多年冻土区高速公路新技术应用.pdf

多年冻土地区高速公路新技术应用 —— 高寒地区高速公路沥青路面结构与施工控制技术研究 房建宏 研究员 青海省交通科学研究院 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 青海研究观测基地 青藏高原公路建设与养护重点实验室 高寒地区公路建设与养护国家地方联合工程实验室 2017.11 —— 高寒地区高速公路沥青路面结构与施工控制技术研究 房建宏 研究员 青海省交通科学研究院 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 青海研究观测基地 青藏高原公路建设与养护重点实验室 高寒地区公路建设与养护国家地方联合工程实验室 2017.11 多年冻土地区高速公路新技术应用 —— 高寒地区高速公路沥青路面结构与施工控制技术研究 房建宏 研究员 青海省交通科学研究院 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 青海研究观测基地 青藏高原公路建设与养护重点实验室 高寒地区公路建设与养护国家地方联合工程实验室 2017.11 报 告 提 纲 一 项目研究背景及必要性 二 主要研究内容 高寒地区水泥稳定基层材料强度形成与环境适应性研究 高寒地区高速公路沥青面层材料组成及性能研究 高寒地区高速公路沥青路面结构设计与典型结构推荐 青海省高寒地区沥青路面施工技术研究 三 经济效益分析与推广应用前景 四 问题与建议 一、项目研究背景及必要性 一、项目研究背景及必要性 ➢ 青海省在全国具有生态、资源和国家稳定上的重要战略地位，随着西 部大开发战略的深入贯彻与实施，交通基础设施建设成为青海省发展 的重心之一。 ➢ 青藏高原地区最显著的自然地理气候特征就是 “高寒”。 青海高寒地 区以其低温、高海拔、大温差及太阳辐射强烈等特殊性，成为我国西 部交通建设的重大难点之一。 ➢ 与其他省份一样，青海省不少路面实际达不到设计使用年限就出现各 种早期破坏。 ➢ 此外，与青海省气候条件类似的新疆、甘肃、内蒙等省区，由于气候 寒冷，海拔较高，加上特殊的地形、地质等条件，该类地区道路修建 过程中出现了很多难解决的工程问题。 青海省总体气候特征 ➢ 太阳辐射强、光照充足，年日照时数在2500小时以上。 ➢ 平均气温低，年平均气温在零下5.7℃～8.5℃之间，最冷月份平均气 温在零下17℃～5℃之间。 ➢ 降水量少，地域差异大，绝大部分地区年降水量在400mm以下。 ➢ 雨热同期，青海属季风气候区，大部分地区5月中旬以后进入雨季， 至9月中旬前后雨季结束，期间正是月平均气温≥5℃的持续时期。 ➢ 气象灾害多，危害较大。主要气象灾害有：冰雹、霜冻、雪灾和大风。 青海省总体环境特征  青海省地形、地质、地貌状况 青海省地处青藏高原东北部，全省均属高原范围之内。其地形可分为 祁连山地区、河湟谷地、柴达木盆地和青南高原四个自然区域。 青海省高寒地区沥青路面结构型式及主要破坏类型调研 ➢ 典型工程应用—— G214共和至玉树公路 5cm AC-16C(上面层) 4cm AC-13 (上面层) 7cm AC-20C （下面层） 5cm AC-16C （下面层） 18cm水泥稳定碎石基层