成都市汽车产业综合功能区战略发展规划1103版.pptVIP

2.区域交通规划 * 公路网 形成“九横八纵”区域干线公路网格局 九横：成南高速、成安渝高速、第二机场高速、成渝高速、成洛路、老成渝路、成龙—成简快速路、龙简快速路、物流大道 八纵：绕城高速、成自泸高速、第二绕城高速、三环路、新双龙路、大件路货运外绕线（车城大道）、世纪大道、成环路 立交桥 互通式：29个（新增11个） 分离式立交：7个 轨道网 形成“四横一纵一专用线”轨道线网格局 四横：成渝铁路、成渝客专、地铁二号线、地铁四号线 一纵：成昆铁路货运外绕线 一专用线：经开区铁路专用线 客运量 （万人次/年） 货运量 （万吨/年） 汽车物流交通量（PCU/d） 2009 8000 2900 6387 2015 15000 5000 9671 2020 23000 7500 20293 远期 47000 15000 57464 年份 年产量 （万台） 所需汽车物流面积（亩） 功能区汽车销量（台） 销售物流占地总面积（亩） 2015 60 2053 156828 1400 2020 125 4234 245043 2188 远期 300 10305 747812 6677 物流用地配置：集中加分散 集中：汽车物流园区； 分散：汽车企业周边配套物流企业用地。 集中提供规模化的物流服务； 分散的物流用地根据汽车企业发展情况逐步开发； 降低物流用地过分集中带来的交通压力。 客货运交通量预测 物流用地面积测算 * （三）物流规划 供水： 纳入成都市集中供水系统。 近期平均日用水量27.27万m3/日，远期平均日用水量58.85万m3/日。 污水： 四大主污水厂扩容18万吨：西河（12万→20万吨） 、平安（15万→20万吨）、陡沟河（20万→不变） 、芦溪河（10万→15万吨）。 污水厂 污水处理分区 1. 给排水 98 （四）基础设施规划 110kv规划变电站（2020） 220kv规划变电站（2015） 220kv规划变电站（2020） 500kv已建变电站 110kv规划变电站（2015） 220kv已建变电站 110kv已建变电站 2.供电 需求预测：近期负荷1146MW，用电量为61.07亿度。远期负荷1808MW，用电量为84.98亿度。 规划变电站数量：500kV（1座），220kV（5座），110kV（23座） * 110kv远期规划变电站 220kv远期规划变电站 已建配气站 已建加气站标准站 规划近期加气标准站 规划高中压调压站 规划高高压调压站 3.燃气 2020年需求预测：164万立方米/日，远期180万立方米/日。 功能区规划燃气设施：加气站标准站（9座），配气站（5座）。 * 远期规划配气站 规划远期加气标准站 近期规划电信端局 远期规划电信端局 * 4.通信 规划电话主线总需求为55万线。 规划在功能区北部设置3座电信端局、南部规划8座电信端局。 * 1.强化生态本底保护 生态绿廊控制：成洛路与成渝高速之间为成都市重要生态走廊及通风口，规划严格控制城市建设。 基本农田保护区：严格控制和保护，并保障与城市通风走廊功能。 绿道建设：沿东风渠、驿马河等推进。 绿廊 绿道 基本农田保护区 （五）生态保护与控制 * 2.妥善处理功能区外生态敏感区影响 洪安危化品市场 长安垃圾填埋场 洪安危化品市场：功能区东北部上风向邻洪安危化品市场，北功能区内车城大道以东为远期发展区且不设置居住用地，可发展低密度汽车娱乐项目。 长安垃圾填埋场：汽车娱乐项目拓展应考虑规避长安垃圾填埋场的影响。 第六部分 五年行动计划 * 2010-2015年 进一步细化发展目标 进一步推进投产达产 进一步加快项目建设 进一步强化“招大引强” 进一步提升发展环境 * 2010年-2015年是汽车产业生产纲领布局的关键时期，也是产能实现的加速时期。我们要着力抓好以下工作： 序号 年份 主要指标 2010年 2012年 2015年 1 整车产能（万台） - - 100 2 整车产量（万台） 10 40 70 3 整车销售收入（亿元） 240 700 1200 4 零配件销售收入（亿元） 110 300 1000 5 工程机械销售收入（亿元） 140 300 800 6 汽车服务业经营收入（亿元） - 100 800 7 汽车（工程机械）产业增加值（亿元） 120 320 900 8 汽车研发投入占汽车产业增加值的比重 — -- 5%以上 9 汽车产业税收占一般预算比重 60% 66% 72% * 根据总体规划目标，分解落