2011 电镀工艺学第4章 高硅铝铸件电镀2009.pptVIP

高硅铝轮毂铸件电镀及其前处理 铝及铝合金的特点 优点：比重小，比强度高，具有优良的导电性、导热性、延展性、切削性，易加工，成型性好，非铁磁性，不能自燃，经抛光后的表面具有高度的光反射能力，有一定的机械强度，一些铝合金强度可超过结构钢材，抗腐蚀性好，铝及铝合金外观好，柔软，有光泽，可着色或染上纹理图案 。 缺点：化学活性高，硬度低、耐磨性、耐蚀性差，容易拉伤且难以润滑，易产生晶间腐蚀，不适宜在腐蚀性很强的环境中应用，表面性能不能满足某些特殊应用 铝应用于4个主要领域：建筑和结构、容器和包装、运输、电导体，用于汽车的铝量日益增多。 高硅铝合金的特点 高硅铝合金的中Si含量10~30%：其优点为： （1）高硅铝铸件中含有大量Al-Si共晶体而具有很高的流动性，从而具有优良的铸造性能 （2）良好的超塑性 （3）强度高 （4）硬度相对较高 （5）焊接性好 （6）抗蚀性相对高 （7）耐热性好 （8）优良的机械性能 （9）硅还能减小热膨胀系数 （10）熔点较低 （11）热稳定性好 （12）对除氢外的所有气体的溶解度都极低。 缺点：高硅铝合金铸件的主要问题是在凝固时所发生的收缩较大，在3.5-8.5%之间，耐磨性差，不耐晶间腐蚀。表面处理的难度大。 硅铝合金的应用 硅铝合金现大量用于汽车工业，摩托车工业，电子工业及其他相关机械。在发动机部件、行走系统部件、汽车车身及热交换器中硅铝合金占60%—70% 。汽车铝化率在不断的提高，A12全铝轿车已被德国大众汽车公司研制出来。铝制车身不仅有足够的强度，而且有理想的成型性，与钢制车身相比重量减轻35%，用料减少1/2。 铝合金轮毂较钢制轮毂平均轻3公斤左右，此外还有散热快，外观漂亮，轮胎寿命长，安全可靠，尺寸精确，平稳性好等优点。因此得到越来越广泛的应用。目前世界轿车轮毂铝化率已超过50%。我国的铝轮毂行业已经成为了一个充满活力的新兴行业[7]。 铝及铝合金电镀的难点 直接在铝和铝合金上电镀十分困难，其主要困素有： 1、铝及铝合金的活性高，对氧有高度的亲和力 。 2、铝的电极电位很负（?0=-1.67V），在水溶液中能与许多金属离子发生置换反应，影响结合力。 3、铝是酸碱两性金属，在酸性、碱性溶液中都不稳定，在电镀前的表面处理过程中或处理后，将使发生的反应变得复杂，尤其铝合金。 4、铝及铝合金线膨胀系数比其他金属镀层(铜、镍、铬等) 大（Al为24×10-6/℃），因此不宜在温度变化较大的范围内进行电镀 。 5、各种铝合金其它元素含量的差异也给铝合金的镀前处理造成困难。 6、铝硅合金中存在不均匀的不能氧化的Si或以氧化物形式残存于表面的Si，由于Si不导电，有阻碍电流的作用，所以它所占据的表面不会沉积其他金属，这就大大降低了合金的导电性能。 国内外普遍采取的铝及铝合金镀前处理方法 （1）化学浸锌→电镀铜→电镀其它镀层 （2）电镀薄锌层→电镀铜→电镀其它镀层 （3）阳极氧化→电镀其它镀层 （4）直接电镀法 （5）化学镀镍→电镀其它镀层 （6）电镀镍→电镀其它镀层 （7）铝合金一步法镀铜→电镀其它镀层。 化学浸锌工艺 铝及铝合金的浸镀实质是置换沉积，浸镀法可除去天然氧化膜，并能防止其在电镀前再次形成。长期以来人们一直认为浸Zn工艺是各种方法中最为简便，可靠，成功、实用、适用性广、效率高和经济的工艺，也是工业上使用最多的工艺。研究表明，锌层是电镀、化学镀层的良好过渡层[21]。 浸锌法也存在一些缺点，即锌底层在潮湿的腐蚀性介质中会发生剥蚀型腐蚀。 浸锌工序 有机溶剂除油→化学除油→碱蚀→出光 → 一浸 → 退锌 → 二浸 → 电镀镍 碱蚀 碱蚀后高硅铝铸件的SEM像 出光 出光后高硅铝铸件的SEM像 浸锌配方初选 NaOH和ZnO是主盐，对高硅铝合金压铸件来说，浸锌液适当提高NaOH的含量，沉积层细致均匀。? 酒石酸钾钠、柠檬酸：络合剂， Fe2+、Ni2+、Cu2+络合，同时促进高硅铝合金基体表面氧化物的溶解，得到一个良好的表面状态，并延长浸锌溶液使用寿命。 NaNO3是氧化剂，促进基体的溶解，控制锌的还原能力，阻止锌晶粒成长，促进晶核形成，使锌层细致光亮。 Fe2(SO4)3、NiCl2、HF的作用：改善锌层结晶性质，使沉积层更致密，结合力更好，提高防蚀性能。 HF还能消除高硅铝合金表面的一部分硅。 各组成成份的作用 1号配方是浓浸锌液配方； 2号配方是稀的浸锌液配方； 3、4、5号配方是考察氧化锌的含量对浸锌的影响。 6号配方是考察铜对浸锌液的影响； 7、8号是文献中常见的浸锌镍合金的浸锌液，氯化镍含量为15g/L，其中8号配方加入了HF，考察HF的影响。 其中5号配方中，发现酒石酸钾钠、氨水、EDTA、焦磷酸钾均不能络合铜离子，会出现沉淀。柠檬