浅谈塔式起重机制造方面的技术改进及应用.docVIP

浅谈塔式起重机制造方面的技术改进及应用 as improved from the aspects of new product performance, easy operation, easy maintenance and operation of reliable, but there is no fundamental change on the tower crane technology. The tower crane is moving the modular development. 　　 Key words: tower crane, inverter, security, performance, slewing mechanism, the development of 　　中图分类号：TH21 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）02- 　　塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。1930年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布。该标准规定以吊载 (T)和幅度(m)的乘积(tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力。 　　 我国的塔机行业于20世纪50年代开始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。 　　 随着我国国民经济的快速发展，也掀起了建筑行业的新高峰，也给我国塔式起重机行业带来了新的挑战和机遇。从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正朝着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。并且要想使我国国产塔式起重机得到长足的发展，必须要增加其制造方面的技术改进及应用，淘汰故障率高，可靠性较差，质量不高的产品。 　　 因此改进塔式起重机的生产现状势在必行。就目前形势来看需要发展生产臂较长，起重量大的塔式起重机并采用井式结构塔身和回转内塔身，开发自升式塔机使回转以下部分可通用，提高塔机在重机综合性能上的力量。就此浅谈一下以下三方面塔机的技术改进和应用。 　　（一）变频器在塔式起重机起升机构的作用要进一步改进： 　　 起升机构是塔式起重机最重要的传动机构,目前传统调速方式下要求重载低速,轻载高速,调速范围大;起升机构调速方式的优劣直接影响整机性能?起升机构调速方式选择原则有三个:首先要平稳,冲击小;其次要经济和可靠,符合国情;三是要便于维修?变频调速是当今最先进的交流调速方式?随着国际变频器价格的逐步下降,变频调速技术应用越来越广泛?国内塔机起升机构的应用已多年,效果良好,但使用面不广?它的优点是慢就位速度可长时间运行,实现零速制动,运行平稳无冲击,能延长结构和传动件的寿命,对钢丝绳排绳和寿命大有裨益,同时提高了塔机的安全性?但其在起升机构使用面很窄,一是进口变频器仍然较贵,国产变频器不过关;二是变频器一旦出了问题,一般修不了,大多只能换新;变频调速由于成本高,一般中小吨位起升机构应用少,大吨位则较多。变频器在塔式起重机起升机构的进一步完善中，塔式起重机在起升机构中应用变频技术以日本安川变频器为主,主要应用于中大塔机,同时4绳最大起重量小于等于6T的小中型塔机竞争激烈,成本控制严格,所以变频器应用极少?随着电力电子技术的发展,国产变频器技术日益成熟,价格优势明显,应用于中小塔机已经成为可能? 　　(二）塔式起重机回转机构的要改进: 　　 对回转传动机构断轴，齿轮齿圈打碎的分析，如BPR塔式起重机，性能确实很好，此塔吊回转机构的原设计是一个单面驱动装置，经过多年运转开始断轴，行星减速机齿轮、齿圈打碎的现象发生了，在外单位加工齿轮、齿圈和轴之后，进行组装调试，回转减速机运转不到3个月齿轮、齿圈又开始打碎，行星减速机齿轮、齿圈一年之内已打碎3次，轴断3次，每次加工齿轮、齿圈和轴加工费都在万元以上，一年下来加工费就要3万元以上，给机施公司和施工单位带来严重的经济损失。分析电器调速系统后发现是因为陀螺仪已经损坏，进口一个陀螺仪需要好几万元，国内维修的陀螺仪，用不了一天就会损坏，陀螺仪的作用相当于一个测速发电机，是用来控制回转