高速公路联网可行性分析报告材料.pptVIP

收费站网络综合布局;成员任务介绍;引言 可行性研究的前提 两条高速路口现有系统的分析 投资及效益分析 社会因素方面的可行性 结论;一、联网收费系统——引言;二、可行性研究的前提;;两邵高速现有系统的分析;（2）、传输路由部分;(3)、监控室监控系统;衡邵高速;高速公路路面监控网络;收费网络系统传输;投资及效益分析;;邵怀高速公路起于潭邵高速公路终点周旺铺互通，途经隆回县、洞口县，在洪江市塘湾镇与铁山乡之间穿越雪峰山，于安江镇南跨沅水，再穿鸡公界，跨舞水，止于中方县竹田河西，与规划建设的怀化至新晃高速公路相连，由竹田互通经怀化连接线与怀化市区相接，主线长155．6公里，怀化连接线长12.8公里，洞口、隆回连接线长5.72公里。 ??? 邵怀高速公路全线路基土方1331.26万立方米，石方1392.39万立方米，特大桥、高架桥等各式桥梁199座，单幅长度共计71.619公里。隧道19座，单洞长度全长30.256公里，其中雪峰山隧道长6.95公里（双洞），是目前国内设计最长的高速公路隧道。全线按双向四车道高速公路标准建设。其中，周旺铺至隆回段，设计时速每小时120公里，路基宽度28米；隆回至洞口段，设计时速每小时100公里，路基宽度26米；洞口至怀化段，设计时速每小时80公里，路基宽度24.5米；怀化连接线设计时速每小时100公里，路基宽度26米。全线除邵阳洞口塘至怀化铁山乡段采用水泥混凝土路面外，其余均采用沥青混凝土路面。;衡邵高速高速简介;国家和我省重点建设项目邵衡高速公路于2007年12月开工建设，邵衡高速公路全长130.579公里，邵阳境内主线长69.5公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青混泥土路面。路线经过我市新邵县、双清区、邵东县和衡阳市衡阳县、石鼓区，共设严塘、邵阳北、范家山枢纽、仙槎桥、佘田、金兰寺、演陂、西渡、松木塘等9个互通及西渡、火厂坪两个服务区。 ;社会因素方面的可行性;　邵衡高速公路的建成通车为湖南省又增添了一条贯穿东西的交通大动脉，对于推进富民强省和“四化两型”建设、加强与沿海地区的经济协作、建设大湘南大湘西经济圈具有十分重要的意义。省直有关部门一定要依法加强管理、加强监督、加强指导，把其管理好、养护好、经营好，充分发挥其投资效益及对经济社会发展的促进作用；沿线各级党委政府要一如既往地搞好服务，创造良好营运环境；邵衡高速有限公司要坚决服从行业管理，提供优质高效的服务，树立良好形象；广大司乘人员及沿线人民群众要自觉遵守法律法规，爱路护路，共同实现高速公路高效安全畅通的目标。 ; 1，修建这条路可促进东部地区经济、技术交流，增进民族团结，为西部大开发打下良好基础，为大湘西经济圈的形成创造便利条件。 2， 建设邵怀路，对改善邵、怀两市投资环境，开发旅游资源，加快工农业生产的流通，促进区域经济发展会起到重大作用。是实现国家西部大开发和实施湖南大湘西战略的需要，也是实施国家西部大开发战略，关系到民族团结和边疆稳定的需要。 3，邵怀高速公路正式通车，湘中、湘西南和湘西地区即将形成一条东西方向的高速通道，大大缩短省际间和沿线地区间的运输时空距离。届时从长沙开车前往怀化将从原来的8个多小时缩短到4个小时。;联网收费有利于消费者方便，以及高速公路方面技术交流。