高速铁路客运组织与服务-第三章篇.pptVIP

票额分配的方法 硬座票额的分配按各等级列车规定的超员率分配，精品列车不得超员； 若某列车途中某站有同方向、同终到站的始发快车时，该途中站在该列车中应少分配票额； 途中各停车站分配的票额可由始发站套用； 直通快车票额按列车限售区段分配。 硬座票额 第3章 高速铁路旅客运输计划 中文名称：寒露 外文名称：Cold Dew 代表寓意：气温比白露时更低 气候特点：气温下降，露水更凉 风俗活动：赏菊、登高 风俗食物：饮菊花酒 养生：润肺生津、健脾益胃 温馨提示： 寒露脚不露 昨日是国庆假期最后一天，铁路迎来返程客流最高峰。预计发送旅客1257万人次，全国铁路预计增开旅客列车659列，创历年国庆假期运输新高。 第3章 高速铁路旅客运输计划 3-1 概述 3-2 客流调查 3-3 客流计划的编制 3-4 票额分配计划 3-5 铁路旅客运输日常工作计划 3-1 概 述 旅客运输计划的分类 1 旅客运输计划的主要内容 2 编制旅客运输计划的主要依据 3 旅客运输计划的分类 长远计划 年度计划 日常计划 是铁路客运的发展计划。 主要规定旅客运输的发展方向、技术政策、旅客列车的速度、重量及有关的主要指标。 是旅客运输的任务计划。 它是确定旅客列车行车量和客运机车车辆需要数以及客运设备改建、扩建的主要依据。 是指导日常旅客运输的工作计划。 旅客运输计划的主要内容 旅客发送量 旅客运送量 旅客平均行程 旅客周转量 是指计划期内，全 路、各铁路局始发 的全部旅客人数。 是指计划期内，全 路、各铁路局运输 的全部旅客人数。 是指计划期内每名 旅客平均乘车的里 程。 是指计划期内，全 路或一个铁路局所 完成的旅客人公里 数。 形成客流的要素 旅行目的 流 向 流 量 流 时 运 程 形成客流的要素 影响客流变化的主要因素 社会政治、经济、文化的发展； 生产力布局的改变，国家重点基建项目的兴建； 人民物质、文化生活水平的提高； 人口的自然增长； 国家和地区性的团体活动； 现有铁路的加强、改建及新线的修建，通过能力的提高，客流吸引范围的扩大改变； 各种现代化交通运输工具的发展和合理分工的变化； 运价制度的改革，运价的提高或降低。 客流调查范围的划定 是指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言； 这个区域可用垂直平分线划出它的大致范围。 直接吸引范围 客流调查范围的划定 是指车站直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域而言。 间接吸引范围 客流调查的分类 综合调查 一般每年进行一次，主要调查吸引地区的政治、经济、文化发展所引起客流变化情况； 调查的主要内容包括：吸引地区的一般情况 ；直接影响客流的各项因素；各种交通运输工具的分工情况；铁路旅客运输资料。 节假日调查 调查的主要内容包括：重点工矿企业、机关学校放假日期，社会活动及外地人口乘坐火车的流量流向；其他交通工具与铁路衔接运能、运量的变化情况等。 调查目的：以便随时掌握客流变化情况，分析客流增减数量、变化原因和持续时间等； 调查内容一般包括：旅行目的、到达地点、返回日期及该单位人数和乘车旅行情况。 客流调查的分类 日常调查 3-3 客流计划的编制 下达任务、准备资料 1 铁路局编制客流图和客流计划 2 铁道部汇总 3 下达任务、准备资料 在编制新的列车运行图确定旅客列车开行方案前，由铁道部指定用某月份(称客流月)的客流统计资料，同时公布全路直通客流区段，管内和市郊客流区段则由各局统计和运输部门共同商定。 客流 区段 客流区段 是客流的到达区段，长度按客流密度的不同来划分； 凡客流密度大致相同的地段，即可作为一个客流到达区段，客流密度不同的，则需分为两个或几个客流区段。 概念 举例 客流区段 客流区 段分类 直通客流区段 管内客流区段 市郊客流区段 铁路局编制客流图和客流计划 各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，提出客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计资料。 各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编制客流图(也称客流区段图)。 客流 图 客流图 概念 客流图是旅客由发送地至到达地所经过 的客流区段的图解表示。 客流图 客流图 分类 直通客流图 管内客流图 市郊客流图 直通客流图 定义 是由一个铁路局所属各客流区段产生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站到达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。 组成 输出客流、输入客流、通过客流； 编制 分线别、客流区段别进行编制，把每个客流区段产生的直通输出客流量按区段顺序，填入各客流区段。 各局和全路的直通客流图，只编制直通输出客流。 管内客流图