营业线施工安全防护手册_20120724133930294精选.doc

防护员值班记录本 项目部 中铁十局集团济南铁路工程有限公司 营业线施工防护安全知识问答 1、什么是营业线施工？ 答：营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。 2、什么是临近营业线施工？ 答：临近营业线施工是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等平行、交叉、接入和上跨、下穿既有线，在既有线两侧一定范围内，涉及既有线安全和正常使用的施工。 3、现场防护员需带齐哪些防护用品和备品？ 答：现场防护员需带齐的防护用品和备品包括：防护服、防护袖标、红黄信号旗（夜间使用信号灯）、响墩、火炬、喇叭、对讲机、短路铜线、防护图、防护记录本、列车时刻表等。 4、驻站联络员需带齐哪些防护用品和备品？ 答：驻站联络员需带齐的防护用品和备品包括：防护服、防护袖标、月度施工计划、施工日计划、施工要点登记资料等。 5、营业线施工或临近营业线施工时，现场防护员和驻站联络员应在什么时候到岗？ 答：现场防护员和驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分钟到岗。 6、现场防护员多长时间与驻站联络员联系一次？ 答：驻站联络员和现场防护员进行防护作业时，应保持通话联系，一般每3～5分钟联系一次，联系内容应记录到《防护员通话记录表》上。 7、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，防护员应立即通知停止作业，将线路恢复到准许放行列车的。“三图一表”包括施工方案示意图、施工作业流程计划图、施工防护示意图和安全关键卡控表。对于电气化区段需停电的施工和夜间施工还应分别编制电气化区段停电范围示意图和夜间施工照明布置图。 9、区间线路上施工设置移动停车信号防护的程序是什么？ 答：⑴ 驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人。 ⑵ 现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号。 ⑶按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。 10、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序是什么？ 答：⑴现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件。 ⑵ 通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号。 ⑶通知车站开通线路。 11、作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离是多少？ 答：1.Vmax≤120 km/h时，一般应满足2m； 2.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m； 3.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3.0m。 12、本线来车时作业人员下道避车的距离有哪些规定？ 答：本线来车作业人员按下列距离下道完毕: 1.Vmax≤60 km/h时，不小于500m； 2.60km/h＜Vmax≤120 km/h时，不小于800m； 3.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m； 4.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m。 13、线间距小于6.5m时，邻线来车作业人员的下道规定有哪些？ 答：1.本线不封锁时： ⑴邻线速度Vmax≤60 km/h时，本线可不下道； ⑵60 km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； ⑶邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m； ⑷瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2.本线封锁时： ⑴邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道； ⑵120km/h ＜邻线速度Vmax≤160 km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； ⑶邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 14、在站内其他线路上作业时，作业人员避车的规定有哪些？ 答：在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 15、防护员工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。 在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向显示停车手信号，使列车停车。 防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。 与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。 驻站联络员负责办理施工要点登记手续。 及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知。 驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。 防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。 防护员工作制度上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确