隧道冬季施工技术方案.docVIP

朔州环线西南段高速公路路基、桥隧工程 隧道冬季施工方案 山西路桥集团朔州环线西南段高速公路 路基施工总承包项目部四分部 二0一0年十月三十 隧道冬季施工方案 第一章 编制总说明 一、编制依据 1、山西省朔州环线高速公路工程招标文件 2、山西省朔州环线高速公路工程投标文件 3、山西省朔州环线高速公路两阶段施工图设计 4、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、条例。 5、隧道工程施工规范 6、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 二、编制原则 1、 施工组织机构、施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，合理可行。 2、质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。 3、 安全目标明确，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。 4、工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。 5、保护环境，保护文物，文明施工。 6、 科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地；优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 三、编制范围 朔州环线西南段高速公路第四分项目部六郎山隧道（K19+600-K22+971、 LK19+600-LK22+906）主洞和斜井施工 第二章 工程概况 一、工程概况 朔州环线西南段高速公路是我省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中的西纵和朔州环城的重要组成部分，是贯通山西省西北部与中南部地区的运输大通道，同时也是朔州市环城高速公路，建成后将与其它高速公路共同构成山西省横贯东西、纵贯南北、布局合理的高速公路网络，为区域国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。 朔州环线西南段高速公路六郎山隧道位于朔州市平鲁区白堂乡施庄至朔城区下团堡乡白家窑村之间，属全线重点、难点、控制性工程。隧道设计为两座双行单洞，左线全长5412.018m，右线全长5492.783m，隧道底板最大埋深左线190m,右线215m,属特长隧道。隧道总体走向156°。隧道按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100Km∕h，隧道断面净宽10.75m，限高5m，汽车荷载等级为公路一级。 山西路桥集团朔州环线西南段高速公路第四分项目部承建的段落里程为K19+600～K25+000,路线全长5.4Km。其中控制性工程六郎山隧道左线全长3306m；右线全长3371m；辅助工程有竖井1座，斜井1座，人行横洞8座，车行横洞4座，紧急停车带8个，斜井、车行横洞水平投影与路线夹角60°；人行横洞水平投影与路线的夹角为90°。 主要工程数量为： 开挖72万m3，C25喷射砼3.77万m3，锚杆89.28万m，超前小导管9.5万m，钢拱架4216T,衬砌钢筋2778T，衬砌砼7万m3。 隧道设计衬砌情况见 “六郎山隧道围岩衬砌情况一览表” 六郎山隧道围岩级别及衬砌长度一览表 序 号 隧道 名称 起讫桩号 围岩级别及衬砌长度（m） 明 洞 洞口 加强 Ⅴ级浅埋 Ⅴ级深埋 Ⅳ级深埋 Ⅲ级 深埋 1 六郎山隧 道右线 K19+600～ K22+971 6 15 100 668 1896 686 2 六郎山隧 道左线 LK19+600～ LK22+906 6 15 35 530 1995 725 3 六郎山隧道竖井 K20+200 30 25 51.6 4 六郎山隧道斜井 K20+530 12 58 140 110 第三章 冬季施工总体施工组织布置及规划 一、冬季施工项目 序号 工程项目 部 位 数量（m） 计划工期 说 明 1 隧道右线 上导开挖支护 240 2010，12-2011，3 仰拱 360 2010，12-2011，3 二衬 330 2010，12-2011，3 2 隧道左线 上导开挖支护 200 2010，12-2011，3 仰拱 190 2010，12-2011，3 二衬 160 2010，12-2011，3 3 隧道斜井 上导开挖支护 190 2010，12-2011，3 仰拱 190 2010，12-2011，3 二衬 190 2010，12-2011，3 4 隧道斜井进入主洞左洞 上导开挖支护 150 2010，12-2011，3 仰拱 50 2010，12-2011，3 二衬 - 2010，12-2011，3 5 隧道斜井进入主洞右洞 上导开挖支护 150 2010，12-2011，3 仰拱 50 2010，12-2011，3 二衬 - 2010，12-2011，3 二、冬季施工概念 混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程：室外日平均气温连续5天稳定低于5℃（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是