子情境12电喷发动机空气供给系统故障检修.pptVIP

子情境1-2：空气供给系统故障检修 1-2-1、空气供给系统故障检修基础 1 空气供给系统组成 2 节气门体 2 节气门体 3 进气管 3 进气管 3 进气管 4 怠速控制部件 1-2-2 空气供给系统故障诊断与排除 2 、 节气门前漏气与故障症状 2 、 节气门后漏气与故障症状 3 、 进气量与故障症状 4 、某缸进气歧管与缸盖处漏气 5 、漏气具体故障诊断 5.1 L型空气流量计后方漏气—检修 5.2 D型节气门后方漏气—检修 * * 目标： 应知：空气供给系统结构与原理、混合气浓度与漏气、进气量关系，故障现象； 应会：根据故障现象，分析、判断并排除空气供给系统产生的故障； 1-2-1 空气供给系统故障检修基础 1-2-2 空气供给系统故障诊断与排除 1 空气供给系统组成 作用：计量和控制发动机燃烧时所必需的空气 组成：空滤器，进气管，（流量计、压力传感器），节气门体，（怠速阀），稳压室，进气歧管等。 节气门体 稳压室 发动机 怠速阀 流量计 空滤器 L型空气供给系统流程图 空滤器 节气门体 怠速阀 稳压室 进气歧管 进气压力传感器 D型空气供给系统流程图 发动机 进气歧管 排氣側葉輪 渦輪增壓器 潤滑油入口 廢氣 出口 壓力控制閥 潤滑油出口 進氣壓縮葉輪 吸入空氣 經壓縮之高壓氣流 進氣冷卻器 引擎 引擎排出廢氣 带涡轮增压的进排气系统 作用：控制进气量，实现对发动机转速、负荷的控制。 组成：节气门、节气门位置传感器、（怠速旁通气道、怠速调整螺钉、节气门缓冲器）等。 类型：直通式节气门体（电子节气门、），旁通式节气门体； 节气门体 电子节气门体 1、节气门衬垫 2节气门限螺钉 3、螺钉孔护套 4、节气门体5、加热水管 6、节气门位置传感器 7、螺钉 8、怠速控制阀9、O形密封圈 10、螺钉 D型多点喷射系统节气门体 　　如图所示为韩国大宇王子／超级沙龙轿车D型多点喷射系统的节气门体。 1、空气流量计 2、怠速控制阀 3、节气门位置传感器 L型多点喷射系统节气门体 　　如图所示为美国通用鲁米娜（LUMNA）3.8L旅行车带空气流量计的节气门体。 1、进油管接头 2、喷油器 3、燃油压力调节器 4、回油接头 5、怠速控制阀 6、节气门位置传感器 7、真空管接头　8、活性炭管接头 单点喷射系统节气门体 　　 如图所示为韩国大宇希望（ESPERO）和赛手（RACER）轿车单点燃油喷射系统的节气门体。管接头7和8用于燃油蒸发排放控制系统。 作用：过节气门的空气被稳压后，运送进入各个汽缸。 组成：进气总管（稳压室（箱））、进气歧管；整体型、分开型； 进气歧管 进气总管 进气管安装动力阀，改变进气行程/截面积，达到增加充气效率目的。 ECU根据发动机转速信号，通过改变翻板位置来改变进气行程 转速低于4000rpm以-长行程 转速高于4000rpm -短行程 翻板 翻板 V6/A6 发动机进气管安装动力阀，改变进气行程/截面积，达到增加充气效率目的。 翻板 高速/短行程 低速/长行程 1、怠速控制阀（ISCV、怠速阀） 作用：在节气门处于关闭状态时，由ECU控制自动调怠速； 比如：冷车时提速、开空调时提速、 类型：线性线圈，步进电机，电机 2、空气阀 作用：冷机时，增加旁通空气量，提高冷车怠速。 类型： 1）、双金属型：由双金属片和加热线圈组成； 2）、石蜡型：根据冷却水温控制旁通空气量，调节冷车怠速； 标准空燃比:14.7:1； 混合气浓：小于标准空燃比14.7:1；气少油多； 混合气稀：大于标准空燃比14.7:1；气多油少； 进气量与发动机功率关系（空燃比相同时）： 进气量大，发动机功率大、动力性好； 进气量小，发动机功率小、动力性差； 故障现象（症状）—故障的具体表现； 比如：动力性差，急加速回火（熄火），怠速不稳，怠速过高等； 故障原因（故障点、部位）—产生故障症状的具体原因； 比如：怠速过高-进气量过大（节气门未关、真空管漏气） 1、 基本概念 节气门体 稳压室 发动机 怠速阀 流量计 空滤器 L型 进气歧管 故障症状： L型：混合气稀，怠速不稳，动力性差，急加速回火，启动后熄火。 分析：由于漏气，流量计检测到的空气量少于实际进气量，按标准混合气浓度计算，减少了喷油量，造成混合气稀。 空滤器 节气门体 怠速阀 稳压室 进气歧管 进气压力传感器 发动机 D型 故障原因： 节气门前附近漏气 D型：无任何影响。分析：进气压力传感器检测到的真空度不变，按标准混合