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机场高速污水总管 （南六公路—远东大道） 深基坑围护施工方案 上海建工桥隧筑港工程有限公司 机场高速污水总管（南六公路—远东大道） 项目经理部 2007年12月30日 工程概述 机场高速污水总管工程（南六公路—远东大道）位于南汇区六灶镇和祝桥二镇，由42座SMW工法井和42段Φ1650—Φ2000混凝土“F”型钢承口顶管组成，其中26#--27#顶管中间有一座400M2的矩形沉井。 工法井开挖深度为5.5M至9.92M不等，底板标高由-1.700M只-6.220M不等，地面标高大约在+3.5M左右，大部分井位处于与周祝公路平行的农田、民宅中。与机场高速公路红线相距2.8M，施工环境不太理想，42座工法井中顶管工作井平面尺寸为8000×4500MM2；圆形工作井R=8000MM，接收井平面尺寸为5500×4000MM2；圆形接收井R=5600MM，搅拌桩桩深为16.25M至26.57M不等。 地质情况如下表： 土层层号 土层 名称 厚度（m） 层底标高（m） 参透系数 KV / KH (10-7cm/s） 土层描述及其他 ①1 填土 0.2～0.74 2.70 4.17～3.34 1.24 以粘性土为主，夹植物根茎及少量碎砖、石子，土质松散 ②2 浜土 0.30～0.87 1.70 1.98～0.60 -0.82 灰黑色淤泥质土，夹腐植物，具臭味 ② 褐黄色粉质粘土 0.30～2.12 2.90 1.97～1.23 0.16 1.25/1.80 含氧化铁锈斑及铁锰质结核，稍显光滑、高干强度、高韧性 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 0.30～2.93 7.40 1.02～-3.16 -6.64 1.38/1.97 含云母，夹薄层粘质粉土或粉砂团块，土质不均，稍显光滑、中等干强度、中等韧性 ③夹 灰色砂质粉土 0.50～1.80 3.60 -0.46～-1.64 -3.00 3690/5060 含云母，夹薄层粘性土，土质不均匀，摇震反映迅速、低干强度、低韧性 ④ 灰色淤泥粘土 7.20～8.84 10.80 -13.00～-14.27 -15.62 1.09/1.6 含云母、有机质，夹粉土、粉砂团块，下部夹少量贝壳碎屑，土质尚均匀，光滑、高干强度、高韧性 ⑤1 灰色 粘土 5.30～6.72 8.80 -19.58～-20.86 -23.08 1.21/1.84 含云母、有机质，夹粉土、粉砂团块，下含泥钙质结核、半腐植物根茎，土质尚均匀，光滑、高干强度、高韧性 ⑤3 灰色粉质粘土 1.10～2.63 4.50 -24.01～-24.50 -25.45 含云母、有机质，夹薄层粉土或粉砂，稍显光滑、高干强度、高韧性 ⑥ 暗绿色质粘土 2.30～3.49 5.00 -22.87～-24.52 -24.61 含铁锰质结核、铁锈斑点，土质较好，光滑、高干强度、高韧性，下部渐变为草黄色 ⑦ 草黄色粘质粉土 未钻穿 未钻穿 含氧化铁条纹、云母，夹薄层粘性土，土质欠均匀，摇震反应迅速、低干强度、低韧性 施工方案 （一）、桩长20M以内的施工方案 1、挖去表层土，使桩长实际为18M左右，采用比较轻巧、灵活的二轴机双排Φ700MM成桩，成桩后截面宽度为1200MM，大于原三轴机的650MM宽度，采用425#新鲜普通硅酸盐水泥，水泥掺量13%，水灰比0.5，搅拌桩双头搭接200MM，并按照室内水泥土抗压强度试验测定水泥土试件的抗压强度，以确定和校核水泥土配合比，28天龄期的水泥土抗压强度不小于1000Kpa。 2、具体做法 开挖导沟 钻机定位（用经纬仪校核垂直度） 搅拌机拌浆 搅拌桩二喷三搅施工 固定H型钢插入的定位设备 将涂刷过隔离剂的H型钢就位 用45KW振动锤插入H型钢 施工下一根桩，直至结束。 3、质量保证措施： 1）、钻机就位要垂直，用经纬仪多次校核，开钻后，中途校核不少于2次。 2）、搅拌桩的搭接及施工设备的垂直度补救是依靠重复套钻来完成的，所以复钻要认真，仍然要用经纬仪校核。 3）、水泥搅拌桩在下沉和提升过程中注入水泥浆液，严格控制下沉和提升速度，下沉速度为1M/Min，提升速度为2 M/Min。 4）、H型钢插入 （1）、水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。需拔出的H型钢应预涂减摩剂，以便主体结构完成后拔出回收。 （2）、起吊前在距H型钢顶端0.2M处开一个中心孔，孔径约4CM，装好钓具和固定钩，然后用25T吊机起吊H型钢，必须保持垂直。 （3）、在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡固定，定位卡必须牢固、水平，然后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡利用振动锤垂直插入水泥搅拌桩体内，至设计标高，用线锤或经纬仪控制垂直度，垂直度应小于3%。 （4）、