隧道雨季进洞方案.docVIP

隧道雨季进洞方案 中铁十二局集团第二工程有限公司 席继红 内容提要：隧道进洞是施工的开端，为了便于施工往往隧道进洞都现在旱季进行，由于施工工期或其他原因导致在雨季隧道进洞经常发生。就雨季隧道进洞所遇见的常见问题以布陇箐隧道为例讨论采用的相应措施。 关键词：隧道进洞、雨季、长管棚、监控量测 一、工程简介： 布陇箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治县境内为G213国道元江至磨黑段第九合同段按高速公路标准设计，上下行线双洞，原设计上行线1725米，下行线1755米，后经变更上下行线均1845米，为该段第二大控制工程。工期为36个月。上行线进口段原设计为30m高边坡路基，后变更为120m明洞通过。该洞口路段上行线地处强烈切割高中地貌区，地形呈北东—南西向展开，向南西逐渐倾斜，自然纵坡20°~40°。谷坡凹陷部位堆积残积土体，形成滑坡地貌。地质构造 北西—南东背斜构造西翼，山体呈单斜形态，岩层倾向SE、NE，倾角35°~60°之间。水文地质条件：地表水主要为左右两条箐沟，其中上行线箐沟常年流水，地下水为松散类孔隙潜水及基岩裂隙水。空隙水主要分布与滑坡体范围内，大气降水补给，富水性弱动态变化大。不良地质：本路段上行线K287+160~+360段跨越一中型古滑坡下部,后缘呈弧形分布,并见有拉张裂缝,高程1549~1550m左右,滑动面位于残积层与下伏风化基岩面处，剪切口产生于基岩面上，下行线洞口右侧为高差50米的陡坡，地表倾角约45°~50°，岩层为强风化泥岩，遇水很快软化膨胀。本工程于2000年4月进场，在未完成洞口土方的情况下，雨季在5月份来临。一直到6月底施工在雨季，强行开挖才到洞口。既此时正是本地雨季，故进洞在雨季进行。 二、隧道进洞方案： 一）隧道进洞的一般原则和做法 1、一般原则 计算测量放样准确无误。 除危加强防护。 勿小宁强勿弱。 新奥法施工。 推进衬砌紧跟。 2、一般做法 业计算隧道中线和标高测量放样洞口骑马桩。 顶砌筑截水天沟做好地表防排水。 按设计要求，结合实际地形，考虑施工误差进行边仰坡开挖。 洞口边仰坡的防护按设计要求宁强勿弱随挖随防护以防风化坍塌。 确定洞口位置开挖至起拱线并对将开挖部位进行临时防护。 施作套拱和超前支护。 进行上弧导的开挖和初期支护，按设计要求，宁强勿弱。 在上导开挖进8~10米进行中下导的开挖和防护作业，在下导进尺10~15米时及时施作仰拱，在仰拱长15米左右时进行衬砌台车的安装作业准备进行二次衬砌作业，隧道作业步入正常。 二) 依施工顺序: 1、先进行地表防排水：施工方法有截水天沟、沉井降水位。 2、稳定边仰坡：一般采用地表注浆和网锚喷边仰坡防护。 3、进行超前支护：长管棚、小导管、小钢管、超前锚杆等。 4、进行开挖作业：对大断面隧道主要施工方法有：台阶法、临时仰拱法、 眼镜工法、CD法、CRD法。 5、初期支护：采用工字钢拱架、格栅钢架，径向锚杆、锁脚锚杆，挂钢筋网喷混凝土，喷射钢6、纤维混凝土，以及对初期支护进行监控量测。 7、二次衬砌：仰拱超前、二次衬砌紧跟、必要时进行跳跃式衬砌。 三、布陇箐隧道进洞施工方法： 一）按一般原则及施工顺序： 先进行地表水的处理，首先在位于洞口仰坡边线8.0m之外施作截水天沟，采用75#浆砌片石砌筑过水断面为0.5m2的截水天沟,针对左拱腰上方箐沟因在雨季时大流量地表水,在仰坡施工时,暂时未做处理。在施工套拱时进行引水处理。套拱施工完毕以后在套拱上，仰坡坡脚砌筑一引水沟进行排水。 1、开挖和防护： 结合洞口地形地貌的实际情况，浅埋偏压和有滑坡趋势的地形及碎石土层强风化浸水地质情况，洞口边仰坡防护采用WTD25中空注浆锚杆、小导管注水泥浆、网喷C25钢纤维混凝土联合防护。支护参数：WTD25锚杆长L=4.5m、间距1.2m,梅花形布置,小导管与锚杆间隔进行布置，钢筋网采用φ8钢筋间距20×20cm制钢筋网。喷混凝土采用湿喷技术。因进行仰坡开挖时破坏了原地表植被，在雨季很容易出现滑坡，为了防止大气降雨对开挖出的仰坡地表过多浸泡，故必须边开挖边防护，采用台阶式分层开挖防护。为了稳定仰坡在进行洞口开挖时不出现滑坡掉块，在开挖到起拱线时施作长4米的套拱，并对套拱拱背进行强回填，采用75#浆砌片石进行套拱拱背回填。用套拱及回填物的自重来平衡仰坡下滑时的下滑力。同时套拱为进行洞口开挖时的作业人员提供安全屏障。 2、超前支护： 为了保证套拱与洞口的洞身支护在受力上保持一直使得套拱更有效的起到抗滑作用，相当与将套拱锚固于洞身的初期支护和二次衬砌中，采用长管棚进行超前支护。 其工艺原理：在掌子面处沿衬砌的外边缘（一般为喷混凝土外边缘），按一定角度和一定间距打插一圈加工有孔的钢管，通过钢管及