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桥枕螺旋道钉锚固施工工艺 中铁二十二局集团第二工程有限公司 石太铁路客运专线铺架工程项目部 二○○八年六月 桥枕螺旋道钉锚固施工工艺 桥枕的类型是螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成，材料技术条件要符合下列规定： 1、硫磺纯度要采用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。配制前要破成碎块。如果受潮，一定要在配制前干燥。 2、水泥用普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。 3、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。配制前要烘干。 4、石蜡为一般工业用石蜡。配制前要破成碎块。 5、各种材料内不得混有杂物。 6、成份配合比按下列规定选用：一是根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3-0.6）：（1-1.5）：（0.01-0.03）配制成的熔液，要较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验,以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa。 7、锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物要彻底清除干净，螺旋道钉要保持干燥，其温度要保持在0℃以上。 8、锚固方法要采用反锚，螺旋道钉用特制的模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。如果非要采取正锚，则预留孔底部必须要堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉要即左右旋转缓慢垂直插入定位。 9、熔制锚固料时要遵守下列规定：严格按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100－120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即刻使用。在加热过程中，活力要可控制，火候不能太猛。 特别注意的是：硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130℃,并要防止离析，一孔一次灌完。 熔制过程要不断的搅拌。每锅熔制量不宜大于50kg。锚固浆温度不得大于180℃。 10、技术要求：灌注深度要比螺旋道钉孔内的长度大20mm。锚固浆顶面要与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后要铲除干净整平。 螺旋道钉要与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底要高出承轨槽面，但不得大于2mm。 11、施工检测：施工完毕后，达到强度后，采用硫磺锚固抗拔仪进行抗拔力的检测，其抗拔力不得小于60KN。 12、操作人员要在上风处，并按照安全要求佩带防护用品。 13、熔制场地严禁放易燃品。 另外：根据现行的验标要求： 1、每公里检测3个道钉。 2、锚固的桥枕抗拔力不小于60KN。 3、抗拔力检测：采用GDJ-5砼轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器，抗压强度与百分表读数～Kgf/cm2与MPa（兆帕）（如果仪器不一样，下表也不一样，一般是仪器里边带这个关系表） 关系对照表 抗压强度P值 百分表读数 Kgf/cm2 MPa（兆帕） mm 0 0 1.000 300 29.4 1.498 350 34.3 1.581 400 39.2 1.664 450 44.1 1.748 500 49.0 1.831 550 53.9 1.914