尾调洞与1号施工支洞岔口扩挖施工方案.docVIP

尾调交通洞与1号施工支洞岔口扩挖 施 工 方 案 一、工程概况 我单位承建的乌弄龙水电站引水发电系统（1）自尾调洞0+011.07向1号施工支洞方向开始扩挖，扩挖至尾调洞0+001.77停止，扩挖按C型断面施工，并采用I20型钢拱架配合锚网喷进行支护；其具体支护参数为：钢拱架间距50cm，钢支撑之间用Φ22钢筋进行纵向连接，其环向间距为1m，每榀钢架设Φ25锁脚锚杆8根，其中左右侧各4根，每根长度均为4.5m，锁脚锚杆端部加工成90°弯勾与钢架焊接牢固；φ6.5钢筋网网格间距20×20cm，Φ25系统锚杆间排距2.0m×2.0m按梅花型布置，每根长度L=4.5m。并及时按设计要求施作排水孔。 （2）尾调洞转弯段扩挖完成后，从1号施工支洞0+416.70向大里程方向开始扩挖，1号施工支洞右侧边墙扩挖至0+426.12，左侧转弯弧段剩余部分全部扩挖。其支护形式按C型断面施工，支护参数同上。 岔口转弯段扩挖示意图 4、扩挖原则及注意事项 扩挖坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的原则。边扩挖边支护，进尺控制在1.0米范围，达到设计断面后及时进行初期支护（素喷、打锚杆、挂网、立钢拱架、打锁脚锚杆、复喷）。 三、喇叭口段施工作业流程 测量放线 钻孔 炮孔检查 装药爆破 通风排烟 安全处理 出渣 支护 下一循环 1、测量放线 在开始扩挖前，必须做好测量的控制工作，避免出现测量事故，对前期的坐标控制点及高程控制点应进行复测，确认无误后方能使用，利用坐标控制点及高程控制点放出隧洞扩挖轮廓线，然后在开挖面上按爆破设计图放出炮孔位置。 2、钻孔 采用自制钻爆台架按事先布好的孔位进行人工钻孔，孔位偏差部应不大于5cm，孔深必须符合要求。 3、炮孔检查 在装药前，对钻孔质量进行严格检查，必须达到“准、直、平、齐”要求，符合要求后才能进行装药，保证爆破效果。 4、装药爆破 扩挖进尺控制在1.0m范围内，施工过程中视实际情况进行调整。在喇叭口施工过程中因开挖断面变化很大，跨度比支洞正常断面大，应严格控制爆破装药量，减少对围岩扰动，确保施工安全。 5、通风排烟 爆破后应及时进行通风，排除洞内烟尘，并及时进行有毒有害气体监测，通风时间不应小于半小时，在确保洞内空气清新、安全后作业人员才能进入洞内施工。 6、安全处理 炮工进洞后及时进行找顶，排除拱顶，边墙及周边的危石，如围岩稳定性较差，先初喷5cm厚的C20混凝土对岩面进行暂时封闭，保证施工安全。 7、出渣 采用ZLC50装载机装渣，20吨自卸汽车运输，严格按合同要求运至指定渣场，杜绝乱弃渣现象，做好文明施工及环水保工作。 8、支护 （1）按加工好的型钢钢架运至开挖面，采用人工拼装架立。安装前先对开挖面进行检测，如有欠挖及时进行处理，钢架安装时其中线、标高和垂直度必须满足规范要求。每节钢架间应用高强螺栓连接，并焊接牢固。钢架之间及时用Φ22连接钢筋进行连接，连接钢筋环向间距1.0m，并使钢架与锚杆之间焊接牢固。喷射混凝土混合料按配合比搅拌均匀后方能运至施工现场。 （2）施工支护流程 施工准备 四、安全措施 1、加强喇叭口段的监控量测工作，发现较大变形且持续不断地段应及时进行二期支护。采取变被动为主动的施工措施，消除安全隐患。 2、加强员工安全教育，增强安全意识，避免在施工过程中出现违章操作、违章指挥现象，把一切安全隐患消除在萌芽状态。 3、严格按各项安全操作规程、安全技术交底进行施工，确保施工安全。 4、严格火工产品的管理制度，爆破作业时，在安全距离以外必须有专人进行防护。 5、进出洞车辆应作好限速标志，其速度不大于15Km/小时，保证洞内作业人员及行车安全。 6、支洞喇叭口处跨度较大，开挖时必须采取“短进尺、弱爆破、早支护”的施工措施，避免发生坍方现象，保证施工安全。 7、加强洞内通风。对洞内破损的风管及时进行修补和更换，减少风损。 8、加强洞内有毒有害气体的监控量测，发现问题及时撤出人员，以免造成人员伤害。 9、项目部加强巡视，发现不按照方案进行施工时，立即进行制止，严格按此方案进行施工。 施工准备 扩挖断面检测 测量定位 钢架拼装 安装定位 焊接连接钢筋 挂 网 锚杆施工 喷射混凝土