。 4）根据泵电流Ip，ECU加大喷油量。 尾气 单元泵 单元泵电流 扩散 通道 空气 测量室 02S信号 2. 举例：（要求在标准混合气入＝1条件下工作） 尾气 单元泵 单元泵电流 扩散 通道 空气 测量室 02S信号 1）、混合气过浓时，泵在原来的转速（相同泵电流Ip）下会泵入较少的氧，使测试室中氧的含量较少， 02S信号电压值上升—自动增加单元泵的工作电流Ip（使泵入测试室的氧量增加）——使02S信号电压值尽快恢复到450mv的电压值， 3）、ECU接收到单元泵的工作电流Ip （控制单元将其折算成?电压值信号）。 4）根据泵电流Ip，ECU减少喷油量。 电阻 插头 透气孔 电阻 泵 6 71(2.4-2.8v) 51(2.5V) 2 5 Ip 1 70(3V) 52(0-5V) 泵入的测量区氧气 外部空气 普通 传感器 氧气泵 排气管废气 Ts 52(0-5V) 电 阻 1+5=0.4-0.5V; 2+6=77.5 欧； 5+6、2+5 断 3+4 加热器电阻2.