电磁感应现象的实质是产生感应电动势电路闭合才有感应电流.PPT

单击此处编辑母版标题样式 制作人：曾建 * 任务描述 本次任务需要你了解电感的基本概念和基本特性。 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 了解电感的基本概念； 了解电感的基本特性； 学习重点： 电感的基本概念 学习难点： 电感的基本特性 * 学习重难点 一、电磁感应现象 1.利用磁场，通过磁通变化而在导体或线圈中产生感应电动势的现象称为电磁感应现象。所产生的电动势称为感应电动势，所产生的电流称为感应电流. 2.产生感应电流的条件：①闭合电路；②穿过闭合电路的磁通量发生变化； 闭合电路的一部分做切割磁感线的运动 穿过闭合电路的磁通量发生变化 电感 其中“磁通量的变化”可能是： ①导体所围面积的变化； ②磁场与导体相对位置的变化； ③磁场本身强弱的变化。 若电路不闭合，就不会产生感应电流，但电路中仍有感应电动势． 电感 二、电磁感应实验 实验1 ： 如图所示，导体 AB 用导线与电流表连接，构成闭合电路。当导体AB垂直于磁感线的方向运动时，会发生什么现象？平行于磁感线的方向运动时？情况又如何呢？ 电感 当导体垂直于磁场方向运动时 当导体平行磁场方向运动 时 电路中产生了电流表针偏转 电路中没有电流，表针指示为零 穿过电路的磁通量发生了变化 穿过电路的磁通量没有发生变化 实验1结论 电感 实验2：闭合线圈实验 如图所示：当磁铁插入线圈或从线圈内拨出的过程中，会发生什么现象？ 现象：检流计指针发生偏转，线圈中产生电流 电感 3.电磁感应现象的实质是产生感应电动势. 电路闭合才有感应电流，若电路不闭合，虽没有电流，但只要磁通发生变化感应电动势依然存在.而产生感应电动势的那部分导体相当于电源. 感应电流产生的条件是：穿过闭合电路的磁通量发生变化。 感应电动势产生的条件是：穿过电路的磁通量发生变化 电感 * 任务实施 本次学习任务主要内容小结： 1. 电感的概念： 通过磁通变化而在导体或线圈中产生感应电动势的现象称为电磁感应现象。所产生的电动势称为感应电动势，所产生的电流称为感应电流 2.电感的特性： ①导体所围面积的变化； ②磁场与导体相对位置的变化； ③磁场本身强弱的变化。 若电路不闭合，就不会产生感应电流，但电路中仍有感应电动势 * 一、判断题 1、感应电流产生的条件闭合回路，且磁通发生变化。（ ） 2、不闭合的回路，磁通发生变化，没有感应电动势。（ ） 学习评价 一、判断题 1、T 2、W * 参考答案 * * 一、选择题 1．废气涡轮增压器由（A/B ）构成。 A．涡轮室 B. 增压器 C. 风扇 D. 导轮 2.废气涡轮增压系统由（A/B/C）构成。 A. 废气涡轮增压器 B． 废气涡轮增压系统放气机构 C．废气涡轮增压系统内循环机构 D.废气涡轮增压系统断气机构 二、判断题 1.废气涡轮增压器废气涡轮与进气涡轮旋转转速相同（ Y ） 2.废气涡轮增压器由发动机废气驱动。（ Y ） 3.废气涡轮增压系统需要在发动机需要的时候进行内循环（ Y ） * 单击此处编辑母版标题样式 * * 一、选择题 1．废气涡轮增压器由（A/B ）构成。 A．涡轮室 B. 增压器 C. 风扇 D. 导轮 2.废气涡轮增压系统由（A/B/C）构成。 A. 废气涡轮增压器 B． 废气涡轮增压系统放气机构 C．废气涡轮增压系统内循环机构 D.废气涡轮增压系统断气机构 二、判断题 1.废气涡轮增压器废气涡轮与进气涡轮旋转转速相同（ Y ） 2.废气涡轮增压器由发动机废气驱动。（ Y ） 3.废气涡轮增压系统需要在发动机需要的时候进行内循环（ Y ） *