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“汽笛”，铁路上的文学史——读王京生《我们的文学道路——报“汽笛”文学编年史》-企业管理论文 “汽笛”，铁路上的文学史——读王京生《我们的文学道路——报“汽笛”文学编年史》 朱珊珊文 2016年5月，由中国铁道出版社出版、《人民铁道》报“汽笛”副刊部副主任、诗人、作家王京生著的《我们的文学道路一一《人民铁道报“汽笛”文学编年史》（以下简称《我们的文学道路》）付梓面世，引起了一些读者的关注，并迅速得到文学界的广泛好评，更得到广大铁路作家和文学爱好者的喜爱。 从1950年《文学的火车头向新时代开来》、1979年《“汽笛”副刊：新时期铁路文学集结令》到2014年《高铁前行途经我的盛放》、2015年《在火车的那边》，这部《我们的文学道路》以文学和诗意的语言，复现了中国铁道文学的历史和当下全景，展现了波澜壮淘的铁道文学世纪；并收有全路八届文学奖的情况，总结了铁路作家的全景。可以说，汽笛文学史就是一部中国铁路文学史。 《我们的文学道路》详细记录了作为新中国历史最悠久、影响最大的文学副刊之一的《人民铁道》报“汽笛”副刊，从1950年10月11日正式创刊，随后启用郭沫若同志题写的“汽笛”刊头，就此吹响铁路文学前进的号角，也开启了中国铁路文学新篇章以来的66年不平凡历程。66年来，新中国的文学巨匠和领军人物几乎都在《人民铁道》报“汽笛”文学副刊上留下了脍炙人口的文字，郭沫若、茅盾、刘绍棠、曲波、洪流、雁翼、杨朔、杜鹏程、李国文、铁凝、叶延滨…他们的文字秉承对人民铁道的厚爱与期待，歌颂人民铁道发展，赞美人民铁路工人，为中国铁路文学留下了丰厚的精神财富和宝贵的历史文献资料。 新生的《汽笛》和新中国一起成长壮大。长久以来，《汽笛》一直是最有力的铁路文学推手，培养造就了一大批铁路文学作者，也引领无数文学爱好者步A文学殿堂。正是因为这一重意义的“汽笛》的托付”，才有《汽笛》文学副刊1500多期春风化雨的辉煌历程。正如文中所述的：“铁路文学就像一条不竭的大河奔流，一波波地涌现出新的作家、新的作品，在全路、全国范围内产生影响。这些铁路作家包括从新中国成立初期的魏连珍、阿凤、滕鸿涛、王慧芹、王真光、陈桂珍，到上世纪80年代第一个问鼎全国文学奖的莫伸、前后跨越两个历史时期的李国文和张林、陈继光、宋清海，再到上世纪90年代已成铁路文学中坚力量的王雄、李科烈、叶敏虎、宫辉、严丽霞、蔡宗周、朱珊珊、何正秋等中生代铁路作家，以及更晚一些的赵克红、彭文斌、李伟、张锦堂、李志强、川美、黄丽荣、郝炜华、王尔秀等新锐力量。”这如气势磅礴的火车头般开来的铁路文学大军，造就了铁路文学最强势的精神辐射。 《我们的文学道路》按时间顺序排序，条理清楚。上自1 950年《汽笛》副刊创刊，下至2015年《汽笛》以1500次的奋进，讴歌了我们伟大的祖国母亲和波澜壮阔、日新月异铁路事业之间的重要文化政策、文化生活、作家交往、作家活动、重要作品以及各种争鸣、论辩等内容，是读者了解铁路人的生活习惯、文化传统、思考和观察世界方式的最佳读本，具有很高的参考和资料价值；最重要的价值和意义，还在于这是一次在立足传统、融人现代的基础上革新文学史编写模式的有益尝试，而且会推动整个行业文学史的革新。 《我们的文学道路》最突出的亮点，我认为它是中国行业，具体地说是国内出版的第一部涵盖中国产业工人的文学编年史。它将铁路文学悠久的历史以编年的形式加以呈现。它的成功尝试体现在填补了产业文学的空白，填补了纸媒产业文学副刊的空白。我们知道，铁路、煤矿、石油、冶金、化工、建筑、运输、纺织等等，都是标准的产业工人，都是大工业革命的产物，各个产业都出现过讴歌沸腾生活、反映产业题材的文学作品，有如雨后春笋，蓬勃发展，由小说、诗歌开始，后发展到电影、戏剧，并由此造就了一大批颇有才华的工人作家。在这风云际会中，工人作家这个群体的崛起和辉煌，在当代文学史上留下了瞩目的一页。文学是产业文化的一部分，特别是我们铁路，还有煤矿、石油、冶金等行业，都有一支庞大的稳健的创作队伍，曾向文学界输送了一批又一批优秀的作家。 《我们的文学道路》的出版，其意义不止于是铁路行业报纸的副刊史，更是当代中国铁路文学的投射，中国行业文学发展的缩影。所谓我们的文学道路，说到底就是每一个产业文学人的成长道路，是大家共有的财富和精神。《我们的文学道路》代表的是中国产业文学可以共享的成果。本书对其它产业文学的研究者而言，价值更大；对将来的研究会有很大的帮助和启发，同时作为资料来使用也是非常方便的。其一，在时间段方面，在年、月、日之外，还设立了阶段和时代，便于考察铁路文学史发展的某一个历史阶段和某一个历史时代；其二，不仅重视铁路作家的作品或他所做的事情，也重视他们说过的话，重视他