隧道洞口坍塌隐患防治.doc

尾水2#隧洞洞口段坍塌隐患防治 中铁十四局集团二公司 苏 斌 摘要: 介绍泰安抽水蓄能电站尾水2#洞洞口坍塌的原因分析及隐患的防治措施 关键词: 尾水隧洞 坍塌隐患 防治 尾水2#隧洞C4标段起讫里程为0+470～1+382.408，长917.758m，成洞断面为R=8.5m全圆。在施工过程中，1+381.257～1+385.65出现冒顶坍塌，且洞口节理相互切割，暗洞有大塌方隐患，经过切实可行的防治措施，塌方隐患得到消除。 1 坍塌经过 尾水2#隧洞上断面于2002年11月28日开挖完成，暗洞开挖里程至1+381.257（设计出口里程为1+382.408，设计洞顶高程为143.5m），1+381.2～1+382.408段拱顶预留1.2m光爆层，下断面未开挖。系统锚杆支护里程为1+379.408，随机锚杆支护里程为1+380.9，喷砼里程为1+381.2。 由于下库进/出水口受地方干扰，洞口边坡未开挖支护，不具备出洞条件，因此未贯通出洞。直至2003年6月，下库石方开始爆破施工。 2003年7月11日凌晨5点左右，由于连日降雨影响，地下水位升高，洞口突然发生塌方，经测塌方段为1+381.2～1+385.65，方量为106m3。 （图1） 原因分析 坍塌发生后，业主、设计、监理及施工单位经现场勘察，认真分析，认为原因主要有以下几方面。 2.1地质方面：尾水隧洞洞口口段基岩为混合花岗岩，第四系覆盖层一般厚度2—10m，位于F4断层带或断层影响带内，受F4断层影响，裂隙发育，岩体破碎，风化深。岩体以弱风化为主。 暗洞两组缓倾角与1+376、 1+385处岩脉（宽约60～80cm）相互切割。且泰城今夏连日降雨影响，地表水沿裂隙下渗，带走裂隙间颗粒，地质弱面遇水软化，造成岩体不稳定。 2.2设计方面：在尾水2#洞上断面开挖完成后，地质条件已揭露，未针对特殊地质构造调整支护参数，原设计洞口段的锚喷支护（长4.1m锚杆，间距1.5×1.5m，喷射C25混凝土10cm）， 坍塌后反思原设计支护应予以加强，避免出现隐患。 2.3施工方面：由于下库进出水口石方爆破施工受地方干扰，进度滞后，原施工方案中由洞口向洞内开隧洞开挖贯通不能实施，且未考虑下库石方爆破震速对隧洞影响，施工中的爆破震动亦加速了洞口段围岩变形，成为塌方的主要因素之一。 3 现场施工中存在的不利因素 3.1 2#洞全圆针梁台车已组装完成，支护材料无法从原2#洞内道路运至洞口段。 3.2 尾水隧洞出口段位于大河水库底，围堰渗水较多，且施工中处于雨季，地表水丰富。 3.3 下库进/出水口石方开挖受结点工期及地方因素影响，不能停止爆破施工。 3.4 洞口仰坡未开挖至设计线，造成仰坡支护不能及时进行。 4 防治方案 结合现场情况，经业主、设计、监理及施工单位研究决定，采取防治措施如下： 4.1防止仰坡地表水及围堰渗水下渗。 4.2下库进/出水口采取分区爆破，爆破震速控制在规范（10cm/秒）范围内。 4.3洞口未成型边坡采用手风钻钻孔短进尺、密布孔、 弱爆破进行施工；高程153m～143.5m施做3φ25，L=9m入岩8.9m锚筋束支护，间距2×2m，喷射C25混凝土10cm。 4.4暗洞1+371—1+382.408段锚杆间距由原1.5×1.5m加密至1×1m；架设钢格栅支护，纵向间距60cm。喷射C25混凝土30cm。 4.5采取位移量测对围岩进行监控。 5 施工 5.1防排水 5.1.1 2#洞口仰坡高程163～153m沿洞轴线方向两侧各10m铺盖彩条布，并用砂袋压实。环洞口在高程153马道挖排水沟，并汇至东、西拐角集水坑抽排。高程143.5～153m未成型仰坡素喷C25混凝土5cm，利于防水。 5.1.2对东、西侧围堰渗水，在较大渗水点采用φ50橡胶管直接引至集水井抽排；小渗水点渗水通过排水沟汇至集水坑抽排。 5.2下库进/出水口爆破控制 5.2.1爆破区域划分 根据《山东省地震工程研究院》提供的k、a值及《爆破安全规程》（GB6722-86）关于水工隧洞安全震动速度（10㎝/s）的规定，将下库进/出水口处划分为Ⅳ个炮区：距洞口边坡50m以外部分为Ⅰ炮区，岩石按原设计方案进行爆破；在距洞口边坡23m—50m范围内划为Ⅱ炮区，采用多布孔、布浅孔的爆破方案爆破；在距离洞口边坡15m--23m划为Ⅲ炮区，采用小区域分台阶爆破；在距离洞口边坡15m范围内为Ⅳ炮区为预留区域 ，此段待洞内支护及洞口边坡完成后，按Ⅲ炮区爆破参数施工。 5.3爆破参数的选定 5.3.1Ⅱ炮区爆破参数： 为了减小振动,确保隧洞的安全，在距洞口边坡23m～m的范围内采用多布孔、布浅孔、少装药的爆破方案爆破，爆破参数： ① 台阶高度H 确定炮孔直径D=90 m