Tiguan四驱系统介绍（1019）.pptVIP

Tiguan四驱系统介绍 车辆驱动背景知识 四驱车分类 Tiguan四驱系统 Tiguan四驱车的优点 Tiguan四驱车在不同工况下的应用 四驱系统的装配、保养的注意事项 其他 一、车辆驱动背景知识 1、扭矩 一、车辆驱动背景知识 2、牵引力： 一、车辆驱动背景知识 影响牵引力的因素： 一、车辆驱动背景知识 四轮驱动的优点： 二、四驱车分类 二、四驱车分类 1、分时四驱 二、四驱车分类 1、分时四驱---系统结构图 二、四驱车分类 2、 全时四驱 二、四驱车分类 3、 适时四驱（智能全轮驱动—Intelligent AWD) 二、四驱车分类 3、 适时四驱--结构示意图 三、Tiguan四驱系统介绍 1、工作原理 2、结构示意图 3、重要零部件介绍 三、Tiguan四驱系统介绍 1、工作原理 三、Tiguan四驱系统介绍 2、系统结构 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 变速箱（前差速器） 角变速箱 传动轴 后桥驱动模块总成（RDM） Haldex扭矩管理器 后桥差速器 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 a.变速箱（前差速器） 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 b. 角变速箱---结构 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 b. 角变速箱----动力传递 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍---- c.传动轴 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 d. 后桥驱动模块总成 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍--- e. Haldex扭矩管理器 三、Tiguan四驱系统介绍 3、重要零部件介绍 f. 后桥差速器 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 1、总览 2、重要零部件 3、油路 4、电控模块 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 1、总览----模型 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 1、总览---技术特点： 电液控制多片式扭矩管理器，重约8Kg； 可传递最大扭矩为2400N.m； 响应迅速，扭矩建立时间80ms； 集成在后桥驱动模块中； 自动根据行驶状况传递合适的扭矩到后桥，无须驾驶员干预。 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 2、重要零部件 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 3、油路 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 3、油路（简化图） 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 4、电控模块 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 4、电控模块---CAN总线输入信号 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 4、电控模块---与整车传感器 四、Haldex Gen IV扭矩管理器介绍 4、电控模块---控制软件流程图 五、Tiguan四驱车的优点 1、扭矩分配到更多车轮，提高了牵引力 五、Tiguan四驱车的优点 2、扭矩分配到更多车轮，提高了车辆稳定性和操控性 五、Tiguan四驱车的优点 2、扭矩分配到更多车轮，提高了车辆稳定性和操控性 六、Tiguan四驱车控制目标 1、油耗 六、Tiguan四驱车控制目标 3、驾驶乐趣 七、Tiguan 四驱车的性能提升 1、拖车 七、Tiguan 四驱车的性能提升 2、轮胎尺寸补偿 七、Tiguan 四驱车的性能提升 3、与ABS兼容 七、Tiguan 四驱车的性能提升 4、与ESP兼容 七、Tiguan 四驱车的性能提升 5、泊车灵活 七、Tiguan 四驱车的性能提升 6、能进行制动测试 八、Tiguan 四驱系统在典型工况下的应用 1、起步或加速 后桥需要高扭矩 八、Tiguan 四驱系统在典型工况下的应用 2、高速驾驶： 后桥扭矩很小 八、Tiguan 四驱系统在典型工况下的应用 3、刹车：后桥不需要扭矩 八、Tiguan 四驱系统在典型工况下的应用 4、停车： 当刹车时，扭矩管理器断开。当停车后，根据油门踏板信号来控制扭矩管理器的结合。一旦开始启动车辆，后桥扭矩可以立即达到最大程度。 八、Tiguan 四驱系统在典型工况下的应用 5、刹车：后桥不需要扭矩 八、Tiguan四驱车在典型工况下的应用 6、泊车：后桥所需扭矩很小 九、Tiguan四驱车在极限工况下的应用 1、在湿滑路面驾驶 根据需要来分配后桥扭矩大小。 通过轮速传感器检测打滑情况，并计算各传动轴所需的牵引力大小，由ABS 控制模块发出信号来决定扭矩管理器摩擦片结合紧密程度，从而分配相应扭矩到后桥。 2、ESP或ABS干预 当车轮打滑控制系统被激活时，扭矩管理器的结合程度就由ABS来间接 控制 九、Tiguan四驱车在极限工况下的应用 3、在打滑路面启动