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环保节能型地基处理方法—土工袋的性能分析 第22卷第1期 2008年2月 土工基础 SoilEng.andFoundation V_o1.22No.1 Feb.2008 环保节能型地基处理方法一土工袋的性能分析 叶翠明,徐永福,邵介贤.,黄健. (1.江苏泰兴市建设局墙改办,江苏泰兴225400;2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240; 3.江苏省高速公路建设指挥部,南京210004) 摘要:介绍一种新的地基处理技术一土工袋的加固原理.用土工布缝制的编织袋,将素土,碎石,建筑渣土等粒 状材料包裹起来,形成具有一定强度的土工材料.其加固原理是编织袋张力使袋内粒状材料产生围压,增加了土 体的强度和模量.土工袋被广泛应用在构筑物的基础,护坡结构,挡墙结构和路基沟塘填筑中. 关键词:土工编织袋,强度,变形,地基 中图分类号:TU472文献标识码:B文章编号:1004—3152(2008)Ol一0002—03 1前言 土工袋是将素土,掺石灰或水泥的普通土,砂 砾,矿渣,建筑渣土等装在土工布缝制的编织袋内以 用来增强地基承载力,控制地基沉降(特别是不均匀 沉降),减小行车振动对路基的影响.这是一种古老 的地基处理方法,现在已被赋予了全新的含义,并被 广泛应用于铁路,公路路基和房屋基础等永久性建 筑地基处理中口].这种方法操作简单,施工人员 能随学随会,也能进行机械化施工,便于推广应用. 本文主要介绍土工袋的增强性能,减小地基沉降性 能,减震性能和节能环保性能,以及具体施工方法. 2土工袋的增强机理 在外界压力作用下,土工袋被拉长了,袋内产生 了张力,张力表示为:T一一EAl/l,这里E是弹 性模量,△z是周长的增量,l是周长.土工袋内产生 了张力,相当于袋内材料周围施加了围压.袋内材 料在围压作用下,强度和刚度都要增加.围压越大, 强度和刚度增加的越大.当土工袋的拉伸应力达到 其拉伸强度时,袋内材料的凝聚力增量为口]: 一 (一Kp一 1 C1- 115 )(1)一—兰(一)(1) √K 式中:K为被动土压力系数;H,B分别为土工袋的 厚度,长度(宽度);Tf为土工袋的拉伸强度. 从公式(1)中可以看出,凝聚力随编织袋的厚度 H减小而增大.凝聚力与其拉强度,袋内材料内 摩擦角和编织袋的长度和厚度的关系表示在图1 中,土工袋的凝聚力随土工袋的拉伸强度呈线 T(kN/m),(.),H(cm),B(cm) 图1不同性状的土工袋的强度增量 性增大,随袋内的装填材料内摩擦角增大而增大, 随土工袋的厚度H增加而减小,随长度(宽度)B增 大而增大.在厚度H小于10cm时,土工袋的凝聚 力减小很快,厚度H大于10cm以后,凝聚力减小 幅度降低;同样,长度(宽度)B在40cm处,凝聚力 增加的幅度有明显的变化,当土工袋的长度大于40 cm后,凝聚力增加的幅度很小,并趋于稳定.因此, 单个土工袋的尺寸(H×B×B)往往选为:10cm× 40cm×40cm.如果装填材料的密度为1.7g/ cm. ,那么一个土工袋的重量为27.2kg,正好是一 收稿日期:2006—10—16 基金项目:江苏省交通厅科研项目(2005—2007),国家自然科学基金项目(No. 作者简介:叶翠明,男,1968年生,江苏人,1990年毕业于东南大学,工程师. 第1期叶翠明等:环保节能型地基处理方法～土工袋的性能分析 个人能提得起来的重量.无论是从土工袋的力学性 能,还是从施工方便的角度上讲,袋的尺寸选10cm ×40cm×40cm都是最佳的. 由于土工袋的凝聚力c不是一个固定不变的数 值,与其高度和长度有关,因此土工袋地基的承载力 也与处理宽度与深度有关,土工袋的处理深度用土 工袋的层数表示,处理的宽度用B/B表示,这里 B和B分别是土工袋地基的宽度和基础宽度.根据 用纸包铝棒的室内试验结果,发现土工袋的承载力 (Q)与土工袋处理宽度和层数的关系(图2).土工 袋地基承载力与原状地基的承载力(Q)之比与土 工袋处理宽度和层数相关关系为: Q/Q一0.7+0.9(B/13)一(2) r古/B) 图2土工袋的承载力与其深度和宽度的关系 3土工袋地基沉降 地基沉降主要是由土体侧向变形和土体本身压 缩弓I起的,土工袋很好地限制了土体的侧向变形,有 效地抑制地基沉降.以路基沉降计算为例,路堤分 层填压施工引起的变形的有限元分析结果如图3所 示,路堤的沉降主要是由水平向变形引起的,只要有 效地控制水平向变形,就能很好地减小沉降.土工 袋能很好地控制土体的水平向变形,且其自身的水 平向和竖直向的变形都很小,因此用土工袋堆砌路 堤可大大降低其沉降变形. 图3路基沉降变形的有限元分析结果 江苏省镇溧高速公路YL—LY1段用土工袋填 筑路基沟塘,单个土工袋的尺寸为4