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浅谈我国公路养护的现状及对策 age, to a certain extent will influence after car of the speed, travel time, driving safety and road transportation cost. In order to adapt to the social economy growing of highway driving the needs of the service quality of highway problems appeared, and puts forward some corresponding countermeasures. 　　Keywords: highway status; Maintenance; Management; mechanization 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　1公路的现状及问题 　　由于我国公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面。 　　1.1 管理体制问题 　　我国的公路养护机制相对落后，可以说公路养护工作没有放到公路管理中的重要位置，养护管理大多仍采用事业型的管理体制，不能反映公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。 　　1.2 养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重 　　重建轻养的思想相对严重，对于养护管理缺乏足够的认识，在法律法规上也没有明确的约束，对养护管理强制性要求缺乏足够的认识，在法律法规上也没有明确的约束，养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起完善的现代企业制度。 　　1.3 缺少养护定额与规范 　　养护定额上缺乏必要的规范制度，在我国要针对不同地域和地理环境的特点，分别的进行养护定额的确立，现在的养护定额缺乏理论依据和认定标准，弹性较大，这对养护管理资金的划分是非常不利的，养护质量也得不到有效的提升，不能满足公路全方位养护的客观要求。 　　1.4 养护机械配套率不足，养护科技含量低 　　机械管理不善也是养护管理中的重要问题之一，从国外引进的养护机械不少，可适合公路养护的没有，机械的适应能力相对较差，造成养护不善，管理混乱。而且在机械性的开发上严重不足，好的养护机械没有发挥最大的功效，造成机械利用率较差。大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。 　　1.5 养护管理人员总体素质普遍偏低 　　现在我国仍处于公路的建设发展时期，大量的相关技术人员和管理人员都投入到高速公路的建设中，从而使养护管理人员中严重缺乏高素质的专业技术人员和管理人员。 　　2 公路养护的重要性 　　随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况！ 　　公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设、养护的发展越来越重要，但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏，近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响，加之2O世纪八九十年代以来公路建设的快速发展，使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面逐渐变得凹凸不平，表面也出现了形形色色的破损现象。这些破损会随着时间的推移而日趋严重。达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命和功能，就必须加强公路的养护管理。 　　3 我国公路养护的对策 　　3.1规范养护管理机构 　　目前公路养护管理的机构设置为省公路管理局下设线路管理处、专职养护处，并配置相应的专用养护机械，日常养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理。这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的突发事件可以就地就近及时解决，但是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。队伍庞大，职工积极性不高，责任心不强，生产效率低下，养护成本高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化，专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用。在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机