苏州高新区城际站周边地块城市设计.docVIP

一、规划缘起 1、发展契机 新区北扩动力点 片区发展活力区 一、规划缘起 2、面临挑战 城市站点功能统筹 片区空间资源整合 二、相关规划解读 1、《苏州高新区（虎丘区） 浒通片区控制性详细规划》 关键词：整合 由于城际站点实际 建设位置沿轨道线 南移了约1500米， 因此片区公共中心 体系以及用地结构 面临结构性调整。 ?? 二、相关规划解读 2、《苏州高新区浒通片区 中心区城市设计》 关键词：协调 在城际交通枢纽带 来发展机遇的同时， 如何与片区中心区 功能错位发展，实 现片区中心功能空 间一体化，将是本 次规划研究的主要 内容之一。 ?? 二、相关规划解读 3、《苏州高新区浒通片区交通整合规划》 关键词：深化 规划应重点针对站 区影响范围内交通 体系构建以及与城 市交通网衔接等方 面进一步深化研究。 ?? 二、相关规划解读 4、《苏州城际轨道交通高新区站方案设计》 关键词：衔接 该方案主要为近期 建设方案，缺乏与 城市轨道三号线衔 接。 ?? 三、基地分析 1、规划范围 核心区：500米以内； 影响区：1000米以内； 辐射区：公交车10～15分钟以内。 ?? 研究范围 辐射区 设计范围 核心区 影响区 总面积：1.69平方公里 ?? 三、基地分析 2、基地条件 用地条件良好 拆迁少、地质条件好 交通环境欠佳 运河、铁路交通壁垒 坐拥运河景观 本区最具特色的景观资源 ?? 三、基地分析 3、文化资源挖掘 ■现存的历史景致 文昌阁：隔运河位于基地西侧 浒关文化资源挖掘 董公堤（从规划基地通过） 渡口（位于老镇区） 于止亭、碑亭（位于老镇区） 新安会馆（位于老镇区） ?? 以上文化资源现已消逝 ?? · 历史上的京杭运河 · 文昌阁 · 新安会馆碑记（现藏于文昌阁） · 于止亭 第一部分 项目概述 第二部分 总体策划 第三部分 城市设计 一、关注重点 1、功能定位如何选择，与片区中心体系关系如何把握？ 2、功能业态组成和开发模式应如何判断？ 3、功能空间发展如何引导？ 4、枢纽地区交通如何疏解？ 5、城市空间特色如何营造？ ?? 二、主要策略 1、功能激活—— 寻求恰当的土地开发模式，提升片区整体功能。 2、交通激活—— 打造和谐多元的道路交通体系，实现交通引导开发。 3、空间激活—— 营造特色空间，形成高新区北部活力之窗。 4、文化激活—— 深入挖掘地方文化资源，提升地区文化内涵。 ?? 三、设计概念 《 浒关渡 》 陆港活码头， 枕河眺虎丘。 北拓要冲地， 绿链映高楼。 ?? 渡过——联系功能空间（功能），突破交通壁垒（交通） 运河、铁路阻隔了基地功能空间联系与发展，而实现交通跨越打破交通壁垒是保证城市空间一体化发展的重要前提。 渡口——焕发地区活力（空间），延续历史记忆（文化） 从当年的“江南要冲地，吴中活码头”发展至今日的陆路“枢纽”，在塑造城市地标、重新焕发地区活力同时，也是历史记忆的延续。 四、功能渡——区域功能整合，基地功能策划 1、区域功能整合 形成“两廊三区，活力三角”的片区中心结构，渡过运河，实现片区功能的自然“植入”。 两廊：运河水廊、轨道绿廊； 三区：片区中心核心区、老镇区特色服务街区、现代服务业发展区； 活力三角：打造三区功能互补、相互联系、一体化协调发展的片区中心体系。 ?? ?? · 苏州市城市综合交通规划图 · 周边区域功能空间发展分析图 · 周边区域影响分析图 四、功能渡——区域功能整合，基地功能策划 2、本区功能定位 苏州市重要的综合交通枢纽 依据《苏州市城市综合交通 规划（2006-2020）》 高新区北部现代服务业活力热区 将区域“客流”转化为“第三产 业流”，与北部片区中心区 一体化错位发展 浒通片区宜人的居住社区 TOD模式下的居住功能拓展 ?? 3、基地功能策划 开发模式——理论依据 TOD 用地功能组成：公交站点、 核心商业区、办公区、开敞空间、 居住区、次级区域。 新加坡Tampines 地区 新加坡Orchard 地区 TOD 的成功开发条件： 1）轨道交通站点位于地段的中心， 在地块中的商业设施能够成片开发， 不受机动交通的干扰。 2）在地段内的微观交通组织，通过 舒适的步行系统相联系，加强公共设 施的整体性。 3）预留一定的地块，为将来新的公 共服务设施的建设留有余地，从而不 会因新的开发而改变或弱化既定的组 织结构。 四、功能渡——区域功能整合，基地功能策划 · TOD模式图 · Orchard 地区鸟瞰 · Tampines 地区鸟瞰 · Tampines 新镇商业设施分布 · TOD模式图 · Orchard 地区区位图 3、基地功能策划 用地构成——案例分析 轨道交通站点分为三大类型： 中心型、社区型、枢纽型。 本区：中心型