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丰田本田抢占欧洲混动市场 欧企奋起抵制 [我来说两句] [字号：大?中?小] 2010年10月12日07:17 来源：搜狐汽车 作者：雅龙 　　搜狐汽车10月11日讯 据国外媒体报道，丰田和本田公司正在抢着利用在混合电动汽车领域的优势进入欧洲市场。戴姆勒和标致雪铁龙公司计划在这些亚洲企业有机会实现目标之前阻止它们的行动。 　　丰田计划从今年七月开始在欧洲市场销售英国生产的Auris紧凑型混合动力车。并且计划在2011年销售Lexus CT 200h混合动力车。本田将于明年在欧洲市场推出Jazz混合动力车。 　　亚洲企业制造商在欧洲的市场份额一直下降。它们计划利用自身在混合动力汽车领域的优势在欧洲市场获得推动力，因为欧洲汽车尾气排放标准日趋严格使混合动力技术吸引力不断增大。与亚洲汽车企业相比，欧洲企业更加依赖柴油动力汽车。它们正在加强在混合动力技术方面的研发，以赶超丰田公司。丰田公司在1997年推出的普锐斯混合动力车是全世界第一款混合动力车型。 　　德国汽车研究中心(Center of Automotive Research Institute)的负责人Stefan Bratzel说：“两到三年之前，欧洲汽车企业对混合动力汽车的态度发生了巨大的改变。” 　　混合动力车已经成为取代柴油动力汽车的一个具有吸引力的选项，因为即将在2014年生效的欧洲汽车尾气排放标准（被称为欧6标准）要求汽车企业将柴油动力汽车排放的氮氧化物减少56%，降低到每公里80毫克。目前，只有很少的柴油动力汽车可以达到新的排放标准。这些标准将增加企业的产品研发和制造成本。不会，汽油动力汽车和混合动力车的排放标准不会改变。 　　标致雪铁龙公司发言人Jean-Marc Sarret说：“欧6汽车尾气排放标准肯定会对产品价格造成影响。但在实施这一标准之前还有几年时间，现在无法说这一标准到底会造成何种影响。” 　　丰田和本田认为，这一标准将帮助它们在欧洲市场取得成功。目前，这两家企业在欧洲的运营状况都不佳。亚洲汽车企业在欧洲市场八个月内的市场份额为16.6%，而欧洲第一大汽车企业大众公司的市场份额为21.3%。 　　IHS Automotive公司分析人员科林-库奇曼说：“欧6汽车尾气排放标准对柴油动力汽车进行了比较严厉的处罚。这将帮助亚洲企业提高在欧洲市场的份额。” 　　丰田从1963年开始在欧洲销售汽车。在丰田今年一月因汽车突然加速问题在欧洲召回大约130万辆汽车以后，该公司八个月的欧洲市场份额降低0.6%，降到4.4%。根据欧洲汽车制造商协会提供的数据，本田的市场份额也从1.7%降至1.3%。 　　日本东京高级研究机构(Advanced Research Japan)分析师Koji Endo说：“对于非欧洲企业来说，欧洲市场可能是一个最难进入和最难取得成功的一个汽车市场。日本汽车制造商在欧洲的业务情况比差，混合动力车将帮助它们提高市场份额。” 　　政府提供的刺激措施可能也会帮助提升混合动力车的销量。法国政府向每个购买混合动力车的用户提供2000欧元的补贴，而英国政府则免除向混合动力车征收每天8英镑的“交通高峰费”（congestion charge）。 　　丰田公司普锐斯混合动力车在欧洲市场的售价为22950欧元，而柴油版本的汽车售价为20500欧元，汽油动力版本的售价为19500欧元。 　　将在2014年9月生效的欧6汽车尾气排放标准可能会帮助提高混合动力车和电动汽车在欧洲市场的份额，从现在的大约0.1%提升至2020年的13%。除了推出Auris和Lexus CT 200h，丰田公司还计划从2012年开始在法国生产一款小型混合动力车。本田除了Jazz混合动力车，也推出了Insight、Civic和CR-Z的混合动力版本。 　　与汽油动力车性比，柴油动力车二氧化碳排量较少，行驶里程也较高。目前，在欧洲销售的汽车中，柴油动力车占据大约一半的份额。 　　管理丰田混合动力技术研发项目的Koei Saga说：“虽然现在还无法确定混合动力车是否会成为主流车型，但混合动力车将超越柴油动力车，因为这种技术拥有许多优势。” 　　欧洲汽车企业也在加速开发混合动力车。戴姆勒公司已经开始独立研发混合动力技术。这家公司向外销售ML和S级汽车的混合动力版本，计划明年推出一款E级汽车的柴油混合动力版本。而标致公司上周在巴黎展示了全球第一款柴电混合动力车。 　　除了混合动力车，亚洲企业可能还需要推出其它产品或付出其它努力才能在欧洲市场取得成功。亚洲汽车情报公司(Intelligence Automotive Asia Ltd)分析师Ashvin Chotai称，欧洲市场消费者拥有很强的民族名牌忠诚度，亚洲企业在某些方面落后于欧洲本土企业；当亚洲企业追逐美国市场利润时，却对欧洲市场的关注度