fai电喷汽油发电机的转速和排放控制策略分析word格式论文.docx

优秀毕业论文 精品参考文献资料 致 谢 时光飞逝，转眼间两年半的研究生生涯即将结束。在这两年多的时间里， 首先，我要感谢我的导师陈红岩教授，在我攻读硕士学位期间，在学习和生活 上得到了导师的热心帮助和关心爱护。老师渊博的学识，严谨的治学态度，对 待科研教育认真负责、创新的态度，永远值得我学习；他们缜密的思维以及对 待祖国教育事业的献身精神，必将影响我终身，永远激励着我不断前进。 我还要衷心地感谢张平博士在我工作及撰写论文期间，倾注了大量的心血， 在选题、理论、实验每一个环节中，都不厌其烦地给出指导性意见，严格把关， 循循善诱，让我明白了科研的真正意义和方法，使我对科研工作的理解上升到 了前所未有的层次，为我今后的科研道路点亮了一盏明灯。 感谢杨延相教授在实验室工作中给予的帮助和在论文撰写期间给予提出的 宝贵意见。 感谢郗大光教授、刘昌文教授在课题研究过程中给予很多指导。 感谢 FAI 的全体同事，特别是试验室的成员在我实验期间给予的帮助 感谢师妹宋熠金帮忙绘制了部分图片和论文摘要的初稿翻译；感谢师弟张 一龙帮忙复查了论文格式等问题；还要感谢许航飞、武丽君、李娟和郭海涛等 在撰写论文期间给予的各种帮助。 感谢我的父母亲多年来给予我的帮助和支持，他们的亲情使我深感温暖， 仅以此文回报他们的支持和鼓励。 最后要感谢审阅、评议硕士论文和出席硕士论文答辩会的各位专家学者， 感谢您们在百忙中给予指导。 尉文峰 2013 年 3 月  FAI 电喷汽油发电机的排放和转速控制策略研究 摘要：随着小型通机排放法规的日益严格和计算机、电子技术的飞速发展，电 喷技术以其优良的一致性已成为汽油发电机发展的必然趋势。同时电喷技术的 运用也为汽油发电机引入电子调速器提供了良好的平台。本文以 FAI 电喷汽油 发电机为研究对象，开发出了排放和转速控制系统，实现该电喷发电机的尾气 排放达到 EPAIII 标准，并且使转速在负荷不变时稳定在 3600rpm，在负荷突变 时最大转速下降为稳态转速的 8%。 本文系统地分析了尾气中污染物形成的机理和影响排放量的因素，并结合 课题现状提出用λ控制策略来降低排放，并达到美 国 环 保 署 的 三 阶 段 排 放 法 规(EPAIII)标准；还分析了转速波动和震荡的原因，根据这些原因提出了结合点 火相位控制算法、PID 控制算法和基于电流传感器的快速调节算法（以下简称 快速调节算法）的组合控制策略来稳定转速。其中引入点火相位控制是稳定稳 态转速，引入 PID 控制算法和快速调节算法是控制瞬态转速。 本文还详细介绍了该排放和转速控制系统。该系统的硬件部分包括电流传 感器信号检测电路、节气门开度信号检测电路、角标信号检测电路，喷油嘴驱 动电路、步进电机驱动电路，点火驱动电路等；软件部分包括转速计算，喷油 脉宽计算并驱动喷油，点火相位计算并驱动点火、PID 控制量计算和快速调节 算法的计算。 最后，利用 λ 测试仪和 CVS 排气污染物测量装置分析发动机的排放特性， 得出在 0%，10%，25%，50%，75%，100%的额定功率处，λ 与各污染物排放 量的关系，再分析两者关系确立一组理论目标 λ，通过与其他目标 λ 的排放对比， 得出理论目标 λ 为最佳 λ 控制目标；转速 部 分，通过 对比不 同点 火修正系 数、 PID 参数 时的稳 态转 速和瞬态 转速 ，找出 一组理想 的参数 ，在 该参数的 基 础上加入 快速调 节算 法优化瞬 态转速 ，最 终得出最 佳的转 速控 制算法。 关键词：FAI 电喷发电机；排放控制； PID；点火控制；电流传感器 分类号：TK41 VII Emission and Speed control strategies of FAI EFI gasoline generator Abstract: Along with the rapid development of computer, electronic technology, as well as emission regulations’ being stricter, EFI became an inexorable trend in gasoline generator area as it’s good emission consistency. And while gasoline generator equipped EFI system, it gave a good platform to electronic speed regulator. In this paper, the study was based on FAI EFI gasoline generator, and to develope