发达欧洲自行车大流行 美国Citybike系统加强管理.docVIP

欧洲倡导环保自行车车满为患 美国Citybike共享系统加强自行车交通管理 欧自行车车满为患欧洲人喜欢旅行，很多旅行房车上都拖着主人的自行车-到达目的地以后把车停下就可以自由自在自行车了。 自行车一直被认为是环保的出行方式，欧洲的丹麦、荷兰等国多年来大力推广自行车，认为可以让城市变得更宜居。不过，自行车的盛行在荷兰、丹麦和德国某些城市却开始引发交通难题，这些城市都存在着因自行车而产生的交通拥堵和停车难困扰。当然，这些国家的城市规划者仍然对自行车持乐观态度，开始设法解决“车满为患”的问题。 　　自行车拥堵始料未及 　　在丹麦哥本哈根的一个十字路口，自行车道人满为患，两三辆自行车并排着骑行，依次经过红绿灯路口。随着80秒的绿灯通行时间一秒一秒地过去，一大队“拜客”成功通过了马路，但仍然有大队人马因为红灯来临而要在交通线后继续等待下一次绿灯的到来。这个与机动车堵塞状况没什么区别的自行车堵塞视频被网友上传到了视频网站，充分展示了当一个城市有三分之一的人口都选择自行车出行时会面临的拥堵窘境丹麦和荷兰的城市规划者对这类问题已经非常熟悉了。此前，为了减低或者避免机动车过多带来的噪音、尾气、拥堵、驾驶者缺乏锻炼等城市病，这些国家大力推广自行车，随着骑车的人越来越多，自行车道、自行车停放区域也开始拥堵不堪、车满为患。 阿姆斯特丹不愧是个花都，连自行车都是色彩缤纷，阿姆斯特丹，一辆主人精心装饰过的花车。 ??? 荷兰骑行自行车的传统由来已久。早在二三十年前，作为小轿车的替代品，自行车就很受本国人民的欢迎，因为许多人觉得小轿车太昂贵，并且在一个地势处于海平面以下而又格外需要注重环境协调问题的国家，用小汽车显得有些浪费。因此荷兰政府大力提倡人们以自行车作为代步工具。 ??? 经过多年的不懈努力，荷兰因此拥有世界一流的自行车交通“硬件”。1.5万公里自行车道不仅遍布城乡，还连通不少旅游景区。骑车行进在荷兰乡间自行车道上，沿途风景优美，空气清新，是一种特别的享受。很多荷兰人喜欢全家骑车外出度假，甚至长途旅游。在荷兰高速路上，经常能看到汽车车尾或车顶上用绳索拴着几辆自行车，驾车者每到一地，就停好汽车，骑上自行车游遍周围地段，再开车去下一个目的地。 ??? 荷兰政府非常重视保持自行车道的畅通无阻。在城市规划中，道路设施不能截断主要自行车道，城市建设不能给自行车交通造成不便。自行车道很容易识别，地面上有大型白色自行车图案，车道旁还有白底红字方向标。如果是与机动车道完全分开的专用车道，路边则有一个蓝底上画白自行车的圆形标牌。在乡间自行车道旁，经常可以看到荷兰独有的蘑菇形自行车道路指示碑，碑上标明当前地点、附近城镇的方向以及相距多远等。有了这种路标，独自骑车旅行也不用担心迷路。 ??? 除了自行车道，政府还注重提供骑车人可能需要的各种服务。一般在大型公共场所、商场、景点等外面都有存车场，停放自行车十分方便。相反，荷兰城市的机动车停车位不仅稀少，且收费奇高。在荷兰，自行车出租行随处可见，出示身份证件并交纳押金便可租车。有的还出租儿童自行车和儿童坐椅，并备有简易修车工具。 小城无处停自行车 阿姆斯特丹市中心-几乎所有的运河边都是这样的景象 　　格罗宁根是荷兰北部的一个城市。这个城市的人口只有不到20万，但是自行车保有量却高达37.5万辆，大约50%的居民出行是依靠自行车。格罗宁根市的自行车专员亚普·瓦克玛最近在维也纳举行的大城市自行车会议的一次专题讨论会上说：“我们对自己城市自行车的高保有量感到自豪，但是这种成功也带来了一些问题。” 阿姆斯特丹运河的桥上，正在吃力瞪车的小伙 　　早在35年前，格罗宁根的城市规划者就开始大力推广“无车化”，禁止机动车进入市中心。现在这里是荷兰的自行车之都，拥有欧洲最大的机动车禁行区。该市有一半的地方是步行区，有四分之三的居民没有自己的汽车，50%的市民出行通过自行车完成。 阿姆斯特丹商业区的路两侧被自行车填得满满当当 　　虽然一辆自行车所占用的停车位比一辆汽车要小得多，但现在在格罗宁根市中心，想为自行车找到一个停车位，很难。为了解决自行车停车难、乱停车的问题，该市在道路上设置了红色的自行车禁停区，专门划出了停车线。10年前，在该市主要的火车站外一般会停放约3000辆自行车，而现在这个数量达到了1万辆。根据预测，这一数字很快会攀升到1.5万~1.7万。该火车站正在兴建一个大型的自行车停车场以应对难题。 荷兰街头，一个骑倒骑驴的妇女-在意大利的古罗马斗兽场前曾见过一个男子也象这样驮着他的女友神态自然地骑行在古老而现代的城市中，坐在跨斗里的女子有说有笑好不惬意。可惜的是一时没有找到那张照片，在那一刻令想起了现在中国城市女孩的择偶标准-有房有车。与其说这是中国男人们的悲哀莫如说更是中国年轻女性的悲哀。什么时候我们的择偶标准不再单单困惑于外