高速铁路第七章篇.pptVIP

操作台是调度（值班）员进行调度操作的终端设备。调度（值班）员通过操作台上各按键进行各种调度操作，如应答来话、单呼组呼全呼用户、转移或保持来话、召集会议等。 集中维护管理系统由一台或多台集中维护管理终端、打印机组成。 系统运用 系统运用包括单机运用和多机组网综合运用。 单机运用指采用一套主机，完成单一功能的通信设施，根据不同的需求，可在多种场合下使用。 如：作为固定交换机使用 和作为站场通信使用 。 多机组网综合运用是采用一套主系统和若干套分系统组网，完成多种业务的通信设施。 如图所示，主系统放置于调度区段中心调度所或大型调度指挥中心，主要用于接入各调度操作台和各种调度电路，是整个系统的核心。分系统放置于调度区段管辖范围内各车站，通过数字传输通道与主系统相连，主要用于接入车站操作台、远端调度分机、站间电话、区间电话、站场电话等。 系统总体结构图 2. 区段调度通信网络 (1) 铁路区段调度通信网络是根据调度通信业务性质、地理位置，以及安全可靠的特殊要求等多方面因素来组建，概括起来有两大特点： 数字共线型的通信网络 以2M自愈环组成区段调度通信网络 组网 区段调度通信组网时，必须根据数字传输通道和铁路运输区段的实际情况，综合考虑如何组成2M自愈环。 首先确定一个自愈环内串接多少个分系统（车站） 对几种特殊情况的处理 枢纽列车调度台的组网； 具有分支铁路线的区段调度通信网络； 具有分流线路的区段调度通信线路； 中间站没有光纤网络单元（ONU）设备或2M通道的处理。 1. GSM-R背景 GSM-R是国际铁路联盟(UIC)推荐的欧洲铁路专用移动通信系统。它是在GSM蜂窝系统上增加调度通信功能的一个综合专用移动通信系统，能满足国际铁路联盟(UIC)提出的铁路专用调度通信的要求。 铁路综合数字移动通信系统（GSM-R） 2. GSM-R的组成 GSM-R由三大部分组成：GSM-R陆地移动网络、FAS固定网络、移动终端和固定终端，如图所示。其中FAS固定网络实际上是一个以专用交换机及（PBX）为平台的有线调度通信网络。 按调度通信业务流程，可归纳为四类通信过程，即点对点个别呼叫、组呼、会议呼（临时组呼）、广播呼叫。 3. 通信过程 (1) 点对点个别呼叫 固定终端呼叫移动终端可以采用以下两种方式: 按MSISDN号码呼叫 FAS收到MSISDN号码，进行号码分析后，判断是移动终端MSISDN号码，把呼叫路由到GSM-R网络，并把MSISDN号码发给GSM-R网络；GSM-R网络根据MSISDN号码呼叫移动终端，双方建立通信；通话完毕，任意一方挂机，呼叫清除。 基于功能寻址呼叫移动终端 如下图所示。 固定终端以车次功能号码呼叫移动终端 调度台912720101 枢纽FAS 被叫号码： 200755901 主叫号码：主叫功能号码：912720101 被叫为移动终端 MSC MSISDN号码用户对应的车次功能号码为200755901 机车台 200755901 K59 向MSC注册为K59次车的机车台 200755901 (车次功能号码 ) (MSISDN号码) BSS 被叫号码： 200755901 主叫号码主叫功能号码：912720101 被叫号码：主叫号码主叫功能号码：912720101 * * 移动终端呼叫固定终端可以采用以下两种方式： 按ISDN号码呼叫 GSM-R网络收到ISDN号码，进行号码分析后，把呼叫路由到相应的FAS，并向FAS发送被叫固定终端ISDN号码；FAS根据ISDN号码呼叫固定终端，双方建立通信；通话完毕，任意一方挂机，呼叫清除。 基于位置寻址呼叫固定终端 如下图所示。 第七章 高速铁路通信系统 本章提纲： 高速铁路通信系统概述 铁路调度通信系统与组网 铁路综合数字移动通信系统（GSM-R） 概述 铁路通信系统是实现铁路专用通信业务的系统，铁路调度通信系统是其重要组成部分，目前正由模拟通信技术向数字通信技术方向演进。高速铁路通信系统属于铁路通信系统，包括有线通信部分与无线通信部分，其中有线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大，区别主